~Un poco de magia~

2 días en...un Gran Premio de Fórmula 1. Parte 1

2010-10-04T19:10:00.010+02:00

No, no soy la chica de Cuatro que se pasa 21 días en los sitios más inhóspitos, excitantes o peculiares del planeta. Sin embargo, yo también pasé dos días en uno de los sitios más inhóspitos, excitantes y peculiares del planeta: un Gran Premio de Fórmula 1, concretamente en el GP de España. Y he de reconocer que ha sido una de las mejores experiencias de mi vida. ¿Queréis saber como lo viví? ¡Seguidme!

SÁBADO:

07.00 h. Salida del aeropuerto de Málaga con destino a Barcelona. ¡Comienza la aventura! He de decir que a pesar del madrugón, mi madre, acompañante VIP, estaba hecha un flan...¡Que le vamos hacer si la mujer tiene miedo a los aviones!

Llegada al aeropuerto de Barcelona:

Siempre he dicho que a las personas peculiares, le pasan cosas igualmente peculiares. Pues ahí estábamos mi madre y yo, ataviadas con nuestras camisetas de Fernando Alonso y Ferrari, cuando al bajar del avión un grupo de 20 chicos semidesnudos (por obviar a uno de ellos que iba en tanga) nos cojen por banda y empiezan a corear al unísono "Aloooooooooooonso Aloooooooooooonso". Si algún día esas fotos circulan por la red, espero encontrarlas. Créedme , seguro que son dignas de ver.

Finalmente, logramos salir y encontrarnos con nuestros amigos y excelentes anfitriones durante todo el fin de semana, Carlos y Merce.

Tras una parada rápida por casa, nos dirigimos al circuito para ver la Clasificación ¡Que nervios!

Al llegar y después pasar los rápidos controles, Sandra, mi madre, Merce y yo nos hicimos la foto de rigor a la entrada del circuito.
No se si el hecho de que 4 mujeres fuesen solas a un deporte como la F1 fué lo que llamo la atención pues hasta un televisión nos grabó.

No exagero cuando digo que la atmósfera conforme te vas acercando al circuito te envuelve de lleno. La sensación de nerviosismo, de ilusión, el olor a goma, el sonido de los motores de otras categorías, la gente...Lo quería vivir todo, quería observar a los aficionados (incluso a los de Mclaren),quería cotillear los rincones del circuito, quería ir a las tiendas (bueno en realidad no quería, demasiada tentación). Para mi madre (se llama Marisol, para quién le interese) y para mi era nuestra primera vez pero nuestras amigas ya eran unas expertas y sabían de la importancia de ubicar los asientos, por lo que nos dirigimos a nuestros respectivos asientos. Y de camino...

...decidimos pasear por la Avenida de los Campeones, donde puedes ver homenajes a distintos personajes míticos del motor. No podíamos dejar pasar la oportunidad de fotografiarnos junto a la dedicada a Senna.
Tengo que confesar que tengo mi lado "chulita" e iba dispuesta a NO usar tapones pues queria disfrutar al máximo hasta del último sonido de los motores. Claro, en los entrenamientos de Jerez, que pasa un coche de pascuas a ramos, puedes jactarte de no usarlos, pero una vez estás en un GP...¡gracias a Dios que Merce llevaba tapones para todas! Pensaba que me iba a volver loca. Además, teníamos la suerte de estar muy cerquita de los coches y para más inri estábamos en la recta de meta. Os juro que el suelo vibraba cuando se acercaban los monoplazas.

Dicho esto, solo quedaba esperar a que empezase lo bueno...

Cuando estábamos sentadas, tanto mi madre como yo, no podíamos creer que finalmente estábamos ahí.

Ni si quiera charlábamos. Permanecíamos en silencio observando los garajes, paseando por la tribuna principal, sonriendo, señalando. Hasta que empezó la Q1, la Q2 y ya si, en la Q3, con los nervios a flor de piel, comenzamos a animar a Fernando, a ondear la bandera de Asturias. Parece mentira, pero una vez que estás en un Gran Premio estás tan excitada que (por lo menos el sábado) el resultado de la clasificación es anecdótico.

Cuando terminó la clasificación, nos comimos unos poco apetecibles a la par que salvadores perritos calientes dentro del circuito.

Terminamos exhaustas la verdad. Tanta tensión y el cansancio del madrugón nos pasó factura y después de una buena ducha, un paseo y la cena, dormíamos como angelitos a sabiendas que lo mejor llegaría al día siguiente...

CONTINUARÁ

No preguntes.

2010-08-09T17:32:00.003+02:00

No preguntes a donde fui. No tiene importancia.
No preguntes de donde vuelvo. No querrías saberlo.
No preguntes que motivos me hicieron desaparecer, puesto que ya estoy aqui.
No quieras buscar más motivos que los reales a mi ausencia.
No tengas en cuenta mi dejadez.
No pienses que no he te he leído solo porque no me he dejado ver.
No saques conclusiones.
No te molestes.
No preguntes.
Tan solo...léeme.

Exclusiva mundial: Alonso ha fichado por Ferrari.

2009-12-09T19:14:00.003+01:00

Exclusiva mundial: A día 9 de diciembre de 2009, conocemos la noticia del año, que digo del año, ¡del siglo! Fernando Alonso y la Scuderia Ferrari han firmado una acuerdo por el que el piloto Asturiano estará unido al equipo italiano por tres años.
Te felicito, querido lector, por tener la gran suerte de leer este blog y ser una de las primeras personas del mundo en enterarte de tan magnífica y esperada noticia. Y a la vez lo siento por todos esos millones de ignorantes que tendrán que esperar un poco más para conocer, hablando claro y rápido, este bombazo.

No puedo, obviamente, desvelar mis fuentes pues sería una traición imperdonable. Limitate, afortunado seguidor, a disfrutar de la noticia antes que nadie.

No hace falta que me deis las gracias, es mi deber como futura informadora dar información verídica y contrastada, y si además puedo ofrecerla antes que nadie pues eso que nos llevamos.
En realidad no puedo entender a esa gente que no se entera de nada y desconecta del mundo y para cuando se dan cuenta y vuelven de su burbuja te dicen" ¿Oye sabes que Penélope ganó un Óscar? ¿ Te has enterado de que por fin España pasó de cuartos y encima se llevó la Eurocopa?
No te lo vas a creer, pero dicen que estamos en crisis". En fin, sin comentarios...

EXTRA EXTRA ALONSO Y FERRARI YA ESTÁN JUNTOS.

Atascada.

2009-09-18T02:41:00.002+02:00

Necesito escribir. Necesito decir muchas cosas. Quiero seguir con el blog pero por alguna razón estoy atascada, aturullada, sin ideas, vacía, agotada, poco, cero, nada. Y no es que no haya cosas que comentar, es que no se como hacerlo. ¿Alguna idea para los pocos de vosotros que todavía seguís pasando por este rincón con un poco de magia y polvo?

Mi Fórmula.

2009-07-05T16:22:00.005+02:00

Que el verano ha llegado no es ninguna sorpresa. No ha hecho falta que el calor llame a nuestra puerta porque se ha colado por la ventana, abierta de par en par con la difícil misión de aligerar el ambiente. Por la noche doy una vuelta, y otra. Voy a por un vaso de agua, con hielo. Vuelvo a la cama. Pero es imposible conciliar el sueño, el aire corre menos que el R29. Sin saber como mi mente acaba en la Fórmula1 y mientras lo único que pasa en la oscura noche es el tiempo, pienso en como ha cambiado este año todo en mi deporte estrella y en las consecuencias que está teniendo. Con un leve pinchazo de culpa me acuerdo de que todavía no he recogido del kiosco los Dvd´s de las dos últimas carreras. Más avergonzada todavía me doy cuenta de que apenas he ojeado los últimos números de mis revistas favoritas más allá de mis columnas preferidas. Con los ojos como platos pienso que hace semanas que ni siquiera tengo tertulias con mis amigos ingleses porque he comprobado, horrorizada, que empezamos a estar de acuerdo. Apenas se de que escribir en el blog. Tocada y hundida ( y sin poder dormir). Me pregunto quién ha cambiado la Fórmula 1 y no puedo evitar buscar un culpable...o culpables.
Cada fin de semana es un Dejavú. La sensación de "esto ya lo he vivido" solo logra disolverse con la acción que se vive en la parte baja del pelotón.
Claro que cuando el reloj marca las 03.24 de la mañana y una está en la cama sin pegar ojo, es muy fácil criticar. ¿Que haría yo para cambiar las cosas? ¿Que sugeriría yo para que los fines de semana volviesen a ser tan emocionantes, que la razón de mi insomnio fuese la emoción de saber que voy a vivir una carrera apasionante? ¿Que consejos podría dar una novata de la Fórmula1 para que todos estuviéramos haciendo cuentas, cábalas y suposiciones hasta el último momento para saber quién será el campeón del mundo? ¿Que circunstancias tendrían que darse para que volviésemos a molestarnos por que hay más atención en los despachos que en la ardiente pista?
¡Y que se yo!
Pensándolo bien...quizá yo daría un punto a las vuelta rápida de la carrera. Y otro a la Pole ¿porque no? El ganador de la carrera tendría 12 puntos, por 8 del segundo clasificado y 6 del tercero, dejando que el resto complete las posiciones de puntos hasta el octavo puesto, como hasta ahora. Retiraría la norma de hacer públicas las cargas de gasolina...bendita incertidumbre de antaño que evitaba que los pilotos que habían hecho (aparentemente) un buen trabajo con dos gotas de gasolina tuviese que salir con la cabeza gacha del circuito el sábado por "vergüenza" aparte de la emoción de no saber cuando para quiéna ciencia cierta. Conmigo de presidenta, habría dos distribuidores de neumáticos y con sonrisa de oreja a oreja daría la bienvenida a Michelín. Sin embargo, dejaría los slicks.
Un retoque por aquí y otro por allí.
La coches correrían con las normas de el año pasado puesto que no he visto que hayamos ganado nada importante con las normas aerodinámicas de este año. Y puedo prometer y prometo que...Y cuando el reloj marca las 04.07 definitivamente reconozco que estoy delirando...Yo, presidenta de la FIA. Bueno Mosley lo es y mira que al hombre le dan por todos lados (y no va con segundas)...
Parece que por fin el sueño quiere darme audiencia y no me queda otra que rendirme y soñar con que vuelva la F1 que hace muy poquito me tenía entregada.

Volver.

2009-06-26T16:08:00.002+02:00

¡Hola a todos! Espero que estéis empezando bien el verano y que los que tenéis la suerte de estar de vacaciones lo estéis disfrutando mucho. Por mi parte solo deciros que vuelvo al blog, me ha costado sudor y propinas pero por fin tengo un ordenador decente. Se me hace tan raro no tener que copiar la letra A...Pero ya me he acostumbrado a lo bueno, como Jenson Button, y cuanto antes pasaré al blog todo lo que ronda por esta cabeza que tengo. Ahora mismo me voy a leeros y dejaros comentarios como antaño. Espero que me hayáis echado un poquito de menos...Muchos besooooooooooooooooos

R29

2009-05-15T14:46:00.004+02:00

¡Hola a todos! Tanto tiempo sin escribir tiene un porque: mi ordenador esta´ en las últimas. Le faltan letras del teclado tan importantes como la "a", la "g" y la "b" y como comprenderéis resulta casi imposible . Pensé que mis mejoras personales (entiéndase ordenador nuevo) llegarían para Montmeló, pero como en Mclaren y otras escuderías, tendré que esperar un poco, trabajar duro y esperar que no sea demasiado tarde.

Puede que para la semana que viene ya pueda dar un poco la lata por aqui, al menos eso espero porque tengo mucho que decir sobre este mundial, sobre las escuderías y pilotos, sobre 2010...En fín mucho de todo y un poco de nada, como siempre.

¡Oye que sigo leyendo todos vuestros blogs! Pero es irritante intentar escribir un simple comentario, lo siento.

Solo me queda comparar este ordenador con el R29, no es malo pero le faltan piezas clave. Desde luego que hay que tener paciencia para llevarlo y unas manos por lo menos rapidas (en mi caso para copiar y pegar). Le he cogido cariño, pero no veo el momento de coger un "cavallino" ganador.

Muchos besooos.

La Fórmula1 según ABBA.

2009-04-22T18:34:00.003+02:00

Mamma Mia! Como ha empezado el mundial de Fórmula 1. Los de abajo, arriba y los arriba, abajo. Y Renault, ni arriba ni abajo. Si Fernando le hubiese hecho caso a Ross Brawn cuando le dijo eso de take a chance on me, ahora no tendríamos un SOS en la mirada, bueno no son los únicos, en Mclaren y Ferrari también entonan esta melodía.

De momento ahora vamos con la cuarta carrera del mundial, en Bahrein. Parece que Button no solo se lleva a la dancing queen sino también las papeletas para llevarse la victoria, al menos a priori. La ventaja de momento entre unos monoplazas y otros no es precisamente chiquitita, pero parece ser poco a poco las cosas pueden ir cambiando y por todo el paddock habrá un poco más de felicidad.

El que no tiene de eso es Flavio Briatore que anda como loco pidiendo un men after midnight porque ya no puede más con Piquet, al que parece que los pies le van más para pasarela que para aceleradores.

Por cierto, la FIA ya dijo que no hay a quién culpar sobre los difusores. Pero no hay que olvidar que todavía queda un juicio pendiente a Mclaren a final de mes. La escuderia de Woking parece que pide las sanciones a gritos.

En fin, este mundial va a ser super trouper. El grupo de héroes que consiguieron tres campeonatos mundiales espera a Fernando Alonso con los brazos abiertos y un cartel que dice one of us.

Hay muchos luchadores en la parrilla de la F1 pero los que se inscriben en los libros dorados solo son los ganadores. Por eso luchan y por eso the winner takes it all.

¡Parece que fue ayer!

2009-04-15T17:36:00.005+02:00

Entre comienzos del mundial, difusores, sanciones y un largo etcétera, se me ha pasado que hace un año que decidí crear un blog. Allá por marzo del 2008 y tras la loca carrera de Australia, pensé que sería buena idea tener un sitio donde practicar para el futuro además de plasmar mis pensamientos que alborotaban en mi cabeza buscando una salida. Unas semanas después salió el casting de aficionado profesional y empezé a ilusionarme de verdad, comenzé imaginar hasta que supe que no iba a llegar lejos.

Poquito a poquito los comentarios dejaron de ser de mi familia y empezaron a ser de gente de verdad, quiero decir, de gente que no conocía y que se molestaba en leer lo que escribía y en dejar sus opiniones al respecto. Me di cuenta de que os gustaba y al gustaros, yo me emocionaba (y me sigo emocionando).

Han pasado muchas cosas, tanto en mi vida como en la Fórmula1 y pienso que se han visto reflejadas en mis posts. La verdad que hay algo que no ha cambiado nada y espero que nunca lo haga: siempre escribo con la misma ilusión y estoy nerviosa hasta que me llegan vuestros comentarios.
Bueno dejando ya a un lado el rollo sentimental, voy a hacer un repaso de las entradas con las que más he disfrutado escribien y las que más os han gustado o para que los que nunca las habéis leido podáis echarle un vistazo:

La empresa de Milagros S.A. fue todo un invento y nos ayudó a calmar la tensión.

Os quise hacer partícipes de La historia de mi hermana y fuistes de gran apoyo.

Le felicitamos el cumple a Fernando y tambien a Kimi. Y repasamos la lista de los 100 mejores pilotos de la F1.

Y nos pusimos serios y duros con algunos "periodistas", además vivmos la aventura de Aficionado Profesional.

Aprendimos un poquito más del KERS y fuimos testigos de la victoria de Alonso en Singapur. ¡Incluso fuimos a juicio!

Aunque sin duda la que más "éxito" ha tenido es la carta para Fernando Alonso, que además publicaron en la revista F1Racing.

Y por último todos compartimos lo que es el Gran Circo.

Todo esto solo en un año, muy intenso eso si. Espero que pueda seguiros escribiendo muchos años más y que os siga gustando ¡que es lo más importante! Por mi parte lo seguiré intentando con toda la pasión y la magia que la Fórmula 1 me traspasa.

¡Gracias!

Mitad doble.

2009-04-07T01:15:00.003+02:00

Me siento muy afortunada, a pesar de que nos quedamos a medias en el GP de Malasia y a que gracias a unos cuantos inútiles que tienen el poder no sabremos nunca a ciencia cierta lo que podría haber pasado en las 24 vueltas restantes de la segunda carrera del mundial.

Y me siento así porque cada día este deporte me enseña cosas nuevas, momentos inéditos que nunca había vivido. Me siento afortunada porque sigo sorprendiéndome y aprendiendo de la F1. Lo que ha pasado en la carrera de Sepang nunca lo había vivido, de hecho la última vez que ocurrió yo apenas tenía un año y Senna seguía con vida y ganando. Eso fue en Adelaida en 1991.

Ahora estamos en Malasia en 2009 y la situación no deja de ser sorprendente.

La imagen de los coches "desperdigados" por la parrilla es...¿indescriptible? ¡Sálvese quién pueda! Y los que no vayan a por un heladito, que desde luego el ambiente está caldeado. Y no es para menos, porque lo que le hicieron a Kimi es para cabrearse. Que Mario Picazzo no acierte con la meteorología y cuando salgas a la calle a la mañana siguiente te quedes petrificado por esas "suaves temperaturas que inundan la Costa del Sol" vale. Pero que eso le pase a Ferrari...

Y encima criticarán a Raikkonen. A estas alturas todos sabemos como es el finlandés. Lo sabemos nosotros y lo sabía Ferrari antes de tenerlo en sus filas. Como tantas otras actitudes que hacen único a Kimi, lo del helado será odiado por algunos y alabado por otros.

La carrera

O lo que se disputó de ella. Fue un espectáculo, ni más ni menos. Hubo de todo y en abundancia. En la salida Fernando Alonso adelantaba no a uno o dos, si no a 6 coches colocándose así tercero lgar que le duraría poco pues Jenson Button y ese misil que tiene por coche, tras haber protagonizado una mala salida, le adelantaría, dejando así al asturiano a la merced del otro Brawn GP de Barrichello. En cabeza rodaba un competitivo Nico Rosberg que también hizo una salida merecedora del primer puesto, tras él Jarno Trulli.

Robert Kubica se quedo literalmente clavado en la parrilla y los pilotos que venían detrás tuvieron que evitarle como pudieron. Pocas vueltas después el polaco abandonaba la prueba. Mal comienzo de mundial para Kubica a pesar del buen trabajo en Australia.

Una vez que Barrichello pasó a Fernando, al R29 solo le quedaba resistir porque ni siquiera podía luchas.Y resistió a Kimi Raikkonen durante muchas vueltas, pero la superioridad mecánica quedó patente en cuanto el Ferrari logró deshacerse del coche de Alonso pues antes de completar un giro ya le sacaba 1.6 segundos de ventaja. ¿Siguiente? Mark Webber, tan agresivo como siempre. Desde luego uno de los hombres de la carrera. Nos ofreció un "tira y afloja" impresionante tanto como con el bicampeón del mundo como con Lewis Hamilton, rezagado en las posiciones medias y que tras una carrera amarga consiguió estar séptimo en el momento que se paró la carrera.

Button solo tenía que mantener una distancia prudencial con los hombres de delante para conseguir el liderato tras las paradas en boxes.

Ahora era Timo Glock el que intentaba adelantar al Renault de Alonso pero no lo consiguió. Detrás de él, Lewis Hamilton que supo mantenerse en pista y como premió se llevó un punto.

Kimi Raikkonen fue el primero en poner ruedas de lluvia extrema cuando en el cielo malayo lasnubes apretaban, pero sin ahogar. A las precipitaciones se les adelantaron "os precipitados"de la Scuderia italiana y entre tanto Raikkonen perdía lo conseguido e iba perdiendo posiciones y tiempo a raudales.

Ahí empezó el caos.

Nadie sabía que hacer o que dejar de hacer. ¿Continuar con los slicks o cambiar a intermedio? ¿esperar a la lluvia o anticiparse? La salida de pista de Fernando Alonso aclaró todo. La lluvia tropical de Sepang ya había llegado y como pudo, el español sacó el coche de la gravilla y se descartó de las posiciones de puntos que se había estado forjando duramente.

Todos los coches entraban. Button seguía primero. Los coches volvían a entrar en boxes. Y Button seguía primero. Y así hasta cuatro veces. En unos segundos, el agua desbordó los acontecimientos y las salidas de pista se sucediron, los monoplazas sufrían por mantenserse " a flote" y la bandera roja finalmente apareció.

Fin del GP de Malasia.

Incertidumbre.

Una vez los coches estaban apilados en la parrilla de salida, de la mejor forma que les fue posible a los pilotos hubo 45 minutos de espera en los que vimos a Webber de una lado para otro para ver las sensaciones de sus compañeros. A Fernando Alonso esperando en el muro. A Hamilton que no salía del coche, por si acaso. A Felipe Massa que salió y luego volvió a entrar en el cockpit. A Nelson Piquet más feliz que unas castañuelas porque fuera como fuese ¡había conseguido terminar una carrera! A Barrichello preparando casi el traje de buzo en caso de que la carrera se relanzara. Y entre todo ese barullo, Kimi ya se había cambiado y disfrutaba en el box. Jenson Button parecía clavado a su coche, también por si acaso.

Y he de decir que esos minutos de espera hasta que la FIA decidió que no se corría, no se me hicieron ni largos ni aburridos. De alguna forma estuvimos más cerca que nunca de los pilotos.

Al final el británico volvió a ganar, dos de dos, y bajó del coche a celebrarlo. Heidfeld que pasaba por ahí le acompaño en el podio junto a Timo Glock.

Conclusiones:

El "I love" se lo doy a Webber por las fantásticas luchar en pista con Alonso y Hamilton. ¡Y pensar que algunos le dan por muerto! El australiano está más vivo que nunca y este año nos hará partícipes de su primera victoria. Al tiempo y con el permiso de Brawn...

El "I hate" para Bernnie. Lo de la lluvia, cierto que es impredecible, pero lo de la luz y que cuanto más tarde se hace más de noche es, es de lógica. Menos preocuparse por los horarios de Europa y el dinero y un poco más por la esencia de la F1.

Y yo que me he quedado a medias. No se si estoy medio llena o medio vacia. Lo cierto es que a pesar de que solo se ha disputado la mitad de la carrera, esta ha sido el doble frenética que muchas otras. La mitad de puntos para los ocho primeros y el doble de motivación para los demás. Mitad R29 y doble de Fernando Alonso.

Mitad de Fórmula1, doble de emoción.

Malasia 09: "The power of dreams".

2009-04-04T21:08:00.003+02:00

Datos técnicos:

-Longitud del circuito: 5543m

-Vueltas: 56.

-Número de curvas: 15 (5 izq; 10 dcha).

-Distancia de carrera: 310, 408 km

-Primer GP: 7/10/1999.

-Ganador primer GP: Eddie Irvine (Ferrari)

-Vuelta rápida: J.P. Montoya 2004 (Williams) 1:34:223

-Último ganador: Kimi Raikkonen.

-Piloto y escudería con más victorias: M. Schumacher(3); Ferrari (5).

-Velocidad máxima: 302 km/h.

Normalmente, y los que me leéis desde hace tiempo lo sabéis, después de las carreras suelo hacer un resumen de lo ocurrido y mis percepciones al respecto del GP. Lo hago para desahogarme, decir lo que pienso e intentar que sea un buen entrenamiento para el futuro. Pero después del Gran Premio de Australia estaba en estado de shock, tenía tantas cosas que decir y pocos sitios por los que empezar y a la vez estaba tan confusa que antes de escribir memeces decidí dejarlo correr y leer en vuestros blogs la crónica de la fantástica carrera australiana.

Entre tanto solo hemos tenido una semana de margen para reponernos y de hecho, ni eso, porque ha sido movidita. Malasia ya está aquí.
Un circuito exigente donde los haya sobre todo por las condiciones meteorológicas. Calor y humedad son los culpables del enorme desgaste que este trazado produce en los pilotos. También para los motores Malasia es un reto. El acelerador se mantiene presionado durante el 65% de la vuelta por las largas rectas que forman la pista malaya y los frenos no son excesivamente castigados.

La teoría dice que los neumáticos sufren un desgaste medio-alto, pero que del duro al blando no hay mucha diferencia.
Para el setup del coche se necesita ser muy preciso y tener una carga aerodinámica alta.
El circuito de Malasia es muy ancho (que se le digan si no a Alonso, Coulthard y Heidfeld) y consta de varias frenadas tras las rectas por lo que adelantar de antoja un poco más factible y con ayuda del KERS puede ser que veamos bastantes cambios de posición.

Mirando atrás: Malasia 08.

La foto del recuerdo:

El GP malayo del año pasado tuvo como protagonista a Ferrari con la cara y la cruz: Kimi Raikkonen ganaba y Felipe Massa perdía la Pole y los nervios. Por su parte en Mclaren lo tuvieron más difícil pues tanto Hamilton como Kovalainen fueron penalizados por entorpercer a dos pilotos, uno de ellos Fernando Alonso, en la Q3 y es que "las flechas de plata" creiron que eran los únicos monoplazas sobre la faz de la tierra y aminoraron, tras terminar sus vueltas, el ritmo más anchos que panchos sin pensar en el resto de contrincantes. En fin, cosas de Mclaren.

En otra división (en la segunda más concretamente) luchaba Alonso que se clasificó noveno y de milagro acabó octavo.
El momento que tengo guardado en la retina es la guerra a tres entre Alonso, Heidfeld y David Coulthard. Una imagen preciosa la de los tres monoplazas en la larga recta antes de la curva 15. Impresionante.
En el podio junto a "Iceman", Robert Kubica que se resarció del desastre de la anterior carrera con un magnífico resultado y Heikki Kovalainen consiguiendo su primer podio con Mclaren.

Alonso y Sepang.

Dice que es su circuito favorito, no obstante, los resultados acompañan y los recuerdos dulcifican la relación de Fernando con el circuito de Malasia. La primera pole, el primer podio y dos grandes victorias con dos equipos diferentes. En 2005 fue la carrera inaugural hacía el primer campeonato del mundo y en 2007, con Mclaren la primera victoria para un equipo que había pasado el 2006 a la deriva. La imagen de Fernando y Lewis Hamilton celebrando el doblete tanto en el podio como con el equipo es cuándo menos, irónica.
Según palabras del piloto español, " si vas bien en Malasia, vas bien todo el año". ¡ Ojalá que la regla no valga en viceversa!

En los antiguos Fórmula1 del equipo Brawn GP se leía: "Honda: the power of dreams". Y resulta que ni en el mejor de los sueños Button, Barrichello y en definitiva el equipo, podrían abrir los ojos por la mañana y darse cuenta de que el sueño se ha hecho realidad.
En la segunda carrera del mundial ya se puede hablar de "otra galaxia" y es que los monoplazas blancos resultan chirriantemente veloces y completos. El poder de los sueños ha vencido a la lógica y ha roto esquemas en la jerarquía de la F1, o al menos así es en este preciso momento en el que Jenson Button descansa en un hotel de Sepang terrorificamente soñando otra vez y con la Pole en el bolsillo.
Con Alonso siempre tendremos un poquito de ese lema de Honda, unos sueños y la esperanza fundada de poder cumplirlos. Empezando por la remontada mañana.

Australia 09: El comienzo de una nueva era

2009-03-27T02:39:00.005+01:00

Datos básicos:

-Circuito: Albert Park.

-Vueltas: 58.

-Longitud: 5303km.

-Distancia de carrera: 307574km.

-Récord: Michael Schumacher (1 24,125 s en 2004).

-Velocidad máxima: 308,3 Km/h (Raikkonen).

-Último ganador: Lewis Hamilton.

Australia siempre viene como un sorbo de agua fresca, quizá sea porque hemos estado en el desierto desde noviembre, pero me atrevería a achacarlo también a que es un circuito muy exigente y en el que no te puedes despistar. Situado en las calles de Melbourne y con un paisaje tan agradable como divertido es el ambiente, el GP australiano siempre nos sienta bien, es el primero y llegamos con la energía renovada y los sueños y esperanzas, un año más, intactos.

Personalmente, Albert Park es uno de los circuitos a los que viajaría sin ninguna duda.

Es un trazado exigente, con poco agarre- veremos como se comportan los recuperados slicks- por lo que escoger un buen paquete aerodinámico será decisivo. Se trata de un pista de curvas rápidas y lentas y que combina varias rectas al final de las cuáles se puede adelantar, como por ejemplo en la chicán `Jones´tras la línea de meta donde a su vez se registran las velocidades máximas. Nuestros valientes pilotos mantienen el acelerador a tope entre un 60% y 70 % de la vuelta, algo que algunos motores no aguantan. El desgaste de los frenos en esta primera prueba del mundial el medio-alto. El SC siempre juega un papel protagonista.

Mirando atrás: Australia 08

La foto del recuerdo:

El Gran Premio australiano del año pasado causó más de una taquicardia y al final casi hasta incredulidad al ver que solo 7 monoplazas cruzaban la línea de meta. Los aledaños del circuito quedaban salpicados por todos los coches que abandonaron por: roturas de motor, accidentes entre pilotos y accidentes de pilotos peleándose consigo mismo. Aparte hubo algún que otro listillo que la FIA descalificó más tarde.

La pole fue para Lewis Hamilton, al igual que la victoria, que nunca corrió ningún peligro. Pero la actividad estaba detrás: era un todo contra todos.

·El adelantamiento: Alonso a Kovalainen y Raikkonen.

·El dato: La vuelta rápida 1:27:418 de Heikki en el último instante.

·Las curiosidades: 5 coches no pasaron de la primera vuelta, entre ellos el del ídolo local Webber.

Super Auguri hacía su primera aparición "de prisa y corriendo".

El botón de volante de Mclaren sigue jugando malas pasadas a Mclaren...y la

cara de Dennis un poema.

Fernando Alonso y Albert Park.

A Fernando es un circuito con el que se complementa y con el que ha obtenido buenos resultados, entre ellos una victoria en 2006 y 4 podios. El asturiano ha declarado que es un circuito que le gusta y donde las gradas se vuelcan para crear un fin de semana especial. El R29 será el encargado de ayudar a Fernando este año a que este sea un fin de semana de triunfos.

Australia ya está aquí y vamos a saborearlo como nunca. Es el comienzo de temporada más excitante e impredecible de los últimos años lo que hace que la primera carrera sea , aún más si cabe, muy ansiada por todos. Desde el momento en que se apague el semáforo comenzará una nueva etapa en la F1.

Una nueva era en la que -dicen- todo puede pasar. Para Hamilton comienza el duro trabajo de defender el título. Para Fernando es el momento de iniciar la Reconquista.

Yo de momento me conformo con oír los motores gruñirse entre ellos por conseguir la victoria.

Australia es para todos, el punto de partida.

Tic tac, tic tac.

2009-03-17T14:47:00.004+01:00

El tiempo. Todo gira entorno a él, por él. El tiempo en Fórmula uno marca las pautas. Lo que en el mundo real puede ser mínimo, como un segundo, en nuestro deporte marca la diferencia.
Y aún oigo a mis amigas (grandes ignorantes por decisión propia de la F1) diciendo en la carrera de Turquía 06 cuando Schumacher seguía con ahínco a Alonso: " Uy si si...que le pilla, si un segundo es lo que tiene de ventaja...Eso no es nada, a mi me lleva más tiempo decir esta frase". Y yo les contestaba (cuándo por casualidad conectaba con sus comentarios): "¡Que deciis! Si un segundo en F1 es un mundo -bueno depende de quién lo gestione- Es lo que tardaís vosotras en arreglaros en la vida real".

Y ¿que hay de las milésimas de segundo que separan al poleman del segundo clasificado? ¿Es siquiero eso tiempo? ¡Y tanto! Ese fragmento insípido en la vida cotidiana divide al piloto, al equipo y al aficionado de la alegría o de la tristeza. Del ganador al perdedor.

El tiempo también es capaz de poner nervioso o en tela de juicio a un piloto o equipo. El "cuanto tiempo hasta que consigue su primera victoria" y más tarde "cuánto tiempo en volver a ganar" marcan la trayectoria de los pilotos. En el primer caso Nick Heidfeld se lleva la palma y quién sabe si en un futuro sea recordado por eso. En el segundo caso, Kimi Raikkonen es el protagonista este año al no ganar desde el GP de España del 08.

Y estoy aqui sentada escribiendo, miro el reloj y me pregunto cuando terminaré de escribir esto. Cuanto tiempo hasta que me llege el primer comentario. Reflexiono sobre cuanto tiempo ha pasado desde que vivimos ese GP de Brasil lleno de sorpresas y todo lo que ha sucedido desde ahí.

Mi tiempo ahora gira entorno a la salida del Gran Premio de Australia y a partir de ahí otro reloj comenzará a contar. Y es que el domingo a estas horas ya habrá un nombre, un ganador y unos perdedores. Solo quedan unos días.
¿Sera verdad esto que decía Chaplin? El tiempo es el mejor autor: siempre encuentra un final perfecto.

Tic, tac, tic, tac

Jo Ramírez: Su vida en Fórmula Uno.

2009-02-06T15:59:00.006+01:00

Por algún motivo, el ser humano tiende a desear con fuerza aquello que parece difícil o imposible. Algunos desisten, aparcan el sueño y viven su vida resignados a cumplir metas más pequeñas con la esperanza de poder llenar el hueco del verdadero sueño. Otros, sin embargo, deciden ponerse el mundo por montera. Deciden luchar. Sacrifican muchas cosas para poder hacer realidad una ilusión y la consiguen. Desconozco si existe algún nombre que designe a los grupos, pero se en el que yo quiero estar. Quiero estar en el mismo equipo que Jo Ramírez.
Puede que a algunos os suene, otros tenéis el privilegio de conocerle y algunos estais a punto de saber quién es, resumiendo:
Mexicano de familia humilde, Joaquín Ramírez tenía claro que su vida debía estar ligada el deporte del motor. Así que decidió estudiar Ingeniería Mecánica pero se dió cuenta de que ese no era el camino (por lo menos no el más rápido) para llegar donde quería. Con poco más que mucha valentía decidió partir de México a Europa a pesar de todo lo que dejaba en su tierra y lo difícil que le sería. Fue escalando poco a poco, paso a paso. Llamó a muchas puertas y finalmente comenzó su vida en las competiciones como mecánico, aunque la F1 todavía tenía que esperar, pero ese sería su destino.
Y llegó ¡vaya que si llegó! Y fue algo tan importante y explosivo que al simpático mexicano le ha dado para escribir un libro autobiográfico tan interesante como divertido.
Un hombre que ha vivido 479 GP de los cuales ha ganado 116 merece tener un espacio en nuestra biblioteca. En su libro cuenta miles de anécdotas de la F1 de antaño como pilar de grupo de mecánicos en el equipo. Una F1 donde los equipos viajaban juntos en el mismo avión y se dedicaban a hacer guerra de almohadas ¿Os imagináis a Flavio dándole, hoy en día, un cojinazo a Ron Dennis mientras que Mosley...? Bueno eso mejor lo dejamos.
Cabe destacar lo vivido por Jo en un equipo modesto y otro grande, como es Mclaren. Los contrastes de estar arriba o abajo, en una parte del Paddock o en otra La diferencia de trabajar con o sin recursos un monoplaza. Los capítulos del libro donde relata su vida en el equipo de Woking no tienen desperdicio.
Por un lado te deja ver la metamorfósis de Ron Dennis, que llega siendo un jefe con energía positiva y humildad. Un gentlemen inglés, de los de antes, entregado a su equipo, un equipo que levantaría poco a poco eligiendo bien a la gente clave. Pero conforme pasa el tiempo comienza a preocuparse más por cosas ajenas (o al menos directamente) a Mclaren, a su gente. Comienza jugar en "otra liga" donde personas como la que él solía ser no tienen cabida. Su caracter comienza a agriarse y su cara va adquiriendo la forma a la que ahora nos tiene acostumbrados, de alguien (al menos a primera vista) pedante. Si leemos entre líneas las sabias palabras de Ramírez nos damos cuenta de que ya no era cómodo trabajar con él.

El libro te permite conocer un poco a Dennis pero también a otras personalidades como son Prost y Senna, Berger, Mika Hakkinen y Coulthard entre muchos otros.

¡Como se nos iban a escapar Alain y Ayrton! Si alquien vivió más de cerca su lucha por la supremacía que Jo Ramírez, esos son únicamente los propios protagonistas.
¿Apasionante? ¿Emocionante? ¿Aterradora? ¿Incómoda? ¿¡Que palabra podría definir como se vivió la lucha de estos dos grandes en el seno del equipo!?
Quizá ninguna o quizá todas ellas. El hecho de haberlas vivido y/o sufrido en primera persona siendo además amigo de ambos te da el claro derecho a pasar al limbo de los privilegiados con pase VIP. Es maravilloso compartir mediante las páginas del libro los mejores y peores momentos con Senna o las frustraciones de Prost.
Que Ramírez pueda contar que en su cumpleaños un tal Mika Hakkinnen y alguien llamamdo David Coulthard le regalaron un Harley Davidson ¡una Harley Davidson! con todo el cariño no deja más que ver que es una persona que se ha hecho grande en el mundo de la F1, pero lo más importante, que no ha sido solo en lo profesional, en lo personal todo el mundo le quiere, le guarda cariño. Y en un mundo como este eso es algo que tan solo unos elegidos pueden decir.

Bueno y esto en resumén...Si fuese tú, no dudaría en este preciso instante en salir a comprar el libro, disfrutarlo, saborearlo.
Y de una vez por todas, decidir en que grupo prefieres estar.

Kit de supervivencia.

2009-01-25T19:21:00.010+01:00

Ya van dos meses y 3 semanas que no tenemos Fórmula1. Que no sentimos la adrenalina de vivir una carrera. Que el corazón no bombea sangre rápidamente porque se va a dar la salida de un GP. Que no nos alegramos o enfurruñamos según el resultado del fin de semana e incluso que no se nos pone la carne de gallina al ver un adelantamiento imposible.
Si, este tiempo de "sequía formulera" se hace demasiado largo para todos y nos conformamos con las mini-noticias, con los fantásticos blogs que circulan por la red o, ahora en Enero, con las presentaciones. Realmente todo esto en conjunto hace que la espera sea más amena pero aun así contamos los días y las horas que nos quedan para ver el siempre ansiado y refrescante GP de Australia. Pues bien, me he tomado la libertad de hacer un "Kit de Supervivencia para los fines de semana". Es económico a la par que entretenido para que el día 29 de Marzo llegue lo más rápido posible:

Para comenzar el día hay que levantarse con buen pie, para afrontar el domingo lo mejor posible.

Desayuna tranquilamente y luego hazte con todo un arsenal de revistas de este año o pasados para rememorar los mejores momentos y con algún libro que te sumerja en el mundillo y... ¡ a disfrutar!

Para no quedarte en casa y tomar un poco el aire coge las llaves...

...y vete a dar un paseo. Te recomiendo que le eches imaginación y sortees a alguien en la cola del pan o eches a correr por el paso de cebras cuando el semáforo se ponga en verde. Pequeñas cosas para que suba la adrenalina.

Cuando lleges a casa ponte el DVD de esa carrera que tienes grabada en la mente y con la que tanto disfrutaste. Relájate (si puedes) ¡y no parpadees!

Bien ¿verdad? Solo los pilotos pueden realmente sentir más que los aficionados lo que significa una carrera, lo que es vivir un GP, pero intentarlo...

...que no quede. Acelera y no hagas (muchas)trampas, cuidado con las puzolanas y diviértete. Que no se te olvide la sidra para celebrar lo que sea que hayas hecho.

Y así a lo tonto se nos ha pasado el domingo. Ponte al día con los blogs, estate atento a la noticia de rigor del telediario de laSexta y vete a la cama. Eso si, asegúrate de que te vas en buena compañía.

Que tengas dulces sueños.

Una pregunta para...

2009-01-21T16:19:00.002+01:00

...Ron Dennis.

Desde hace tiempo estoy suscrita a el Reader Panel de la revista F1Racing y mensualmente me envían emails en los que me preguntan que me gustaría preguntarle a un personaje (controvertido o no) del Gran Circo, luego esa pregunta podría ser elegida por el equipo de la revista y contestada por el personaje en sí.
El mes pasado tocó Ron Dennis y la verdad que me hizo pensar ¿Que le preguntaría yo a Dennis? Podría hacerle mil preguntas o simplemente quedarme en blanco. Podría actuar como la periodista que me gustaría ser en un futuro o como una apasionada de la Fórmula1. Finalmente me decidí por enviar la pregunta que viene a continuación, no se si es correcta, si es un poco tonta o simplemente es una pregunta más:

¿Que opina de las órdenes de equipo? ¿Sería ético por su parte criticar a Ferrari por usarlas?

¿Que os parece? ¿Que creéis que contestaría nuestro amigo Ron? ¿Cual sería vuestra pregunta? ¡Espero vuestras respuestas!

Fernando Alonso y el número 7.

2009-01-14T16:05:00.004+01:00

Fernando Alonso ha llevado en el morro de su monoplaza de F1 distintos números a lo largo de su carrera: el 21, el 8, el 5 y por supuesto el número 1. Para este año de cambios el asturiano lucirá el 7. Año nuevo, normas nuevas, esperanzas renovadas y es que con todo esto llega la época que apodaremos "La Reconquista".

Por todos es sabido que Alonso es supersticioso y, aunque esto del número no deje de ser una mera anécdota(a no ser que lleves el 1, claro), os daréis cuenta de que el siete es un número perfecto para que el Rey recupere su trono:
Y es que siete son los días de la semana pero el séptimo, el importante, cae en domingo, día clave en la Fórmula1. Por otro lado más vale olvidar el año tormentoso que hemos pasado y dejar que salga Sol y con él, el arco iris con sus siete preciosos colores.
¿Y que mejor que pasar un bonito domingo de carrera soleado que escuchando música? Una música que descienda de las siete notas musicales. Quizá esa canción que dice eso de " 1+1 son siete" sea una buena banda sonora para el 2009.
La verdad que Alonso hizo bien en dejar el equipo de los siete pecados capitales para volver a Renault e intentar llevarnos a todos este año al séptimo cielo ¡Que se entere la tierra entera y los siete planetas que la acompañan que este es el año de Fernando Alonso! Entre todos surcaremos los siete mares para llegar a los circuitos y comprobarlo.

Además ya se sabe que siete vidas tiene un gato, lo digo para que nadie le de por muerto antes de tiempo. Porque dudo mucho que a Fernando Alonso se le haya roto un espejo y tengamos que pasar siete años de mala suerte, más que nada porque ya la gastamos toda la temporada pasada, donde por cierto ganaron siete pilotos distintos un GP.
Pero no hay que olvidar que las temporadas son duras y no tienen nada que ver con un cuento color de rosas en plan "Bernie y los siete enanitos". Aunque todos confiamos que tenga un final feliz.

Ya veis, el que no es optimista es porque no quiere. ¡Que se apague el semáforo ya!

¡Feliz navidad!

2008-12-22T23:51:00.003+01:00

ImageChef.com Poetry Blender

Tras unos días de ausencia, vuelvo al blog para felicitaros las fiestas navideñas y para montarme de nuevo al tren de escribir. Es la primera Navidad de este humilde blog que se creo al comienzo de esta temporada y poco a poco ha ido ganando lectores y amigos. A todos vosotros, que os pasáis siempre para leer lo que escribo y me dejáis un comentario, que recibo con alegría (es algo que todavía me emociona). Me gusta que os guste lo que escribo, y si no es el caso me gusta que me lo digáis. Podría enumerar y felicitar a cada uno de vosotros empezando por Merce o Ani, continuando con Belkys o May, pasando por MAND, DavidlazaF1 o Cristian y terminando por nuestros amigos brasileños Marcelo, Henry o GiglioF1, sin olvidarme obviamente de Carlos tanto Barazal como Alcañiz. Espero que no se me quede nadie en el tintero. También quiero agradecer a los que pasan por el blog y no dejan comentario o los que lo hacen ocasionalmente. Incluso al gracioso/a de turno que deja más que una crítica u opinión , una burla de lo que escribo.

Os deseo a todos que paséis las navidades como, donde y con quién queráis, pero que lo hagáis con una sonrisa en la boca, como cuando vuestro piloto consigue la victoria. Que os emocionéis como cuando visteis a Massa llorar. Que riáis tanto como con la cara de Dennis al ver a Alonso adelantando a un Mclaren. Que os enfurruñéis con algún familiar por haberse comido el último trozo de turrón (TU trozo de turrón) como cuando el R28 dejó tirado a Fernando en Singapur. Y en definitiva que disfrutéis tanto como cuando el semáforo da comienzo a una nueva carrera.

¡Feliz Navidad!

Fin de curso.

2008-11-26T21:11:00.004+01:00

La temporada ya está más que terminada y las conclusiones sobre cada uno de los pilotos ya han visto la luz. Ha sido una temporada de altos y bajos. De carreras increíbles y otras increíblemente anodinas. Una temporada en el que la brillantez de los aspirantes al título ha aparecido en contadas ocasiones y en la que mucho hemos descubierto el buen nivel que hay en la parte baja de la parrilla y lo difícil que es tan siquiera conseguir un punto. Se han vivido momentos tensos entre antiguos enemigos y la aparición de nuevas rivalidades que han hecho que, a pesar de todo , el mundial 2008 haya sido de los más disputados de la historia y con el desenlace más emocionante e inquietante.Sorpresas a lo largo del año. Desilusiones. Decepciones. Confirmaciones. Despedidas. Ocho pilotos distintos han subido a lo más alto del podio y trece han pisado el cajón.Pero a la hora de la verdad lo que cuenta es analizar la temporada entera y poner notas. Estas son las mías junto con la mejor carrera de cada piloto:

Kimi Raikkonen -> Dos victorias, dos. El campeón del mundo de 2007 no ha estado en sintonía con su coche en casi ningún momento de la temporada y cuando ha estado en condiciones de optar a luchar el Ferrari no ha respondido. Quizás ha decepcionado tanto porque se esperaba más de él. En cualquier caso es el que más vueltas rápidas tiene (10). Pero claro, no de giros estratosféricos en el último momento se vive. Consiguió cómodas victorias en Malasia y España pero su mejor carrera fue en Spa. Nota : Suficiente (6).

Felipe Massa-> Quién dijese que el brasileño no solo iba a superar a su compañero de box, si no que iba a luchar por el título , hubiese sido tomado por loco. Empezó fatal con dos ceros en su casillero al que siguió una victoria contundente en Bahrein. Personalmente pienso que Felipe ha madurado como piloto y se ve reflejado en sus 6 victorias. Tiene algunas carencias como piloto que intenta equilibrar con su trabajo. Hungría fue su mejor carrera a pesar de no haberse llevado la victoria que tanto merecía. Cierra el 2008 sin mundial pero con el respeto de la F1.Nota :Notable (8.5).

Robert Kubica-> De los mejores pilotos del año. Su coche respondió bien durante los primeros compases de la temporada y el estuvo ahí. Aprovechó las circunstancias y ganó su primera carrera en Canadá. Pudo luchar por el título pero BMW pensó que con la victoria era suficiente y dejó al polaco en la estacada. Ha tenido buenísimas actuaciones y alguna oscura. El GP de Canadá fue en el que consiguió la victoria pero su mejor carrera para mi fue en Japón. Nota: Notable (8).

Nick Heidefeld-> Fue al comienzo del año donde más se le notó. Daba guerra y conseguía puntos para el equipo. En total ha conseguido 4 podios pero su temporada ha sido más que mediocre. Puede se vea peor si se compara con Kubica. Su mejor carrera bajo el diluvio del GP de Inglaterra. Nota : Suficiente (5).

Fernando Alonso-> Demasiado mal pintaban las cosas tras el espejismo de Australia. Los resultados no venían y el coche no mejoraba. Vimos un atisbo de esperanza en Montmeló que se esfumó en cuanto la fumata blanca apareció. Ni con lluvia ni sin ella. Renault se puso las pilas y Fernando no tiró la toalla. Tuvo grandes actuaciones antes de llegar al podio pero que los puntos no reflejaban. Con la suerte y las estrellas llegó la ansiada y merecida victoria. Y con el Monte Fuji de testigo se subió de nuevo a el primer escalón. Durante la temporada estuvo en sendas ocasiones delante los coches fuertes incluso luchando con ellos. Su mejor carrera aparte delas victorias, en Brasil. El mejor del año. Nota: Notable (8.8)

Nelson Piquet-> Demasiada presión para un novato que debutó en uno de los peores coches de la parrilla. Los apellidos pesaban mucho pero no más que las críticas.Tener a Fernando Alonso como compañero no es fácil y se le agolparon los errores. Aún así consiguió un podio en Alemania y mejoró un poco al final del año con un buen cuarto puesto Japón en la que considero que es su mejor actuación. Nota : Insuficiente (4.5).

Nico Rosberg-> Ha hecho básicamente lo que ha podido y en ocasiones más. Es el que lleva el timón en Williams. Cierra el año con dos podios y barriendo a su compañero. Su mejor carrera Singapur. Nota : Suficiente (5.5).

Kazuki Nakajima-> ¿Que decimos del japonés? Solo ha puntuado en cinco ocasiones pero lo más negativo es las veces que ha destrozado su coche. El simpático de Kazuki no ha tenido su año y tampoco ha demostrado que tengo un gran talento, al menos no todavía. Su mejor carrera en Mónaco acabando 7º a pesar de que en Australia sobrevivió a la hecatombe y acabó 6º. Nota : Insuficiente (3).

Mark Webber-> La mejor temporada de Mark pero que inexplicablemente no ha conseguido un podio. El australiano saca matrícula de honor en clasificación, un habitual en el top ten y un hueso duro de roer. Puede estar contento con su temporada.Su mejor carrera Mónaco. Nota : Bien (7).

David Coulthard-> Seguro que hubiese deseado despedirse de otra forma de la F1. Consiguió un gran podio en Canadá y poco más. Ha cometido varios errores a lo largo del año y sale perdiendo en la comparación con Webber. En cualquier caso se va un caballero al que echaremos de menos y felicito desde aquí por su paternidad. Nota : Insuficiente (4.5).

Jarno Trulli-> Ha sabido conducir a Toyota a los puestos de mérito. El mejor en calificación de largo y de los más regulares. Podio tras mucho tiempo de sequía en Francia. No ha sido muy propenso a cometer errores. Su mejor carrera el GP francés. Nota : Bien (7).

Timo Glock-> No consiguió puntuar hasta Canadá que acabó cuarto y dió el campanazo en su mejor carrera en Hungría en la que acabó segundo. Puntuó alguna que otra vez para el equipo pero ya era demasiado tarde, Renault ya les había pasado. Toca mejorar. Nota : Suficiente (5).

Rubens Barrichello-> No puede hacer nada con un coche como el Honda. Bastante con que ha puntuado en tres ocasiones y una de ellas nada más y nada menos que un podio en Silverstone, su mejor actuación del año. Nota : Insuficiente (4.5).

Jenson Button -> Una vez ha conseguido puntuar Jenson en todo el año. Allá por el GP de España cuando acabó en un meritorio sexto puesto. Ha tenido buenas oportunidades y las ha perdido. La desmotivación lógica con semejante coche puede con él.Nota : Insuficiente (3).

Sebastian Vettel-> La revelación del año. Había muchas expectativas a su alrededor y se han confirmado. En cuanto debutó el Toro Rosso de este año se puso mano a la obra e incluso llegó a conseguir su primera pole y victoria con lo que vinieron nuevos récords. Gran trabajo en la última parte del año, estamos ante un gran piloto. Su mejor carrera Monza. Nota : Bien (7.5)

Sebastian Bourdais-> Debutante en la F1 pero con experiencia en otros deportes de motor, Sebstian no ha dado lo que se esperaba. Tuvo unos comienzos complicados a pesar de que consiguió puntuar en Australia a partir de ahí solo volveria a pisar la zona de puntos una vez más. Muy lejos de Vettel. Su mejor GP Bélgica. Nota : Insuficiente (3).

Giancarlo Fisichella-> Para tener un Force India, se le ha notado al italiano. Ha superado su compañero de equipo más que por calidad por veteranía. Ha hecho lo que ha podido acorde con sus posibilidades pero también ha entorpecido en los doblajes. Su mejor carrera Brasil. Nota : Suficiente (5).

Adrián Sutil-> Su mejor carrera fue Mónaco y es que en lluvia sobresale su talento por encima del de su monoplaza. Ha dado muestras de calidad pero no puede hacer nada en un monoplaza de esas prestaciones. No puede dejar de luchar. Nota : Insuficiente (4).

Lewis Hamilton -> De los aspirantes al título este año es el que más calidad natural tiene y se ha visto una mejoría con respecto al año pasado. Pero también se han visto los mismo errores garrafales. Campeón del mundo por los pelos e irregular durante el año (carreras fatales con otras extraordinarias). Hay que decir que tiene el mejor coche de la parrilla. Sin embargo es el que más puntos tiene y eso lo dice todo. No estaba preparado todavía para ser campeón. Su mejor carrera Mónaco. Nota: Notable (8)

Heikki Kovalainen-> El finlandés ha estado más preocupado de hacer de escudero que de hacer buenas carreras o al menos eso es lo que parece de puertas para fuera y con Mclaren nunca se sabe. Ha estado ausente y ha cometido muchos errores. Entre unas cosas y otras no ha levantado cabeza y eso que ha conseguido su primera victoria , de casualidad eso si. Ha sido superado por Fernando Alosnso con su R28 en la general y en la pista.Creo que puede dar más. Su mejor carrera en Malasia que acabó segundo por delante de Hamilton.Nota :Insuficiente (4).

Seguro que algunas os parecerán mejor que otras. La verdad que ha sido complicado evaluarles pues yo aprobaría a todos por el simple hecho de tomar la salida pero en un mundo como la Fórmula 1 estás entre los mejores deportistas del mundo y no puedes bajar la guardia nunca y esa vocecita que le dice a cada uno como enfrentarse a su situación es lo que separa a los buenos de los mejores y a los mejores de los únicos.Desde luego que gracias a todos ellos hemos vivido una temporada única y memorable. El año que viene todos podrán mejorar sus notas y estoy segura de que todos lo intentarán... ¡Esto es Fórmula 1!

Hay otra carta para ti.

2008-11-15T20:56:00.005+01:00

Estimado Fernando:

Ya terminada la temporada hemos organizado una reunión y hemos consensuado escribirte este breve nota que yo te mando en nombre de todos. Cómo decírtelo...umm... Nos llevamos bien y podemos seguir siendo amigos, incluso vernos ocasionalmente (muy de vez en cuando).

Pero esto no puede durar mucho más. No estamos hechos el uno para los otros. Sonará a tópico pero no te merecemos. Porfavor no te pases por aquí solo harás las cosas más difíciles y duras para nosotros. Ha sido todo un orgullo tenerte por aquí a pesar de que para ti ha sido complicado y triste ¡Todo un bicampeón por estos lugares!

Te recordaremos siempre. Cuídate.

Firmado: "Los puestos bajos".

Cóctel brasileño.

2008-11-07T22:27:00.005+01:00

Brasil 08 será recordado por todos y cada uno de los aficionados de la Fórmula 1 del mundo. Seas del piloto que seas. Apoyes a la escudería que apoyes. La carrera del pasado domingo quedará grabada en las retinas de miles de personas durante -por lo menos- el parón de invierno. Perdón, quería decir el aguntioso parón de invierno. Ya habéis leído todo lo que se puede leer sobre la última carrera de la temporada. Un cóctel brasileño más parecido a molotov que a caipirinha y que mezcló todos estas fórmulas e ingredientes en forma de palabras:

Inmerecida: La despedida que tuvo David Coulthard. Se va el último gentleman de la F1 y desgraciadamente, no como se merece.

Inquietante: Las palabras de Piquet padre al decir que Hamilton no pasaría de la primera curva y finalmente fue Nelsinho el que cumplió su predicción.

Lucha: La de Alonso y Kovalainen en los primeros compases del GP. De nuevo Fernando salió vencedor.

Maniobra de equipo: La que Robert Kubica protagonizó al desdoblarse en las últimas vueltas frenando a Hamilton y permitiendo a Vettel adelantar y dejando el mundial temporalmente en manos de Felipe.

Ambientazo: El de los fans brasileños en las gradas, digno de la última carrera de la Fórmula1. Se nota la pasión latina. Además estuvieron todo el fin de semana apoyando a sus pilotos. ¡Bravo!

Taquicardia: La que nos producieron las últimas vueltas . Posiblemente las más emocionantes en muchos años.

Colores: Los que les sacaron Fernando y Vettel a muchos pilotos durante la carrera.

Aparición estelar: La lluvia fue el factor decisivo durante la carrera. El cielo de Sao Paulo quiso ayudar a Felipe Massa descargando al principio y al final del GP.

El corte inglés: El que se hubiese llevado Mclaren de no haber sido por Toyota y su error de estrategia.

Diferencias: Las de las familias de los aspirantes al título.

Confusión: Las celebraciones de título en los Motorhomes.

Maldición: La que le debieron de echar algunos a el ingeniéro de Timo Glock...

Triste: El podio de Brasil fue uno de los más tristes que recuerdo. Massa por razones obvias; Fernando,a pesar del gran resultado, tampoco sonreía; Y Kimi...Bueno Kimi estaba como siempre.

Cambio de papeles: El campeón del mundo parecía el subcampeón (o peor) y viceversa.

Patética: La forma de ganar de Lewis Hamilton y la cara de embobado de Dennis.

Cariño y respeto: El que muchos le tendremos a partir de ahora a Felipe Massa.

Orgullo: El ver a Fernando Alonso en el podio cerrando la temporada en su hábitat natural.

Gotas de lluvia del cielo brasileño que se mezclaron con lágrimas de desconsuelo de Felipe Massa que se sobrepuso a muchos obstáculos para conseguir un sueño que finalmente quedó en manos de Lewis Hamilton.
"Es justamente la posibilidad de realizar un sueño lo que hace que la vida sea interesante" decía un escritor brasileño.
Esperemos que todos y cada uno de los pilotos sigan luchando por el suyo para disfrute de todos nosotros.
Sea como fuere y de la manera que lo hiciese, la temporada 2008 de Fórmula 1 ya tiene ganador: Lewis Hamilton.

Una frase para cada momento.

2008-11-02T22:14:00.002+01:00

Demasiadas cosas que comentar sobre la carrera y por un motivo u otro no voy a poder escribir hoy lo que me gustaría ni como me gustaría así que lo haré mañana. Pero os dejo una frase de Ayrton Senna, que siempre tenía la acertada para cada momento. Esta vez no iba a ser menos:

"Todos los años hay un campeón, pero no siempre hay un gran campeón"

Próxima y última parada: Brasil.

2008-10-29T20:07:00.005+01:00

Datos técnicos:

-Número de vueltas: 71.

-Distancia de carrera: 305909 Km.

-Primer GP disputado: 1973.

-Ganador primer GP: E. Fittipaldi (LotusFord).

-Pilotos con más victorias: Prost (6), Schumacher (4), Reutemann (3).

-Escuderías con más victorias: Mclaren (11), Ferrari (9).

-Número de curvas: 15 (10 izq. 5 dch).

-Velocidad máxima: 320 Km/h (Reta Oposta).

-Vuelta rápida: 1.11.473 ( J.P.Montoya 2004).

Última parada. El trayecto del tren que cogimos allá cuando comenzaba la primavera llega a su fin el próximo domingo. Es un tren de alta velocidad, de eso estoy segura, pues el recorrido se ha hecho corto. Hemos parado 17 veces y hemos vuelto a subir con emociones , dudas y demás sensaciones en la mochila. Ahora llegamos a Brasil con la maleta a rebosar y con pocas ganas de que esto se detenga.

Pero, dejemos de un lado , de momento, la melancolía y los pesares de que la temporada acabe y concentrémonos en este final de campeonato. Disfrutemos del último Gran Premio de este 2008 que nos lleva hasta Interlagos. ¡Cuantos buenos recuerdos! Y esperemos que siga siendo así. Massa corre ante su afición que el domingo más que nunca le dará alas y eso sumado a lo bien que va Felipe en este circuito y lo que ha mejorado esta temporada, debería de ser suficiente para poder lograr la victoria. A partir de ahí, lo demás no es cosa suya. Hamilton puede acabar hasta en 5º puesto si Felipe gana, pero conociéndose a si mismo, debe de mirar de reojo y andarse con cuidado. Esto no esta hecho. No hasta que la bandera a cuadros de por terminado los sueños de uno de los aspirantes.

Con respecto a Fernando. Un número: el tres. Tres años tres, lleva jugándose el campeonato en Brasil. Tres mundiales tres, podría haber tenido si hubiese podido luchar el año pasado en tierras sudamericanas con un coche "normal". Tres victorias tres, es lo que esperamos conseguir para cerrar el año.

Es extraña la relación de Alonso con este circuito. Siempre ha sido testigo de grandes momentos en la carrera del asturiano pero nunca logró ganar allí. Lo que no impide que todos le tengamos un cariño especial. Con Minardi en 2001 tuvo que abandonar, algo que no es raro.

En 2003...acabó tercero pero no ocupó su lugar en el podio. ¡Vaya imágenes! Fernando no esquivó los restos de un monoplaza accidentado y tuvo que ser trasladado al hospital. Afortunadamente quedó en susto. El año siguiente acabó 4º. En 2005...¡ay en 2005! Creo que solo viene a mi mente: ¡Toma, toma, toma! Y todavía se me ponen los pelos de punta. La rabia, la alegría, el esfuerzo...Todo. Estalló en forma de grito de guerra un 25 de Septiembre de 2005. Un día histórico. El campeón del mundo más joven de la historia y el primer español en alzarse con los honores. Memorable. Pero 2006 no fue menos. Fernando acabó 2º y para seguir con el juego de números, ganó su 2º mundial consecutivo a un Michael Schumacher que lo dió todo en la carrera para impedirlo y que en su despedida estuvo magnífico. Y por último, 2007. Alonso acabó 3º por detrás de los Ferrari, con un coche "raro" (ejem...) Y la situación de la carrera reflejó la realidad de Mclaren. Un equipo mezquino con caos interno apostando por un novato sin experiencia y que pecó de todo lo pecable ( nervios, salidas de pista, adelantamientos innecesarios, botones...) concluyendo el show con el ridículo más espantoso de la historia (algo que gane lo que gane, siempre estará ahí). Fernando y todos nosotros, acabamos la temporada casi reflejando alivio y con la sensación de una dulce derrota.

En lo que concierne al el cicuito brasileño: se encuentra entre dos lagos (Interlagos) y lleva el nombre del piloto brasileño José Carlos Pace. No solo los baches hacen el trazado difícil, el hecho de correr al contrario de las agujas del reloj también supone una dificultad física. Todo esto conlleva a una solución: saber reglar bien el coche. Además el monoplaza debe de tener un buen agarre debido a las numerosas curvas lentas. El apoyo aerodinámico será medio al igual que con los frenos y los neumáticos, este último medio-bajo.

En el mítico trazado de Sao Paulo los pilotos deberán pisar el acelerador durante el 67% de la vuelta. Por otra parte, la carga de gasolina penaliza poco.

Es de esos circuitos que parecen inofensivos pero a la mínima te dan el zarpazo lo que hará que los 20 chicos esten alerta. Sobretodo en "Curva do sol" , el lugar más propicio para adelantar. Se situa justo después de la mítica S de Senna (no podía faltar) y es ahí donde el piloto debe maquinar el adelantamiento para llevarlo a cabo en la curva del sol y que permitará al "adelantador" escaparse un poco en la "Recta Oposta". Es una frenada muy complicada. Seguro que a Hamilton no se le olvida esa curva en la que según él "no intentaba adelantar a Fernando".

Un circuito latino que veremos si llega a poner las cosas al rojo vivo.

Pase lo que pase el 2 de Noviembre será recordado para siempre. Escribirá la última página del libro de oro de la F1. La temporada termina para todos y de ellos depende que acabe bien o mal. Gloria o fracaso. Cada uno acorde con sus metas. Con lo que son y con lo que quieren ser.

Curiosamente para algunos será el fin , como para ese gentleman llamado David Coulthard y para otros como Massa o Hamilton el principio.

De ellos depende.

Fernando no está en esa guerra. No este año. Pero que nadie se fie porque un campeón nato nunca se va demasiado tiempo, ni demasiado lejos.

Una vez leí que "Todas las batallas en la vida sirven para enseñarnos algo, inclusive aquellas que perdemos".

En Sao Paulo más de uno aprenderá algo, pero puede que a pocos les sirva en el futuro.

En cualquier caso seguro que Brasil nos sacará de dudas.

Milagros S.A.

2008-10-26T21:11:00.005+01:00

Buenos días:

Hace poco que conozco la existencia de su empresa y he de decir que en un principio me mostré incrédulo. Pero visto lo visto (permítame la expresión) es justo lo que necesito para el campo en el que trabajo.

Dada la gran demanda que hay en mi entorno hemos decidido pedirle nuestros milagros todos juntos. Eso sí, preservando la intimidad de cada empleado tal y como sugieren los expertos. Espero no parecerle descarado al proponerle una reducción del presupuesto (no corren tiempos buenos, ni siquiera para nosotros) por la gran adquisición que nos disponemos a realizar. Entendemos que todo sea demasiado precipitado pero es imprescindible que se realice el día 2 de Noviembre de 2008. Estaremos en Brasil, por si les facilita el trabajo. Abajo les adjunto los pedidos.

Un cordial saludo, Bernie Ecclestone.

Felipe Massa: " El milagro que yo pido es poder ganar tanto la carrera como el mundial 2008 ante mi gente, en Brasil. Lucharé por que se cumpla, pero una ayudita nunca viene mal. Por favor".

Lewis Hamilton: "Quitarle el récord a Alonso, quitarle el récord a Alonso, quitarle el récord a Alonso.Y también no volver a hacer el ridículo en Brasil por favor. Eso si que sería un milagro . Bueno y...quitarle el récord a Alonso ¿Lo he dicho ya? No es que esté obsesionado...".

Kimi Raikkonen: " Ojalá pueda ayudar a Felipe, aunque solo sea para que no me lluevan las críticas... y tomarme una copita sin ser vigilado"

Fernando Alonso: "Que no me quiten el récord, que no me quiten el récord, que no me quiten el récord. Y bueno, ya que estamos acabar la temporada por todo lo alto, y empezar la que viene mejor todavía".

Robert Kubica: " Ganar la última partida de póquer de la temporada...Y que en BMW me traten como a Heidfeld".

Heikki Kovalainen: " Mi milagro , si puede ser, es que nos den las mismas oportunidades a mi y a Lewis...".

David Coulthard: " Despedirme de la F1 con un buen sabor de boca".

Nelson Piquet: " Acabar bien el año para poder estar el que viene y enamorarme de una tal Desi...".

Giancarlo Fisichella: " Mi milagro es que en la última carrera nadie me doble...pero si lo hacen que no me echen la bronca jo...".

Jenson Button: " Seguir siendo irresistible...¡Ah sobre F1! Pues... ¿sumar un punto?".

Rubens Barrichello: " Que no me echen...".

Max Mosley: "Ni a mi..."
Ron Dennis: " Hamilton, Hamilton, Hamilton, Hamilton, Hamilton, Hamilton...Que no la pifie por favor".

Mark Webber: " Conseguir el podio que se me resiste...De hecho, es lo único que se me resiste...".

Flavio Briatore: " Tener un coche ganador el año que viene para Fernando. Y poder seguir llevando tanga...la edad no perdona . ¡Mamma mia!".

Kazuki Nakajima: " Pido ver la bandera a cuadros. Pero el domingo desde el coche. Vaya, acabar la carrera que luego mi compi " el rubiales" se burla de mi".

Dado las contradicciones existentes, confío en que sepa otorgar el privilegio del Milagro a quién de verdad se lo merezca, de corazón. Aunque eso mismo sea algo milagroso.

CORREO URGENTE.

Te lo juro.

2008-10-24T19:35:00.007+02:00

Dos horas antes Karen estaba comiendo tranquilamente en casa, mientras veía en el telediario los detalles del partido España-Alemania de la noche anterior. La verdad que se le habían pasado varios, con eso de que tenía mareos, vómitos y tenía que taparse el ojo para no ver doble, algo que se tomaba a broma, bueno todo lo broma que podía ser, porque así veía a Torres, Villa, Casillas...por dos. Pero esa noche no tuvo cuerpo para celebrar con su familia la Eurocopa, ni siquiera para ver las celebraciones en el vestuario de los chicos de la Roja. Cada vez se sentía peor.

Recordaba el golazo de "El Niño" y la celebración propia de Fernando Alonso. También los gritos de alegría en su casa.

Ya llevaba 3 horas fuera de ella y algo le decía que iban a ser más. Su madre estaba hablando con una auxiliar incompetente, de esas de las que sacan de quicio, mientras ella esperaba que su hermana le trajese algo para el frío, llevaba minifalda ¡Era verano! Es una cualidad que tienen los hospitales, siempre hace más frío del que debe.

Karen le dijo a medio hospital (a todo el que le preguntaba, obviamente) que tenía 13 años, que llevaba 2 meses enferma pero que su pediatra les había dicho que era una "simple sinusitis" y que "dejase de quejarse que estaba muy guapa y muy sana".

¡Por fin! Su hermana llegó con la ropa. ¿Porque traía tanta? Vio que le trajo su pijama, alguna ropa "cool" y su camiseta de Fernando Alonso. Algo le preocupaba pues Desi no solía estar seria pero hablaba sin parar, algo que era demasiado normal.

Finalmente una chica joven muy mona (que Karen y su hermana le pusieron el mote de Eva, argumentando que le pegaba ese nombre) le dijo que era probable que tuviese que pasarse un par de meses en el hospital. La niña vio que las caras de su familia intentaban parecer serenas.

Subieron a planta, le pusieron el maldito suero. Comió un yoghur que le supo a gloria y se quedó dormida. Al contrario que su madre, que pasó la noche mirándola preguntándose en que momento había cruzado la línea que separaba la felicidad de la amargura.

El móvil sonó en la habitación de Desi temprano, era su madre. Más vale que preparase una buena maleta antes de dirigirse al hospital. Para más confusión le dijo que iban a operar a Karen cuanto antes. Abatida mandó unos mensajes para comunicárselo a todo el mundo. Solo un par de amigas respondieron. Pero Merce llamó. Entre sollozos, la hermana de Karen le contó todo, mientras su amiga trataba de calmarla.

Al llegar al hospital con su padrastro, su otra hermana, Noe ya estaba ahí junto a su madre y su cuñado. Karen estaba en la cama y le contó con orgullo que ya le habían sacado sangre 3 veces y le habían hecho un TAC.

A las 17.00 el Doctor Ross entró con semblante serio para hablar con Marisol y Noemí. Cuando volvieron tenían la cara desencajada. Noe llamó a Desi al baño. Se echó a llorar y le dijo a la chica de 17 años que Karen estaba muy mal, que la operación era crucial pero que por lo menos lo habían detectado antes de que...cayese en coma. Era una infección cerebral causada por un sinusitis mal curada, bueno sin curar.

La intervención sería a las 17.30 pero no bajaron a la niña al quirófano hasta las 18.00. De sus 4 hermanas solo faltaban dos (Halima estaba en Madrid con su padre y su madrastra y Keyko en Mallorca sin posibilidad de coger un avión). Era el momento de despedirse para entrar a la operación. Le dio un beso y un abrazo a sus hermanas. Les hizo un par de bromas y estas dejaron espacio para que su padrastro y su cuñado se despidieran mientras ellas se alejaron para llorar. Llegó el momento de decirle adiós a su madre:

- Mami venga un beso que me voy.

-Te quiero mucho preciosa, no te portes mal ¿eh?.

-Yo también te quiero. Mami...

-¿Qué?

-Júrame por Fernando Alonso que todo va a salir bien, que no me voy a morir.

-Te lo juro-Dijo Marisol tragando saliva y lágrimas.

-Vale te quiero. Muak.

Y Karen entró con la misma fuerza que había demostrado antes al quirófano donde pasaría 6 horas. No es que tuviera miedo, o al menos lo demostraba, solo que con el juramento de su madre entraba más tranquila y con otra imagen en la cabeza. Sabía que nadie de su familia juraría por Fernando Alonso en vano, para ellas era alguien importante más allá de las carreras. Y para Karen también. La anestesia empezaba a hacer efecto...

Fuera los segundos pasaban con cuenta gotas y los minutos no sumaban. Sus hermanas contestaban las llamadas de su padre, su hermana Keyko y alguna amiga. Y su madre tenía la mirada perdida y abrazaba a sus hijas. Nadie salía a informar de la situación.

A las 00.06 Karen salió todavía dormida. Y para su posterior alegría con su larga melena rubia completa. Unas horas después solo su madre y Desi esperaban en el frío suelo de la UVI a que despertase. Y la niña despertó por sí sola. No hizo falta máquinas ni nada. Sacó fuerzas de su delgaducho cuerpo y abrió los ojos verdes. Y con toda su cara dijo a las enfermeras: Callaos ¡Aquí hay mucho ruido!

Claro. Karen estaba rodeada de 10 bebes mientras que ella ocupaba la última camilla, en la que,al medir 1.75, le sobresalían los pies. Tenía 60 puntos de oreja a oreja pero estaba sana y salva.

Ese mismo día la subieron a planta. La trajeron un peluche gigante y regalos que le encantaron. Fue mejorando a pasos agigantados y a la semana siguiente pudo ver con su madre y su hermana la carrera de Silverstone con la bandera de Asturias sobre sus piernas.

Los enfermeros, ahora amigos, se reían al ver el panorama en la habitación número 16 de la planta 6º. Pero si ver esa carrera les hacía la estancia más fácil, les parecía bien. Según decían era la mejor habitación del hospital, la más animada. A pesar de que después del GP, no era alegría precisamente lo que reinaba allí. Karen es muy valiente y fuerte, decían entre ellos.

Por las mañanas Karen desayunaba como los campeones. Entre Donuts y demás caprichos de la cafetería (arroz con leche incluído) leía el Marca.

Tres semanas, muchos regalos, algún susto, una carrera y cuantiosas y horripilantes comidas de hospital (que Noe por alguna razón que a todos se nos escapaba le encantaban) después, Karen salió de Carlos Haya.

Atrás dejaba enfermeros/as a los que había cogido cariño ,a el Doctor Ros que la había salvado , un neurocirujano guapo al que solo habían visto una vez per no lo olvidaron, risas y juegos de cartas con sus hermanas, masajes y "tiempo de vaguear" y sobre todo su malestar y esos síntomas que le habían hecho pasarlo tan mal unos mesesantes. Ahora estaba genial, había que empezar de nuevo. El juramento de su madre se había cumplido con creces.

Esta historia necesitaba contarla. Es tan real como la vida misma. Tan real como que Karen es mi hermana. Necisitaba que supierais que esa niña tan valiente es mi hermana y que ahora está inceíblemente bien a falta de una operación simple más. También quería que conociérais lo que es capaz de conseguir Fernando Alonso, ya no en la pista, sino fuera de ella. Lo importante que ha llegado a ser para nosotras. Me gustaría que lo supiese.

No he cambiado NADA de la historia. Todo es tal y como lo cuento. He intentado no decir mi nombre para que no quedara tan obvio...

Estoy 100% orgullosa de mi familia: de mi madre que le ha pasado a Karen toda esa fuerza interior y de como hemos llevado la situación juntos. Pero sobretodo de mi hermana. Que ahora está tan guapa como siempre, pero más linda que nunca.

Te quiero niñata.

Espejismos.

2008-10-20T20:53:00.006+02:00

Hasta ahora, lunes, un día y medio después de la carrera de China, no he podido sentarme a escribir la crónica de la carrera. Ojo, el motivo es que la carrera fue un tanto espesa y tenía que encontrar una manera para que este escrito no lo fuera. Pero no lo he encontrado. No os voy a engañar. Creo que teníamos demasiadas expectativas (yo la primera, nada más hay que leer el post de abajo) , pensábamos que de verdad íbamos a ver una lucha de tú a tú por el título mundial. Que la salida sería increíble y que las siguientes vueltas de infarto. Esperábamos que el mundial se quedase definitivamente en un "todo o nada" para los dos aspirantes en Brasil. Pero no sucedió. Y es que por más que nos empeñemos la F1 nunca dejará de sorprendernos...Y eso, la hace encantadora.

5, 4, 3, 2, 1...Se apaga el semáforo. Quiero cerrarlos ojos. No, los quiero tener abiertos para ver como se los Ferrrari atacan a Hamilton. ¡Ja! Los mantuve bien abiertos y lo único que vi era a Lewis mantener con extraña facilidad su privilegiada posición. Supuse que en la horquilla le darían guerrra. Así que rápidamente me cambié de protagonistas y vi que Kovalainen intentaba adelantar a Fernando...Si...No...SI. Pero desde luego que eso no quedaría ahí. No con Fernando. El asturiano se trabajó a Heikki en los siguientes metros para darle ponerle en jaque mate y pasarle con soberbia maestría en los horquilla de la larga recta. Alonso adelantando a un Mclaren, eso si que era un delicia. A partir de ahí tenía que poner segundos de por medio pues presumiblemente el finés iba más largo (¿Verdad Ron?). Trulli, que había sufrido un accidente que lo saco fuera de pista en la salida, se tuvo que retirar por daños en el Toyota.

No podía ser, Hamilton se iba escapando en cada vuelta. La oportunidad de los Ferrari de darle "matarile" (¡eh! en el buen sentido de la palabra hombre...) se esfumaba tan rápido como el inglés les metía tiempo.

Pero ¿quién es? ¿quién osa adelantar con semejante valentía? ¡Es Webber! Tras ser penalizado y salir 16º iba ganando posiciones a la velocidad de la luz. Para nuestro deleite. Paró primero y de ahí su ritmo, pero nadie le quita el mérito de haber sido el animador de la carrera.

Fernando , que ya tenía a Heikki más que lejos, clavaba e incluso se atrevía a mejorar los tiempos de Felipe Massa. Lo tenía en el punto de mira, pero a pesar del buen ritmo, acercarse era difícil.Si no que se lo digan a Kimi, que no lograba ver el alerón trasero en que el está escrito Santander (si, el banco español ¿irónico no?) de Hamilton. El chico de Mclaren hacía vueltas rápidas a pares, tenía la carrera en el bolsi...¡Uy! Pasada de frenada. Quiero decir, no tenía mas dificultades que sus defectos para perder la carrera. Y esta vez no quería ser el "hazme reir" del paddock. Otra vez.

Massa y Alonso paran en la misma vuelta. Hamilton y Kimi también. La vida seguía igual en China. Pero los contratiempos para el bicampeón mundial no habían terminado, tenía que protegerse de la parada en boxes de Kova. Con 7 u 8 segundos bastaba. Fernando puso 10. Y en el momento menos esperado...¡PUM! La rueda de un Mp4-23 estallaba...Y para nuestra sorpresa(y desánimo, todo hay que decirlo) no era de la Hamilton, era la de Heikki que cumplió 27 añitos de la peor manera posible. Y seguro que en el equipo menos...adecuado(¿?). Para Alonso él ya no era un peligro.

Kubica había escalado varias posiciones y finalmente quedó 7º por detrás de Heidfeld, que se podía dar por satisfecho con su posición.

Nada cambió hasta el final. Hasta que, para minimizar daños, Raikkonen y Massa intercambiaron posiciones de forma muy poco sutil, pero efectiva. Labor de equipo.

Hamilton no perdió el hilo en ningún momento. Siempre fue más rápido que los Ferrari y en ningún momento vio peligrar su victoria. Sin oposición pero con firmeza, se allana el camino para proclamarse ( ¿tengo que decirlo?) campeón del mundo. ¡Como escuece! Felipe no estuvo a la altura en ningún momento del fin de semana. Kimi estuvo más inspirado que en las últimas carreras pero no opuso resistencia nunca. Bajo el podio, Alonso llevó su R28 a una cuarta posición muy trabajada además de meritoria. Rodó siempre en tiempos de cabeza y en cualquier momento hubiese podido estar en el podio. Su compañero de equipo, Piquet, quedó 8º y su punto colaboró para que Renault se establezca como el cuarto equipo en la clasificación general. Nelson ha mejorado notablemente.

Kubica se despide del campeonato, tanto por el parón de desarrollo de su coche como por el apoyo de su equipo.

Sutil volvió a dejar la carrera antes de tiempo. Y el alemán ya es líder...de abandonos. Bueno, al menos es líder de algo...

China ya es historia y de momento solo quedan brasas de lo que fue el fuego.

El "I love" se lo merece tanto Alonso como Kovalainen como Mark Webber. El duelo entre Fernado y Heikki ha sido muy bonito y limpio. Y Webber, a pesar de su posición final inmerecida (16º) ha sido el más activo y agresivo sobre el trazado oriental. Lo mejor de la carrera.

El "I hate" con más razón que nunca para Giancarlo Fisichella. ¡Madre mía el italiano! De acuerdo que tiene el peor coche de la parrilla , pero echarse a un lado cuando ves banderas azules no depende de la capacidad del monoplaza, si no de las luces del piloto. Se ha llevado broncas de casi todos. Ay Fisi, Fisi...

Nos queda esperar hasta el 2 de noviembre para que finalice la temporada. Cuando termine la carrera en Brasil habrá un campeón del mundo y por primera vez en 3 años estamos seguros que no será Fernando Alonso. El que tiene casi todos los números de la rifa es Lewis Hamilton. Aún así son dos los compiten por el título, el británico y su ego o más bien sus limitaciones. En China sacó la mejor versión de sí mismo.

Felipe ganará en su casa, haciendo lo propio. Lo demás no corre de su cuenta. Los milagros en F1 existen, no hay que dar nada por perdido ni por ganado hasta la bandera a cuadros en el último segundo, de la última vuelta, de la última carrera.

Tras lo de ayer, ya no se que creer. ¿Fue un espejismo la actuación de Hamilton en China?¿O lo de Japón? Massa ¿podría ser líder por carreras como Hungría o como las de ayer? Ferrari ¿ puede ser un equipo de su envergadura tan indefenso? ¿Espejismo o realidad?

La realidad es que Fernando lucha por su tercera victoria en vez de por su tercer mundial. La realidad es que es el mejor piloto, el más regular, el más consistente. Alonso ha demostrado todo lo que tenia que demostrar en el momento justo, el lugar adecuado. Yo lo se, tú lo sabes, él también y ellos de sobra. Solo una minoría parece no querer darse cuenta...Pero eso también es un espejismo.

No sonrias tanto, encanto.

2008-10-18T20:31:00.004+02:00

Si hay algo que nos ha quedado claro estos últimos grandes premios (y tan grandes) es que el sábado es un aperitivo de lo que puede pasar el domingo, pero ni mucho menos un condicionante. Lo que pase en los primeros metros de una carrera puede echar por la borda todo lo conseguido el día anterior. O por el contrario reafirma lo ocurrido en la clasificación. ¡Hay tantos factores que pueden condicionar una carrera!

De momento la de mañana verá a Hamilton en primera posición. El inglés lleva dominando todo el fin de semana la parte alta de la tabla y se le ve decidido. Claro que lo tendrá muy (pero que muy) difícil conservar la Pole pues en segunda posición estará Kimi Raikkonen, que ha quedado a 300 milésimas del de Mclaren. ¿Como estarán los depósitos? Por lo visto, el tercer clasificado Felipe Massa, va un poco más largo que sus predecesores. Las estrategias en China van a ser determinantes. ¿Y Fernando? Pintaba mediocre el fin de semana para nuestro asturiano y su equipo, pero al final, volvió a sacar el 100% del R28 y lo situó en un insolente y magnífico 4º puesto (con poca gasolina) justo por delante de Heikki, que celebrará su cumpleaños (que casualidad, dos días después de Kimi) desde el quinto puesto.

Mark Webber se coló en la 6º posición pero ha sido penalizado por una rotura de motor en los Libres3 con 10 posiciones. Heidfeld que por primera vez en mucho tiempo saldrá por delante de un desafortunado Robert Kubica, pese a la sanción que traslada al alemán a la 9º plaza por haber estorbado de forma clara a David Coulthard. El escocés apura sus últimos compases de la temporada desde las últimas posiciones, veremos que tal le va y esperemos que pueda irse con un buen sabor de boca.

A parte de la ingrata sorpresa de ver a Kubica tras Piquet (10º), no ha habido muchos más sobresaltos durante las rondas de calificación. Los dos FI siguen fieles a sus últimos lugares en la parrilla y los TR siguen sumando buenas actuaciones al colarse ambos en la Q3 , algo habitual ultimamente.

¡Madre mía! Como pinta esta carrera. Es imaginarme la primera curva y el corazón me tamborilea. ¿Os imagináis lo que puede pasar? ¡Buah! Es un circuito muy exigente y dará muchas sorpresas. La más dulce será ver a Fernando en el podio, algo que se antoja un poco difícil, pero desde luego que con Fernando no es imposible. Y mucho menos si apelamos a los hombres de delante y sus respectivas "marcas de la casa". Yo no apuesto por nadie, es tan arriesgado como decir que lo de San Ganchao no se puede volver a repetir. Massa , ahora la extensión de Fernando Alonso, debe de darlo todo y con ayuda de Kimi poner tierra de por medio. Desde luego así que la guapa madre del brasileño podrá dejar sus nervios un pelín más aparcados...No como otros...(ejem)...
Mañana puede pasar de TODO y seguro que no dejará indiferente a nadie, ni siquiera a Fernando Alonso al que le das el mínimo resquicio de luz, te hace un ventana. El Jefe vigila de cerca...

...muy de cerca.

¡Que se apague el semáforo!

Un año más.

2008-10-17T20:30:00.004+02:00

Y parece que fue ayer cuando te subiste a las primeras ruedas, esta vez las de una bici de cross que iba dirigida a tu hermano, Rami. Tenías solo dos años pero ya ahí quisiste ser más rápido. Rápido. Palabra que has hecho tuya. Casi tú definición. Siempre quieres más y más.

Pero todo esto era muy lejano para ti. Matti, tu padre , tuvo que alternar tres trabajos para que pudieses llegar a montarte y competir con un Kart. No le defraudaste. Ni a él ni a tu madre Paula, funcionaria del estado y que veía como su niño tenía un don especial para esto de los coches. Probablemente verte conducir a más de 300 km/h no le hacía muy feliz, probablemente se lo callaba al ver como "eso" era tu vida.

Y ahora estás aquí. Has entrado en la historia por méritos propios. Quizás deberías de poner algo más que tu talento natural para que todo funcione mejor. Pero tú eres así. Forma parte de tu carácter, ese que despierta simpatía o rechazo. Es un misterio tu forma de ser y eso es algo que nos gusta. Eres un buen chico y con eso es suficiente. ¿Y que si te gusta ir de fiesta? ¿Acaso no puedes tener vida después de la F1? Tengas la fama que tengas, esos ojos verdes podrán soportarla. Te resbala igual que las gotas se precipitan por un hielo mientras este desaparece. No eres lo que se dice "la alegría de la huerta" pero no eres polémico. El protagonismo lo quieres dentro de la pista, en tu hábitat natural. Lo mejor de ti lo dejas para tu familia, tus animales. Una sonrisa tuya para ellos vale más que mil para los demás. Todo el conjunto hace que seas (tras Alonso, obviamente) uno de mis pilotos predilectos.

No todo está saliendo bien este año. Demasiados errores propios, demasiados. Esa mala suerte omnipresente en tu vida deportiva también ha ayudado. Las críticas se amontonan y debes de hacer como que no te importa. Tienes una reputación que cuidar (¿o descuidar?).

Corazón de hielo que nunca es herido. Pero no lo creo. Si te duele, no viniste aquí para ayudar a tu compañero de equipo a ganar. Pero él lo hizo el año pasado, y tú no serás menos.

Llegó la hora de despertar. Tienes talento pero eso no es suficiente. Colabora. Levanta de tu letargo y grita. Grita que quieres ser recordado por algo más que por tus fallos o por decir que casi te quedas dormido en una carrera. Grita que eres el hombre más rápido del mundo y que mereces respeto.Lucha. Lucha como luchó tu padre por ti. Lucha por volver a ser el de 2005.

Quizás no tienes esa magia que otros poseen pero desde luego que naciste para esto. Naciste hace hoy 29 años en Espoo, en la fría Finlandia para sobrepasar los limites de la velocidad.

Feliz cumpleaños Kimi.

Próxima parada: China

2008-10-15T18:30:00.003+02:00

Datos técnicos:

-Nº de vueltas: 56.

-Distancia de carrera: 305,066 km.

-Longitud del circuito: 5451m.

-Nº de curvas: 16 (izq:7 ; dcha: 9).

-Primer GP: 2004.

-Ganador primer GP: Rubens Barrichello (Ferrari).

-Piloto con más victorias: Barrichello, Alonso, Schumacher, Raikkonen (1).

-Escudería con más victorias: Ferrari (3), Renault (1).

-Vuelta rápida: 1.32.238 (M. Schumacher , 2004).

-Velocidad máxima: 310 km/h (recta que precede a la horquilla de entrada a meta).

Seguimos celebrando la victoria de Fernando en Japón cuando enseguida nos viene el penúltimo GP del año. Con energías renovadas el asturiano, el equipo Renault y la Marea Azul, afronta esta recta final del campeonato con posibilidad de todo , menos de ganar el mundial , obviamente. Un mundial que nadie quiere ganar. Bueno miento, un mundial que nadie parece estar preparado para ganar. O eso se empeñan en demostrarnos los aspirantes. Como si de un casting de Factor X o OT se tratara, los "cantantes" desafinan en el momento más inportuno y eso les pasará factura. La corona de campeón del mundo todavía no tiene un dueño asegurado.

Fernando Alonso ha ido muy bien en el circuito oriental. No llegó a correr con Minardi en él. En 2004 hizo una de las salidas "especialidad de la casa" al salir 6º y colocarse 3º. Finalmente quedó en 4º plaza. Con 2005 llegó la gloria , Alonso ya era campeón del mundo y estrenó el papel a la perfección al salir y acabar como empezó, primero. Pero en 2006 si podía pasar algo peor, podías tener claro que pasaría, fue una de esas carreras desastre. Fernando salió desde la pole y acabó segundo de milagro, por detrás de Schumi que se ponía líder del mundial, pero con los mismos puntos ¡Vaya mundial! Y en 2007....¿Que aficionado sobre la faz de la tierra no conoce el Gran Premio de China del 2007? Cualquier fan de cualquier piloto recordará que los milagros en Fórmula1 SI existen y en este caso, el de Lewis Hamilton, vino acompañado de una de las imágenes más absurdas de la historia. "San Ganchao" obró justicia y dejó al inglés y SU equipo en la grava. Alonso quedó por detrás de Kimi que ganó y al final fue el más beneficiado de la situación. Pero mi parte más antideportiva (lo siento, a veces aflora) se alegró al ver a Ron Dennis haciendo aspavientos para que los simpáticos chinos empujasen el MP4-22. Miel para los labios. ¿Justicia divina?

Con lo que respecta al trazado: es una pista muy joven , nacida en 2004 ( de ahí que Schumacher solo tenga una victoria) y que tiene como padre al omnipresente Herman Tilke. Es un circuito muy exigente con curvas reviradas y dos largas rectas donde se llega hasta los 310 kilómetros/hora. Es propicio a los adelantamientos y los chicos listos seleccionarán la horquilla de la segunda recta para comerse a sus víctimas.La carga aerodinámica es alta y el agarre de la pista es de los más bajos por lo que habrá que "tirar" de un buen apoyo.

Como algún piloto ya sabe (ejem) los neumáticos son castigados en exceso así que la elección en boxes puede ser decisiva. Para contrarestar Shangai se porta bien con los frenos.

El acelerador trabaja el 61% de la vuelta, culpa de las rectas.

¿La gasolina? La cruz es que llevar unos kilos de más penaliza en exceso. La cara es que es el sitio donde se quema más rápido.

Estoy ansiosa por ver como toman la primera curva los 20 pilotos. Y por ver cuántos de ellos salen de rositas de ese laberinto.

Lo que ocurra en China será crucial para el campeonato. Este "arroz tres delicias" está en su punto.Tanto Massa (por primera vez en situación de ganar un mundial) como Hamilton(que tendrá que recordar lo que NO hay que hacer) y en un segundo plano Kubica saben que aquí tienen que darlo todo porque Brasil tiene que formar parte del desenlace final, del último acto, y no del nudo. Es el momento de rebelarse. Es el momento de que ganar.

Por su parte nuestro piloto llega con el optimismo que nos han dado las últimas carreras y con la magia y el talento que él traía de casa. Pase lo que pase , que nos quiten lo "bailao". Pase lo que pase sabemos que con Alonso todo es posible. ¿Seguimos haciendo historia? Apuesto que si.

A vueltas con Palomar.

2008-10-14T20:52:00.005+02:00

Pues bueno chic@s finalmente en Marca han publiado esta carta de Luis Goñi, que opina igual que nosotros, cosa que me alegra. Como bien dijo Ani que me pusiesen la carta en el periódico era difícil y aunque me hubiese gustado, la finalidad era que este señor se diese cuenta de que está demasiado equivocado con respecto a Fernando y nuesto deporte. Os dejo el texto que este lector ha escrito de forma muy acertada y con toda la razón del mundo, eso si , es menos agresiva que la mía (pero oye que una tiene su carácter jeje):

Soy un fiel lector y llevo tiempo extrañado por la desmedida crítica de Roberto Palomar en contra de la figura de Fernando Alonso.
Está claro que no le cae bien, pero debería tener en cuenta que ese tipo de opiniones las lee mucha gente y medirlas un poco más por respeto a los millones de españoles que, como yo, admiramos a Fernando Alonso y acuden los lunes ansiosos a leer MARCA.

Un chaval de 27 añitos que se está jugando la vida en los circuitos viviendo en un continuo frenesí de presiones por todos los lados(periodistas incluidos) y haciéndonos un poco más felices a todos, bien merece un poco de comprensión (¿cómo seríamos cualquiera de nosotros?).
Está claro que no merece ese tipo de críticas en su propia casa. Bastante mal le han tratado otros periodistas ingleses para que también lo hagamos nosotros. Palomar, arregla tus problemas si los tienes con él porque el "simpatiquísimo" , como tú le llamas, es bastante más simpático y comedido que tú. Por cierto, Alonso si adelantó en pista en Singapur.

No me gusta Roberto Palomar.

2008-10-13T21:22:00.005+02:00

Fernando Alonso volvió a ganar sin pegar una pasada a nadie.
En una carrera de caracoles hay más adelantamientos.El simpatiquísimo piloto asturiano saca petróleo de la situación.

Ganar sin adelantar a nadie,un arte

La singularidad de la Fórmula 1 hace que sea el único deporte de carreras en el que se puede ganar sin pasar a nadie.Hasta en una carrera de chapas tienes que adelantar a la chapa que llevas delante si quieres hacer algo.En la Fórmula 1, no.Las estrategias de parada, los repostajes,el safety car...mil circunstancias influyen en la victoria aunque hayas salido el último de la fila.Fernando Alonso lleva dos grandes premios aprovechándose de ello.Es un maestro.En Singapur, la carrera pareció dirigida por un trilero.Alguien empezó a mover el garbanzo bajo los cubiletes y, de ser décimoquinto, el simpatiquísimo pasó de ser primero. Ni un adelantamiento.Nada.Ayer, otro tanto.En la primera curva,tres espabilados se van por el sembrao.Alonso sale de la frenada en segundo lugar.Acaba ganando la carrera sin hacer un sólo adelantamiento.La estrategia de Renault, perfecta,pilló Kubica en el área de servicio.Fernando, como es tan bueno, aprovecha todas estas menudencias para ganar.Le das una migaja y te hace un bocadillo de jabugo.Lo malo es que nos estamos acostumbrando a esos adelantamiento de gasolinera.Jamás pensé que este país acabaría aplaudiendo un repostaje.El tipo de manguera acabará teniendo una peña en Honrubia.Al tiempo.

Bueno pues esto es lo que por enésima semana consecutiva a escrito este "periodista" en Marca. No es la primera vez que escribe así. En anteriores artículos llamaba a los pilotos "pega vueltas". También afirmó, cito textualmente: " En F1 puede pasar de todo,hasta que Fernando Alonso se vuelva simpático". Y nimiedades por el estilo que han terminado sacándome de quicio. Así que he escrito al apartado Cartas al director de Marca la siguiente carta, en defensa de Fernando y de los demás pilotos, ya que lo de este señor me parece por decirlo de forma suave, indignante:

Empezamos la semana con buen sabor de boca tras la gran actuación de Fernando en Japón. Victoria merecida y trabajada tanto en ese fin de semana como a lo largo de la temporada para llegar hasta ahí. Pero desde luego todavía quedan analfabetos ,en lo que a F1 se refiere, que no pueden ver más allá de coches "pegando vueltas"como se atreve a calificar Roberto Palomar a estos chicos que se juegan la vida. Por si eso no es impertinente e inadecuado, se permite el lujo de ironizar con el carácter de Fernando Alonso al llamarle "simpatiquísimo" y alguna que otra falacia sobre su forma de ser, que desde cualquier punto de vista sobra, aparte de ser ya anticuada.Tan poca cultura y memoria automovilístca tiene este señor que no se da cuenta de que Alonso adelantó en Singapur en la salida a 3 coches y a uno en pista. Y en el GP nipón sobrepasó a los líderes al igual que Kubica (¿sabes ustéd quién es?) en la primera curva.
Los adelantamientos de "gasolinera" como les llama, son el resultado de una estrategia para la que un ingieniéro ha tenido que romperse la cabeza y para que culmine con éxito el piloto(en este caso el bicampeón español) tiene que tener un ritmo de carrera increíble.

Por último a ustéd no le gustan los lunes , pues a mi no me gustan sus ironías llenas de veneno y que menosprecian el trabajo de algunos deportistas, por supuesto no de futbolistas, ese deporte que parece que para ustéd es sagrado y donde está clarísimo que no hay prepotentes ni bordes ni desagradecidos ¿verdad?No , a mi tampoco me gustan sus lunes.

¿Que os parece?

¿Te despertaste?

2008-10-12T20:43:00.005+02:00

Mi despertador sonó a las 5.45. Me desperecé y con manta en mano me dirigí al salón junto con las demás zombies que habitan en mi casa. Ingenua de mi pensando que los sábados son el precontrato de lo que sucederá el domingo a la espera de la firma, me dispuse a beber un poco de zumo que me despejase. Conforme se sucedían las vueltas nos íbamos frotando los ojos y pellizcando para saber si realmente nos habíamos levantado de la cama. Y es que la realidad era calcada a el más fantasioso de mis sueños. Pero si, si estaba despierta. Si, había madrugado. Y Fernando Alonso si había ganado. Parece ser que con el asturiano no hace falta dormir para que los sueños se cumplan. Puedes soñar despierto/a. Puedes presenciar su segunda victoria consecutiva con el R28( si ,el R28). Puedes gritar a las 7 de la mañana sin que te importen los vecinos e incluso puedes darte cuenta de que el mundo se para en el milisegundo que él cruza la línea de meta en primer lugar, su posición natural.Y cuando hayas hecho todo eso puedes volver a la cama durante un par de horas para descansar de tanto adrenalina y posar tu cara moldeada de felicidad en la almohada porque el Jefe ha vuelto a hacer de las suyas.

5, 4, 3, 2, 1... Se apaga el semáforo y los motores rugen en el trazado japonés dirigiéndose a la primera curva. El Poleman Lewis Hamilton echaba por la borda su impecable clasificación al pasarse de frenada cuando Kimi Raikkonen le presionaba para conseguir la primera posición. El inglés se fue por la escapatoria al igual que el de Ferrari, obstaculizando la trazada a pilotos como Massa o Kovalainen y perdiendo sus posiciones. Robert Kubica (que salía 6º) y Fernando se colocaron líderes y un inspirado Nelson Piquet escalaba hasta la 7ºplaza. Detrás de Robert y Alonso se colocó Heikki que seguía el ritmo de los hombres de cabeza pero sin llegar a ser un problema. Coulthard daba el susto al estrellarse contra los muros de la escapatoria de a primera curva ayudado por el anfitrión Nakajima.

¿Todo esto en una vuelta? Y lo que quedaba. Hamilton se situó detrás de Felipe y al intentar pasarle en la chicane Dunlop se tocaron y quedó cruzado en la pista. Último, se metió en boxes para poder hacer algo de provecho cuando además le cayó un Drive Trought por el incidente en la salida. No obstante , Massa también fue penalizado por defender la posición (no le veo otra explicación a un lance de carrera).

Por delante Kubica marchaba líder con 2 segundos de ventaja sobre el renault de Fernando cuando entró a repostar y le dejó el liderato al asturiano que aprovechó esas escasas vueltas de diferencia para poder poner algo de por medio. Kovalainen rompía motor y dejaba a Kimi vía libre hacia el podio. Cuando Fernando paró y puso neumáticos duros, salió de la parada en primera posición que peligraría si no conseguía como mínimo 8 segundos de ventaja con el polaco y Raikkonen que disputaban una apasionada lucha de titanes. Con esto, Alonso se puso manos a la obra y sumaba alrededor de medio segundo por vuelta. Entre repostaje y repostaje, pilotos como Trulli, Piquet, Vettel o Bourdais llegaron a ponerse al mando del GP durante al menos una vuelta a falta de su parada. Glock, que llevaba un buen fin de semana en casa de Toyota tuvo que retirarse imitando al desdichado Adrian Sutil que pinchó una de sus ruedas.

En puestos bajos los aspirantes al título intentaban llegar a los puntos tras pifias e incidentes varios. Mientras que Hamilton luchaba contra los Honda y contra su insensatez, Felipe se decía que esta era su oportunidad. No la podía dejar pasar. Había que minimizar daños y el primer paso era llegar al octavo puesto. Claro que debía dar el todo por el todo, así lo vale un mundial. Se puso al "tajo". Adelantó a el invisible Heidfeld y se dió de tortas con S. Bourdais (penalizado su 7º puesto con 25 segundos tras la carrera haciendo que Massa sume un punto más).

Bueno si hay que tener uno 8 segundos de ventaja pues pongo 15 se debió de decir Alonso mientras volaba sobre el nublado cielo nipón. Cuando entró en boxes su grandioso trabajo sobre pista fue más que suficiente para salir delante de sus rivales directos.

Estos salieron muy juntos con Kubica por delante Kimi y durante 2 o 3 vueltas nos deleitaron con intentos de adelantamientos y con una estoica defensa de posición por parte de Robert que sufría graining. Las posiciones quedaron como estaban, pero nos dimos cuentan de la grandeza de ambos pilotos y lo limpia que fue la lucha. Es otra cosa (y no quiero mirar a nadie).

El bicampeón mundial y mejor piloto del mundo Fernando Alonso , Kubica, Raikkonen y Piquet (perfecto esta vez) firmaban las cuatro primeras posiciones. Massa acabó 8º tras comerse en tiempos a Mark Webber y adelantarle de forma muy arriesgada en la larguísima recta de meta. Hamilton acababa en 12º posición en un fin de semana para olvidar en el que su templanza brilló por su ausencia. El Gran Premio de Japón en un circuito que se antojaba soso nos ha dejado con una emocionante carrera de F1 y con muchas cuentas pendientes para el próximo fin de semana.

El "I Love" es para Fernando Alonso por demostrar todo lo demostrable y un poco más. ¡El Rey! Eso por si alguien le daba por perdido o quería achacar su victoria en Singapur solo a la suerte sin contar con ese talento hecho magia que posee el asturiano. Un aplauso a Renault que tras mucho trabajar parece que han encontrado la llave de la cerradura adecuada. Se lo merecen.

He de decir que el podio formado por Fernando, Kubica y Raikkonen, ha sido para mi el mejor podio de la temporada ya que estos "tres mosqueteros" son mis pilotos preferidos.

El "I hate" será para Hamilton. Parece dipuesto a tropezar con la misma piedra una y otra vez. No aguanta la presión y aunque reuna características sobresalientes como piloto, no está para ser campeón mundial. Pues alguien que merezca este traje debe saber adaptarse en todas las situaciones. Con suerte, sigue dependiendo de si mismo.

Y es que después de todo lo acontecido en la carrera lo que me extraña es que el Fuji no haya entrado en erupción. El volcán ha sido testigo de excepción de grandes actuaciones hoy domingo. Es una pena que el R28 haya tardado tanto en ser un monoplaza en condiciones pero no me negareis que después de todo lo sufrido, estas dos últimas victorias de Fernando saben muy bien. Ganar no es fácil aunque con Fernando lo parezca. Hay que luchar mucho por conseguir una victoria...¿Victoria? Fernando Alonso ha vuelto ganar en Japón. Si, otra vez ¿Te despertaste o lo soñabas?

PD:Masumi desde España nos acordamos de ti.

Próxima parada: Fuji.

2008-10-07T20:11:00.004+02:00

Datos técnicos:

-Número de vueltas: 67.

-Distancia de carrera: 305.721 Km.

-Longitud del circuito: 4563 m.

-Primer GP: 1976.

-Primer ganador: Mario Andretti.

-Victorias por piloto: Andretti, Hunt, Hamilton (1).

-Victorias por escuderías: Mclaren (2) , Lotus (1).

-Número de curvas: 11 (izq:4 ; dcha:7).

-Velocidad máxima: 314 km/h ( recta de meta antes de llegar a la primera curva).

-Vuelta rápida: 1. 28. 193 (L. Hamilton 2007)

Este fin de semana se disputa la primera de las tres últimas decisivas carreras de la temporada. Para nuestra desgracia, todo sea dicho. Japón siempre es un GP determinante para el campeonato a pesar de que el escenario ha variado desde 2006, cuando se disputaba en el emocionante Suzuka, desde luego mucho más emocionante que el actual Fuji.

En cualquier caso tampoco debemos subestimar la capacidad de espectáculo de el circuito de Shizuoka, sobre todo al ver lo acontecido el año pasado con la lluvia. Donde Fernando venía dispuestoa recortar los tres puntos de diferencia con su "compañero" de "equipo" Lewis Hamilton, que salía desde la pole y acabó el fin de semana con su primer Hat Trick. Llovía a mares y mantenerse en la pista ya era complicado .Distintos toques se sucedieron como el de Vettel a Fernando (sin penalización para el alemán) y Kubica con Hamilton (con castigo para Robert)... El desenlace fatal llegaba como un jarro de agua fría en la madrugada española al ver el MP4-22 de Alonso echando humo y estrellado contra el muro. Imagen de lo más desoladora pues el mundial estaba perdido... pese a todo los esfuerzos. Solo un mecánico de Mclaren hizo ademán de preocuparse por el asturiano. Hamilton hizo una gran carrera a pesar de que dejó claro que era un novato de primera al no saber llevar bien el papel de líder mientras el SC estaba en pista, dando así tirones y frenazos que consecuentemente acabó con la carrera de Vettel y Webber.

A pesar de esto, en Japón en general Fernando ha ido bastante bien siempre: con Minardi acabó en una orgullosa 11º posición. En 2003 ya con Renault , el R23 no pudo más y paró cuando el piloto español rodaba segundo; En 2004 remontó desde la 10º plaza hasta la 5º; Uno de los mejores adelantamientos de los últimos tiempos tuvo lugar en Suzuka en esa mítica curva, 130R , donde Alonso dió todo un recital adelantando a Schumi y Kimi , que salía penúltimo ganó la carrera en la ultima vuelta ante un flojo Fisichella. Ese Raikonnen era distinto. La locura llegó en 2006 cuando nos jugábamos el mundial con Michael y estábamos empatados a puntos, cuando este cabalgaba hacia una victoria que le colocaría como líder, su motor Ferrari no se alió con él y le dejó tirado haciendo que miles de españoles gritásemos al unísono. Alonso ganaba (vaya bailecito que se marcó) y se metía el título en el bolsillo.

En lo técnico , el circuito japonés retocado por el omnipresente Herman Tilke , demanda un apoyo aerodinámico medio. La recta de meta es de dos largos kilómetros (la más larga del mundial) y requiere una buena velocidad punta, un motor a la altura. Debido a que solo hay un par de frenadas bruscas tanto los frenos como los neumáticos tienen un desgaste medio-bajo. Nuestros 20 chicos llevan el acelerador pisado durante el 55% de la vuelta , pero dudo mucho que si llueve alguno alcance la velocidad máxima. La carga de gasolina no penaliza en exceso quemando 2 kilos 35 por vuelta.

¿Adelantar? Pues algún que otro punto hace posible el variar las posiciones. La más clara a ojo de cualquiera es la curva que procede a la recta de meta de la que hay que intentar no venir pasado.

El circuito nipón está situado encima del volcán del Monte Fuji, el más alto de Japón. Tras la refrescante y épica victoria de Fernando en Singapur , no podemos dejarnos llevar por la alegría y aunque confiando en él y las mejoras del R28 , debemos de mantener los pies en la tierra...Sin descartar nada , pues por primera vez en dos años llegamos a Japón sin jugarnos nada importante(si, los viejos tiempos y los futuros). Eso , de momento, se lo dejamos a otros para ver que son capaces de hacer bajo nuestra atenta mirada hambrienta de triunfo. A ver quién es el que pone el volcán en erupción...

¡¿¿Kers??!

2008-10-05T02:30:00.003+02:00

Las alarmas saltaban mientras leía el reglamento de cara al 2009 de Fórmula 1.

Slick, vale. Alerones retocados, de acuerdo. Aerodinámica más simple , ajá. Kers...¿Kers? ¡Pero que... es eso!

Así que seguí leyendo y como lo entendí muy bien , cambié de fuente y luego otra, así hasta que me quedó lo suficientemente claro como para poder escribir unas simples pero comprensibles líneas sobre el flamante "aparatejo".

El KERS ( cuyas siglas en inglés son Kinetic Energy Recorvery Systems) es el sistema de recuperación de energía que la FIA ha querido instalar con motivo básicamente de lo de siempre : ecología y economía ligada a la Fórmula 1. Algo que resulta llamativamente hipócrita tras el pasado GP de Singapur, que no cumplía ni una cosa y mucho menos la otra. Pero ¿ desde cuando la FIA es coherente?

En fin , el sistema consiste en aprovechar la energía cinética que pierde el monoplaza al frenar , por ejemplo , de 300 km/h a 100 km/h . Imagínate lo que se desaprovecha en cada carrera con sus numerosas frenadas. Esta energía será reutilizada para acelerar o adelantar. Serían teoricamente unos 60kw por vuelta y durará unos 6 segundos y medio que el piloto deberá aprovechar porque solo puede ser utilizada una vez por vuelta o en su defecto ahorrarla para cuando tenga oportunidad.

El trabajo más difícil ha sido el de diseño , pues no podemos olvidar de lo complejos que son los fórmula1 además de que cada espacio es oro para los ingenieros.

En este caso, los encargados de crear el "cacharrito" han sido las empresas Xtrac , Torotrak y Flybrid Systems , todos ligados al mundo del automovilismo.

El KERS cuenta con 3 partes : cilindro que acumula la energía , la transmisión CVT encargada de conducir la codiciada energía y por último un software de última generación.

Todo esto , con todas sus funciones y su responsabilidad tan solo pesa 25 kilos . No está nada mal. Pero la teoría es muy bonita (que no fácil) y todo esto tiene que estar en armonía con el resto de los componentes del coche.

El KERS (tiene nombre de juguete ¿no?) ya ha dado algún quebradero de cabeza y un par de calambrazos. Puesto que no es obligatorio para el año que viene y se tienen dudas sobre la seguridad y fiabilidad del mismo , equipos como BMW o RedBull están pensando en crear coches con y sin KERS. Algo que desde luego no es económico y depende de las pruebas que se hagan , puede que tampoco ecológico. Quienes decidan no instalar el KERS es posible que sean un segundo por vuelta más lentos de por sí que los valientes aventureros que lancen a este nuevo reto lanzado por la federación natural de automovilismo por el medio ambiente , el ahorro económico y (según dicen) la sucesión de adelantamientos.

Total , cada loco con su tema.

A vosotros.

2008-10-04T22:21:00.004+02:00

Seguro que conocéis la revista F1 Racing ,algunos porque seréis como yo lectores fieles de la publicación y otros porque alguna vez os he contado que me publicaron dos cartas (una defendiendo a Fernando Alonso en 2007 y otra al equipo de Tele5), de lo cual estaba orgullosísima pues es la revista de F1 más vendida del mundo y traducida a 22 idiomas.
Pues hace un tiempo escribí un post que se titulaba : "Hay una carta para ti". A muchos de vosotros os gustó y me recomendasteis que la mandara a algún sitio donde Fernando pudiese leerla. Os hice caso y hace un semana (el lunes antes del GP de Singapur) la mandé a esta revista ( que a pesar de que hay algún que otro "periodista" inglés que piensa que Hamilton es el único piloto de la categoría reina) os recomiendo que leáis.
La sorpresa vino cuando mi madre me dijo entusiasmada que me la habían publicado. No me lo podía creer porque no era una carta de opinión además ¿ cómo me iban a publicar 3 cartas de 3? Pues sí lo han hecho. Y gracias a todos los que lo leísteis y me aconsejasteis que la enviase es posible que Fernando Alonso la lea, aunque sea de pasada.

¿Deberían darme ya una columna?(jaja).

Ya se que normalmente se dedican goles , canciones , poesías y demás pero no "artículos" publicados en revistas de Fórmula1 , aun así os lo dedico pues si está en la página 21 del número 116 de esa revista y bajos los ojos de numerosos lectores , es gracias a vosotros que me leéis , comentáis, aconsejáis y motiváis .

¡Gracias!

Por si queréis echarle un vistazo de nuevo:

http://hastalabanderaacuadros.blogspot.com/2008/06/hay-una-carta-para-ti.html

You are the miracle.

2008-09-29T01:15:00.005+02:00

¿Y ahora que? ¿Quién no cree en los milagros? ¿Quién no cree en Alonso? ¿Quién dejó de confiar en él antes de tiempo? ¿Quién abría los telediarios con el titular : "Nueva decepción de Alonso"? ¿Que periódicos le daban menos cabida? ¿Que colaboraducho de algún medio de comunicación se atrevió a cuestionar su talento? Da igual. Lo importante es que lo que ha pasado hoy bajo el cielo oscuro de Singapur es demasiado grande. Demasiado grande para un coche deficiente pero que hoy se ha comportado y ha decidido darle a Alonso la oportunidad de sumar su victoria número 20 , su podio número 50 , nuestra alegría número... perdí la cuenta. Y es que un año de penurias merece la pena si la recompensa es esta. Somos muchos los que nunca dimos nada por perdido , los que en los momentos malos seguimos con él , los que ayer llorábamos de tristeza al verle bajar del coche antes de tiempo y hoy lloramos de alegría al verle en el sitio de donde nunca debió haber bajado . Lo hicimos por motivos que hoy han resaltado más que nunca.

5 , 4 , 3 , 2 , 1.... Se apaga el semáforo y comienza la primera carrera nocturna dela historia de la Fórmula 1 con Felipe Massa manteniendo la primera posición y dejando atrás a Hamilton y a Kimi , que intentó pasar al inglés sin éxito y comenzó a perder terreno. Lo emocionante venía por detrás con un Fernando Alonso tan desatado como ligero de gasolina adelantando a 3 coches en la salida y poniéndose en la estela del temible Kazuki Nakajima , que a su vez seguía a su compañero de equipo Nico Rosberg , a la caza de Jarno Trulli que perdía 4 segundos por vuelta con la cabeza. Varias vueltas detrás del italiano pusieron de manifiesto lo difícil que era adelantar en el nuevo circuito de Herman Tilke , pero trás unos cuantos tira y afloja , el alemán pudo pasar al de Toyota que en pocas vueltas se vió superado por Nakajima y poco después por Alonso , que le sobrepasó en una de las numerosas rectas que preceden a una curva de 90º .

Massa mantenía a raya a Hamilton , que de manera extrañamente rápida comenzó a perder tiempo con Raikkonen , lo que hacía sospechar que la parada del finés sería en breve. Como la de Alonso , que fue el primero en parar y el último al salir. En esos momentos mi cabeza maldecía la bomba de gasolina del día anterior.

Quité una milésima de segundo la vista del televisor y cuando la volví vi un Renault estampado contra las protecciones era , era ... otra vez Piquet (obviamente no me alegro) . Tras comprobar que sale por su propio pie empiezo a pensar , a escuchar los gritos de mi madre y de Lobato y ... ¡Oh Dios! No puede ser. Por una vez desde la vigencia de la nueva norma del SC , nos va a beneficiar. Todos necesitan repostar. Algunos no tienen más de dos gotas en el depósito y no tienen más remedio que parar (situación que conocemos de sobra) y atenerse a la penalización. Otros aguantan en pista. La tierra que Felipe había cultivado durante 20 vueltas no sirven de nada.

Pit Lane abierto. Por lo menos diez coche entran en fila india a la espera de alimentar a sus hambrientos tanques. Pero... ¡No! No me lo puedo creer. El mega-moderno semáforo de Ferrari ha engañado a Felipe y le ha hecho salir antes de tiempo llevándose la manguera , los mecánicos , la carrera y el liderato del mundial (quién sabe si este también ) por delante. La situación perjudica también a Kimi.

Hamilton salía 8º detrás de Webber (que acabaría abandonando) y Coulthard . ¿Y Fernando? ¿Donde se ha metido? ¡Va 5º! A la espera de la penalizaciones y de las paradas de Trulli y un sorprendente Fisichella -curioso ver a dos italianos liderando la carrera-. Cuando los de delante van cayendo poco a poco Alonso va subiendo posiciones 4º . 3º. 2º ... Reza. Cruza los dedos y abre los ojos porque sí. Fernando Alonso lidera la carrera y no de forma virtual. Es tan real como la vida misma. Tan real como que en Fórmula 1 todo puede pasar. Su principal rival es Nico Rosberg sobre el que tiene 22 segundos de ventaja y más que podía tener si seguía con ese ritmo endiablado.

Para cuando llegó su parada en boxes , salió líder por delante de Coulthard y Lewis H. que seguían pegándose por la posición que finalmente ganó el de Mclaren en esa misma vuelta y justo antes de entrar en boxes. Cuando todo se formalizó , y bajo nuestro asombro , Fernando como si de un Flash Back se tratara seguía primero (Que nada se rompa por favor , que nada se rompa ). Tras el asturiano un gran Rosberg , Hamilton , Glock y Kimi completaban los primero 5 puestos.

Pero no había que relajarse. No podíamos relajarnos . Cualquiera de las 24 curvas era un peligro bajo el inmenso cielo oscuro de Singapur. Y si no que se le pregunten a Adrián Sutil tras haber sucumbido a el despiste de Massa en la curva de entrada a el túnel de la grada , chocó contra las protecciones haciendo salir el Safety Car de nuevo y poniendo de los nervios a toda España y parte del extranjero. Ahora tendríamos que aguantar los ataques de Rosberg y quién sabe si de Hamilton. Fernando resistiría , la pregunta era ¿ lo haría el R28 si Ham...? ¡No! La victoria es nuestra. Fuera los malos pensamientos tan rápido como Fernando salió en la vuelta que el coche de seguridad se fue. Como un cohete volvió a poner tierra de por medio para la alegría de todos nosotros. Además Nico conseguía aguantar a su viejo amigo Hamilton. Si , en Fórmula 1 todo puede pasar , si , hasta la bandera a cuadros no hay nada firmado. Por eso el último susto nos lo dió Kimi que terminó de redondear otro mal fin de semana para Ferrari , al calcular mal la distancia con el muro. Logró aparcar el monoplaza a un lado y sigilósamente dejó el circuito. Tan sigilósamente como Felipe Massa rodaba en las últimas posiciones.

El equipo de Fran Williams aplaude en el box al piloto que les ha dado el segundo podio de la temporada , Nico Rosberg , que ha firmado un muy buen fin de semana.

Los mecánicos de Renault corren a la valla como antaño a animar al piloto que tantas alegrías les ha dado. Con el que ganaron su última carrera allá por 2006 y con el que han vuelto a hacerlo 2 años después. Con la bandera de España en las manos van gritando el nombre del héroe del día. De la noche. Si , es un equipo. Estamos en casa.

La luna es testigo del retorno del rey. El primer piloto de la historia en ganar una carrera nocturna , algo que ya nadie puede quitarnos.

El "I Love" como no podía ser de otra manera es para el Jefe. Saliendo decimoquinto , aprovechando la grandísima dósis de suerte y ha añadido sus manos rebosantes de talento para resurgir de sus cenizas. Además Renault ha vuelto a ser un equipo sin fisuras con un buen cambio de estrategia y un rápido trabajo en boxes , diferente a lo visto en las últimas carreras.Verle ahí de nuevo ha sido muy grande , pero de la forma en que lo ha hecho , con el monoplaza que lo ha hecho , es simplemente increíble. Mágico.

Y ha tenido uno de los mejores escenarios , el GP de Singapur nocturno ha sido apasionante bajo esa atmósfera cálida que daba el oscuro cielo. Buen acierto Bernie.

El "I Hate" se lo doy a Ferrari. ¿Porque se resisten a poner la Lollipop? ¿No se dan cuenta que su semaforito está dando más quebraderos de cabeza (y corporales para los afectados) de los que necesitan? Massa había hecho un buen trabajo y no es un piloto que convenga desmoralizar con errores de este tipo. Errores que sin embargo no son admisibles para un equipo del palamarés y la historia de Ferrari. Entre pilotos y equipo se están cavando su propia tumba. Así no se ganan mundiales.

De las estrellas del GP oriental , la que más ha brillado tiene nombre propio. Un nombre que a pesar de la falta de resultados a nadie se le ha olvidado. Fernando Alonso ha tenido esa suerte que durante todo el campeonato nos ha faltado. Las características especiales que el coche no tenía han sido hoy maquilladas. Y solo había una persona capaz de conseguir llevar ese coche hasta la victoria , como en el pasado. Esperemos que como en el futuro. El himno español sonaba hoy más que nunca en honor a él.

Todavía recuerdo una bonita pancarta en "noseque" circuito , en "noseque" momento del año pasado que decía : "You believe , we believe. You are the miracle".

Totalmente cierto. Simplemente acertada. Extráñamente mágico. Seguramente el mejor piloto del mundo.

PD: Me da a mi que eso de no ser cursi o de no ponerme emotiva no ha funcionado pero... ¿y que?

PD2: Felicidades a todos los que siempre apoyamos a Fernando ( Ani , Alex, Belkys , Merce , Mai , Mamá...).
A Lyn por que mañana es su cumpleaños y a Bob , Mclaren Boy reconocido que sabe quién es el Jefe.

¿Buenas noches?

2008-09-27T20:02:00.005+02:00

Desde luego que, a no ser que seas Felipe Massa , no son buenas noches del todo. Y si para colmo eres Fernando Alonso o mejor dicho , si conduces un R28 ( coche que si no estuvieran los Force India , podría ganar el único título de la temporada : el del peor coche de la parrilla) las noche es , por decirlo de forma suave , horrible.

Analicemos fríamente : Libres1 -> Alonso 7º ; Libres2-> Alonso 1º ; Libres3 -> Alonso 1º. Parecía que el coche iba bien , no obstante sabíamos que marcar la pole no iba a ser posible pero un tercer o cuarto no era del todo descabellado. Y así esperábamos a que la calificación comenzase , con más ganas , más esperanzas y más posibilidades de lo normal...

Pero el destino y la suerte son caprichosos. ¡Que diablos! Esta vez no ha sido ni destino , ni suerte , ni azar . Ha sido el coche, la bomba de gasolina. Yo diría que era casi lo único que quedaba por fallar. Y no es que no sepamos que el R28 no da para más , cualquiera con dos dedos de frente sabría que un coche tan simple tanto de aerodinámica como de motor no puede aspirar a grandes cosas , es que esta vez parecía que Fernando le hacía correr de verdad. Sector tras sector . Vuelta tras vuelta .

En el otro extremo , Massa , que tiene la vista puesta de verdad en el campeonato. Una vuelta perfecta. Rápida . Suave . Sin errores. Y Pole para el brasileño . No se le puede pedir más por hoy. Ha batido a Lewis "este fin de semana tengo hambre de muro" Hamilton , su único rival. Y eso que el inglés ha hecho un buen trabajo ya que entre error y error marcaba vueltas rapidísimas. Tras ellos dos , Kimi que ha estado mejor que en los últimos GP´s aunque a el finlandés le costaba un poco domar al "caballino". Supongo que su papel mañana será el de escudero , algo que desde luego no me gusta pues no es su rol natural no debería serlo , pero él se lo ha buscado. Kubica le acompaña en la segunda fila. Un gris Kovalainen comparte la tercera con un invisible Nick Heidfeld , ambos superados de nuevo por sus compañeros de equipo. La sorpresa de la Q3 quizás sea el 7º puesto de el recién estrenado Sebastian Vettel mientras que su compañero y tocayo no ha podido pasar la Q1. El infiltrado esta vez en los puestos bajos es Fernando Alonso que pese a estar haciendo buenos tiempos , ha quedado 15º , siendo esta vez la bomba de gasolina la culpable. Ya en los puestos de penumbra , más o menos los habituales. Giancarlo Fisichella no le "pilla" el punto a el circuito y se ha ido contra las protecciones por dos veces . La primera pasa , pero la segunda y después de haber estado arreglando los desperfectos del coche a contrareloj , seguro que a los mecánicos les hubiera gustado más que esperase en boxes para ser previsiblemente último.

Una mezcla explosiva entre Mónaco y quizás Hungría o Valencia , da como resultado exótico el circuito de Singapur. Difícil para adelantar. Curioso y complicado de conducir. Con la luna y las estrella de acompañantes para los afortunados testigos que se dan lugar en las gradas. La primer carrera nocturna de la historia promete con Massa como el primer poleman de la historia. Tendrá su oportunidad de oro para darle un bocado al mundial y demostrarle a Ferrari porque deben de apoyarle. 61 vueltas en las que pueden pasar muchas cosas. 24 curvas en las que ir al límite. Mientras , observas la belleza de los monoplazas de noche.

Si no llueve las opciones de nuestro bicampeón mundial serán escasas a no ser que salga un SC que de una vez nos ayude en vez de perjudicarnos. Hacía mucho , mucho tiempo que no veía a Fernando tan triste , no ya enfadado. Desde que llegó el miércoles al circuito estaba contento , extrañamente motivado. Dio vueltas a pie , en bici , corriendo . Se aprendió los vídeos de Youtube (no todos tienen la suerte de tener el super-simulador de Mclaren-Mercedes) y apuntó cada detalle. Pero hoy eso no ha servido para nada. Se ha bajado de coche que tanto nos está haciendo sufrir esta temporada . Nosotros mirábamos incrédulos esperando que no lo hiciera. Se ha puesto las manos en la cabeza como todos lo hemos hecho desde la tristeza y la rabia. Ha apretado los puños de frustración como nunca le vimos hacer. Nosotros hacíamos lo mismo en casa. Y se ha ido seguramente maldiciendo con razón como todos hemos hecho en alto desde los sofás. Imágenes que desde luego duele ver . Dice Fernando que dará vueltas por darlas. No Alonso, da vueltas para demostrar que sigues siendo el mejor y que a ti , a los grandes , nadales tumba.

Que llueva (pero no mucho vaya a ser que se suspenda) . Y que esas gotas de agua se lleven la sensación de hoy y la peor posición de la temporada . La sensación de que la bomba de gasolina nos ha traicionado con nocturnidad y alebosía.

¡Que se apaque el semáforo!

Yo , yo mismo y mis neumáticos.

2008-09-24T01:01:00.003+02:00

Son 4 y simplemente con que falte una has terminado tus opciones de hacer algo provechoso en una carrera. Si , los neumáticos , las ruedas , las boogies , las gomas , los zapatos... lo llames como lo llames , sabes que en Fórmula 1 (bueno en cualquier deporte de motor) son el factor x. Que si , que ya lo se , que el motor , las aerodinámica blablabla... Pero seamos claros , con un motor con la mismo potencia que un cortador de césped puedes correr , pero sin ruedas NO.

Por eso nuestros 20 pilotos tienen que estar muy atentos durante todo el fin de semana de llevar los adecuados y sacarles el máximo partido , aunque a algunos le cuesta más que a otros (no hace falta dar nombres ¿no?) .

Desde que Michelín "abandonó" la competición allá a finales de 2006 , Bridesgtone se hizo con el monopolio absoluto y a día de hoy es el suministrador único de Fórmula 1. Hecho , que según mi punto de vista , no ha sido para bien , pues antes podías ver esa guerra , no solo entre equipos , si no entre estas marcas. Además este cambio ha hecho que algunos pilotos tengan que cambiar su forma de conducir para adaptarse a las exigencias del "aliado" de Ferrari. En 2006 la Guerra entre el Rojo y el Azul fue clara (Renault-Michelin ; Ferrari-Bridgestone). Ganando la marca francesa su último mundial.

Los mandamientos básicos con respecto a los neumáticos son:

Escogerás el neumático adecuado de acuerdo con el estado de la pista así como con las condiciones meteorológicas.

No le harás planos o te pasarás de frenada (y mucho menos continuamente).

Intentarás que el neumático blando coincida con tu menor carga de combustible.

Pondrás a punto las ruedas para los momentos importantes del fin de semana.

No tendrás un "tuercas " en tu equipo , a la par que si lo tuvieses no lo atropellarías en boxes.

Confiarás en las presiones de tus neumáticos e informarás a tu equipo sobre ellas.

No pasarás por encima de los pianos de forma demasiado agresiva.

No lo maltratarás , él nunca lo haría.

Adorarás los slicks cuando sea el momento.

Y nunca , nunca, rondarás los neumáticos del contrincante.

Me da a mi que más de uno tendría que repasarlas.

¿Sin Ferrari no hay paraíso?

2008-09-18T00:28:00.005+02:00

El futuro de Fernando está en boca de todos. Se habla más de él que de , por ejemplo , la crisis. Y es que el conductor del autobús lo comenta , el director del banco , el kioskero , la pareja de enamorados , los vecinos entre terrazas , los taxistas , los domingueros durante el partido liguero , los bloggers , J.J Santos , Antonio Lobato y hasta el mismísimo Rey , se estará preguntando donde nos hará volver a soñar Fernando Alonso.

Bueno vale , a lo mejor exagero un poco (solo un poco) pero la realidad es que a día de hoy nadie sabe cuál será nuestro futuro , posiblemente ni Alonso lo sepa y probablemente el único que tenga algo de idea sea Luis García Abad , mánager del asturiano. Desde la segunda carrera de la temporada ya se hablaba de donde correría Fernando en 2009 : Ferrari , BMW , Toyota , Renault , Red Bull , Toro Rosso , Honda , Williams... vaya todas menos Mclaren y Force India , ambas por motivos más que obvios.

Pero ¿ donde debe ir realmente Fernando? Es más ¿ que escudería estaría realmente en condiciones de darle más que Renault- en el aspecto deportivo-? Las opciones son pocas. Ferrari , Mclaren y Bmw son , a vista de todos , los equipos que a priori deberían interesarnos. Pero (siempre hay peros) las cosas cambian , los equipos cambian y escoger realmente uno es tremendamente complicado por no decir lo molesto que es estar "de mudanza" cada dos por tres.

Por lo que vemos , leemos y escuchamos las opciones son 4 : Ferrari , Bmw , Honda y el propio Renault.

Y es que como el buscar casa , cambiarse de equipo significa una vida nueva , nuevas perspectivas , nuevos vecinos , nuevo ambiente.

Ferrari sería la casa grande , portentosa , con vistas al mar. Totalmente amueblada y hecha para ti. La ves y sabes que para que acabe de ser un hogar solo falta una cosa : Tú.

El problema es que no puedes habitarla hasta dentro de un tiempo y claro , quedarse en la calle no es una opción. Así que , por el momento , seguimos mirando.

BMW es el adosado. Acogedor , útil . No está acabado y solo con tu esfuerzo y dedicación llegará a ser una casa bonita , en la que gusta estar. Una casa como la de los catálogos de " El Mueble". Te imaginas viviendo allí y sabes que a la larga será feliz. Pero por el momento solo eso , imaginaciones.

Honda conformaría el ático del centro. Un poco pequeño , en el ojo del huracán , pero sabes que con la ayuda del casero (un tal Ross Brawn , creo) y de unos cuantos obreros , ese pequeño pisito puede convertirse en el sitio donde al abrir la ventana puedes ver las estrellas. Pero claro , para eso hace falta tiempo (mucho tiempo) , dinero y que las otras "constructoras" no den en el clavo antes que tú. Algo un tanto arriesgado. Pero claro quién no arriesga no gana , aunque por otro lado el cementerio está lleno de valientes.

Renault es tu casa de siempre, donde has vivido los mejores momentos de tu vida. Es tu hogar. Pero se ha quedado pequeño. No te puede dar lo que buscas . Por el amor de Dios ¡ni si quiera tiene lavavajillas! Siempre puedes quedarte e intentar reformarlo con la ayuda de los tuyos pero... si no funcionase solo te quedarían malos recuerdos , algo que nadie se merecería.

Todo esto depende de la intuición de Fernando , de contratos y demás pero está claro que a simple vista no se puede ver que casa tiene goteras o en cuál el agua de la ducha se queda fría en el momento menos apropiado.

Nosotros seremos como el equipaje de Fernando , el más pesado dada la envergadura de la Marea Azul , e iremos con él a donde sea.Y volveremos con él de donde sea.

A todos nos gustaría encontrar la casa perfecta , Ferrari , pero no siempre lo perfecto es lo adecuado. Sabemos que Fernando puede hacer (con un buen equipo detrás) un coche ganador. Y también sabemos que hoy por hoy el único que puede parar a Hamilton es él. La cuestión es ¿ tendrá ganas Alonso de empezar de cero? ¿Podría el asturiano estar otro año sin ganar? ¿De que casero te fiarías tú? ¿De verdad iremos algún día a la Scuderia italiana? ¿Sin Ferrari no hay paraíso?

El futuro nos dará las respuestas.

Agua de nube, a unos los baja y a otros los sube.

2008-09-13T22:18:00.005+02:00

Y es que esto de la Fórmula 1 no deja de sorprenderme. La clasificación de hoy ha sido cuanto menos extraña y no solo por los resultados. ¿Había una combinación más morbosa que Monza con lluvia? Pues puede que sí pero seguro que no era tan arriesgada como esta. Bueno y digo lluvia por no decir diluvio , si llueve como ayer en lo Libres1 más que monoplazas de última tecnología van a parecer lanchas a motor , eso para los afortunados que tengan un V8 a la altura de las exigencias del trazado italiano , los demás sacarán la pala y ¡a remar!

Pero no a remar contracorriente como Kimi y Hamilton. Del británico me lo podía esperar pero de Iceman no. El error de poner intermedios cuando caían chuzos de puntos le ha costado caro a Lewis y en consecuencia a Mclaren. Seguro que la 15º posición no entraba en los planes del inglés que se verá obligado a remontar por lo menos hasta los puntos para no completar un fin de semana "horribilis". Por su parte , Raikkonen , saldrá por delante de su último enemigo (14º) y si no quiere perder definitivamente el tren del mundial y el apoyo de su equipo tendrá que ponerse manos a la obra. No me cabe duda de que el finlandés puede hacer una gran carrera , solo tiene que centrarse. Desde luego el duelo de estos dos va a ser increíble.

Kubica ha sido el tercero de los hombres "importantes" en dar la sorpresa pues ha clasificado 11º y lo más raro es que está por detrás de su compañero Nick Heidfeld (10º).

De los supervivientes que han conseguido pasar a la Q3 nos quedamos (como no podía ser de otra manera) con Sebastian Vettel ¡Grande! Primera pole de su carrera deportiva (la primera de muchas en un futuro) y segundo récord batido por el alemán : el primero fué en Indianápolis 2007 , siendo el piloto más joven en puntuar ; el segundo hoy , Monza 2008 , con un limitado TR (aunque con motor Ferrari) siendo el piloto más joven en conseguir una pole position. Ambos relevando en el puesto Fernando Alonso.

Un Fernando Alonso que contra todos los pronósticos se ha colocado en un ilusionante 8º puesto y ¡cargado hasta los topes! Si llueve pueden dar el campanazo y si no , el campanazo les dará a ellos (una vez más). Yo tengo buenas sensaciones. ¿Os apetece mañana un podio de primero y liderato de Massa de segundo? Porque el brasileño ha conseguido la 6º plaza y tiene muchas posibilidades de alzarse con el primer puesto de la clasificación general. A pesar de que a Massa le gusta menos el agua que a los gatos , parece que está superando sus miedos o cadencias. Tras Vettel estarán Kovalainen , Webber y Bourdais (los tres sobresaliente).

El GP de Italia será según mis presentimientos, épico y divertido , excitante. Lo de mañana va a ser simplemente increíble : Duelos con cuentas pendientes. Ganas de podio , de victoria . Estrategias distintas . Remontadas. Cosas por demostrar. Y un sin fín más de alicientes que tendrán como invitado de honor a la Lluvia. Fernando irá a por todas , como siempre , como nunca. Lo quiere y sabe como conseguirlo. Solo le hace falta una pizca de suerte .La magia , el talento y las ganas corren de su cuenta.
Y es que el agua de nube, a unos los baja y a otros los sube.

¡Que se apague el semáforo!

No visto , solo oído , soñado y seguro que leido.

2008-09-12T01:50:00.005+02:00

Hay tantas cosas que se nos pasan entre Grandes Premios o incluso durante estos que no podemos centrarnos en ellas todo lo que deberíamos. Y para eso estoy yo. Para refrescaros la memoria de vez en cuando o para dejaros boquiabiertos o simplemente para haceros pasar el rato.

Para empezar tenemos unas declaraciones del "Golden Boy" inglés Lewis Hamilton en las que declara que : "La Fórmula 1 me aburre". Ni más ni menos y se queda tan pancho. Esta cita célebre la concedió antes de el GP de Spa así que no sabemos si habrá cambiado de parecer pero desde luego puedo deciros que esta frase me sentó fatal. Buscando en el refranero español encontramos el refrán adecuado y es que "Dios le da pan a quién no tiene dientes". ¿Está aburrido? Pués haga algo para cambiarlo. ¿No quiere ganar? Préstele su super-mega-coche a cualquiera que no esté en Ferrari , Mclaren o Bmw , que tienen que dar más del 100% en cada carrera por un mísero punto con coches más inestable que el suyo y seguro que ellos le darán el uso que se merece para que la F1 no sea "aburrida".

El segundo tema ¿Porqué extraña razón no vemos los mejores momentos de Fernando Alonso durante una carrera? En Australia solo nos dieron una breve repetición del doble adelantamiento (Heikki y Kimi) de Fernando. Y fue desde la cámara subjetiva , donde no se puede apreciar lo magnífico de la jugada. Y en Spa la última vuelta donde Fernando adelantó a 5 coches , dos de ellos casi en la línea de meta , ha pasado desapercibida . De acuerdo , ahora el bicampeón no está arriba con lo que fijarse en él es más complicado y por supuesto los ganadores deben de ocupar más espacio , pero sea quién sea el que haga este tipo de genialidades deben de ser retransmitidas pues no se ven todos los días y desde luego con la FOM detrás menos.

Añadir aquí "de estrangis" que el otro día soñé que Christian Klien (el guapo piloto probador de BMW y antiguo piloto Red Bull ) sustituía a Kubica en la última carrera. No soy adivina y no quiero que esto ocurra pero me parece raro tener un sueño de este tipo sin haber estado si quiera pensando en ello durante el día . ¿Será que la F1 ha llegado hasta mi subconsciente?

Y para terminar he oido por ahí que Sato está probando para TR , desde luego una magnífica noticia para los que admiramos al simpático piloto japonés y esperamos verle pronto de vuelta haciendo de las suyas.

Pues nada más , no es un post muy transcendente pero creo que el ansia por el GP de Italia está haciendo que mis manos escriban solas sobre este loco mundo que tanto me apasiona.

Próxima parada:Monza.

2008-09-10T16:37:00.004+02:00

Datos técnicos:

-Nº de vueltas : 53.

-Distancia de carrera : 306,720 Km.

-Longitud circuito : 5793 km.

-Nº de curvas : 11 (izq:4 ; dch:7).

- Primer GP : 1950.

-Primer ganador : N. Farina.

-Piloto con más victorias : M. Schumcher (5) ; N.Piquet (4).

-Escudería con más victorias : Ferrari (17) ; Mclaren (9).

-Velocidad máxima : 372 km/h (Variante de Rettfilio).

-Vuelta rápida : 1m 21,046 s (Barrichello 2004).

Sin habernos recuperado de el GRAN premio (esta vez más "gran" que nunca , de ahí las mayúsculas) llegamos a Monza. Territorio Ferrari. Escenario donde la velocidad parece encontrar su hábitat natural. Personalmente me encanta, tanto por la gran pista , como por los "Tifosi" , como por Italia , país que me encanta , tanto de hecho que este año empiezo mis cursos de italiano. Volviendo a el "templo de la velocidad" , llamada así por motivos obvios, nunca ha sido buen amigo de Fernando Alonso. En 2001 con su Minardi acabó 13º , más de lo que cabía esperar y en 2003 , 8º. Ya en 2004 firmó el primero de sus dos abandonos , esta vez iba en busca del 3º escalón del podio. Un año después subió por primera vez al podio y quedó 2º tras Montoya. En 2006 llegó uno de los tantos injustos que la FIA nos ha hecho vivir , cuando en calificación Massa ( en su papel de Sancho Panza ) le denunció por haberle estorbado en su vuelta lanzada a pesar de que el español le precedía unos 150 metros y de que e brasileño salió por delante de él. Las 10 posiciones de penlización y la remontada fueron demasiado para el motor del R26 y en el momento más inoportuno en la lucha con el Kaiser por el titulo, dijo adiós. Al igual que Michael , que ante sus miles de fans anunció su retirada. Pero esto no impidió que Fernando fuese a por todas en 2007 y aplastase a todos y cada uno de sus rivales sobre la pista. Firmó el último Hat Trick de la temporada y hasta el momento. Fué la mejor "Vendetta" a todo lo que estaba sucediendo en su ¿equipo? donde un patético Ron Dennis lloraba lágrimas de cocodrilo en la celebración del doblete , donde el triunfador del fin de semana ( aunque les pesase ) , Fernando Alonso, no quiso estar presente. Algo que a nadie sorprendió.

Por lo demás , Monza da miedo con solo nombrarlo. El circuito más rápido del mundial no requiere casi apoyo aerodinámico. El desgaste de los neumáticos (atento Hamilton ) es medio pero el de los frenos , debido a las bruscas frenadas , es alto. El pie de los 20 valientes pisa el acelerador durante el 79% de la vuelta , ni más ni menos. Montoya logró así el récord de velocidad al alcanzar los 379 km/h. En medio de los verdes bosques italianos , el trazado poseedor de el famoso óvalo causante tantas protestas en el pasado , tiene algún que otro punto de adelantamiento pero quizás el más claro sea en La Variante de Rettifilio , la primera chicane tras la recta de meta. La mítica combinación de curvas rapidísimas que reciben el nombre de Ascari es todo un reto y a la vez un espectáculo. Al contrario que en el pasado GP , en Monza la carga de combustible no afecta en exceso. Se queman 2.6 kilos por vuelta.

Con la sombra de la duda sobre los pilotos Ferrari y el buen momento del inglés de Mclaren, los tifosi tienen la esperanza de que no les fallen es esta carrera, su carrera. Y también tienen claro en el fondo que solo hay un piloto ahora mismo que pueda llevar a su amada Scuderia a la antigua y continuada senda de triunfos. Fernando Alonso también sabe que su destino debe ser rojo , rojo pasión , rojo Ferrari. Puede que se alíen y puede que no. De momento solo podemos vivir el presente y aceptar la realidad . El R28 hizo buenos tiempos en los últimos test a pesar de que la lógica nos recuerda que vamos a pasarlo mal. ¡Mamma Mia!

Un circuito Ferrari debe de disfrutar de la victoria de un piloto Ferrari.

Veremos si después de la carrera los tifosi le dicen a Fernando eso de : "Il vostro futuro dovrebbe essere rosso come la vostra anima del campione. Appena la magia può farla insieme."

El templo de la velocidad será testigo.

¡De las que hacen época!

2008-09-07T18:32:00.007+02:00

Si. No. ¡Ah!. Venga. Corre. Por ahí no. ¡Cuidado! Y otras tantas frases o más bien gritos es lo que han podido escuchar mis vecinos desde las 14.00 hasta las 15.30. Para esa hora mi madre , mi hermana y yo estábamos demasiado afónicas como para poder decirnos lo increíble que ha sido esta carrera. Normalmente la gente (las chicas sobre todo) me dicen que porque veo Fórmula 1 , que solo son unos cuántos coches raros dando un sin fin de vueltas . Pues bien creo que la carrera de hoy es la mejor respuesta. Hacía tiempo que no sentía ese remolino de sensaciones viendo una carrera. No se si será Spa, la lluvia o todos los acontecimientos durante esas magníficas 44 vueltas pero para mí es la mejor carrera en lo que llevamos de temporada. Y además la actuación de Fernando ha sido perfecta. Otra vez a las puertas del podio , lo que me hace pensar que quizá cuando llegue sea a lo grande. Le ha sacado el máximo al R28. Era un circuito en el que el piloto puede marcar la diferencia. Y Fernando y el Renault se han aliado : mientras el monoplaza renqueaba en el primer y tercer sector, Alonso lo compensaba en el intermedio con esas codiciadas y mágicas manos.

5 , 4 , 3 , 2 , 1... ¡¡Ahh!! Hamilton comete un error pero conserva posición. Kovalainen hace trompo lo que hace que Kimi y Fernando ganen una posición. Los ojos verdes de Raikkonen estan posados sobre el otro Ferrari y tras pasar Eau Rouge pasa a Massa. Siguiente objetivo : Lewis Hamilton. Alonso es quinto, consigue pasar a Bourdais y se coloca 4º. ¡Guau! Ahora sí, Iceman va a por el de Mclaren y sin más dilación le pega el hachazo. Ahora a volar. ¡Dios todo eso en menos de dos vueltas! La lluvia desparecía por completo y Alonso estaba a la estela de Felipe. Más que nada por si acaso. Por atrás Bourdais ya estaba demasiado lejos. Pero nadie podía relajarse.

No en Spa. Kovalainen se veía una vez más relegado a posiciones en las que su coche no debería de estar y obligado a ganar plazas comenzó la tarea. ¡Con semejante coche no iba a ser difícil! Al menos no lo sería hasta que se cruzase con alguien de la talla de Mark Webber. En ese momento y antes de llegar a " La parada del autobús" el finés le intentó adelantar a la desesperada concluyendo en un choque son consecuencias mayores para él. Bueno hasta que llego el merecido Drive Trought. A empezar de nuevo. Por delante Raikkonen mantenía a raya a Hamilton y lo mismo hacía Massa con Fernando. El momento de las paradas : Hamilton es el primero en parar. Kimi lo hace un par de vueltas después. Y Felipe y Fernando lo hacen a la vez. A partir de aquí todo fué relativamente igual.

Cuando de repente...¡! Casi se nos para el corazón al ver un Renault contra las protecciones. Es... es... es... Piquet....uf... ¡que susto! El guapo brasileño baja por su pie. Los doblados empiezan a estorbar pero Kimi tiene la carrera bajo control. Alonso sigue en su increíble cuarto puesto a 30 segundos de el tercer clasificado. Está en medio de dos guerras sin que ninguna le afecte directamente pues el piloto de detrás está a unos 15 segundos de él. Bourdais y Kubica mantienen una batalla eventual por la 5º posición.

Sus compañeros alemanes están perdidos en el pelotón. Tras la segunda visita a boxes todo queda asentado. Pero Kimi y Hamilton salen muy juntos, demasiado para el gusto del finés.Demasiado también para nuestra presión cardiaca. Lo intenta . Kimi se defiende. Están más cerca. El vigente campeón del mundo aguanta. Comienza a llover a 3 vueltas del final. Empieza siendo gotas solitarias en distintos puntos del trazado belga. No hay vuelta atrás. Como por arte de magia comienza llover, a llover mucho. Los coches tiemblan, tienen que ir con cuidado. Es la oportunidad de Hamilton y la aprovecha. La aprovecha hasta sobrepasar límite de la legalidad y tocar a Kimi. Se salta la chicane Y en la recta de meta llega el emparejamiento. Llegan a Le Source , Kimi por el interior y Hamilton por la derecha. Y como si de un baile de tratase cambian posiciones y el inglés se lleva el premio. Pero esa victoria era de Kimi , el la había luchado desde el principio , no la iba a dejar escapar ahora. Había muchos coches cruzados. Pero el finlandés lo intentó y su mérito durante toda la carrera y opciones al títulos quedaron estampadas contra el muro que le obligó a abandonar. Bajo mi punto de vista Rosberg le tocó. Errores tanto de Hamilton como de Kimi pero quién no arriesga no gana. Han estado SOBERBIOS. De pronto Alonso es 3º ¡¡Ahhhh!! ¿Ahhh? Los monitores no dicen eso. Renault hizo parar a Fernando auna vuelta del final a cambiar neumáticos. Adios podio. Hola Heidfeld. El de BMW entró una vueltas ates del diluvio y sacó tajada a pesar de que su carrera ha sido más negra que las nubes más amenazantes de Bélgica. Fernando con uñas y dientes y a unos metros d la salida acaba 4º. Vettel se cuela en el lugar de su tocayo y compañero de equipo. Kubica , Bourdais y Webber completan la zona de puntos. A destacar la mala posición de Heikki (10)y Trulli ( 15). Sutil volvió se sacó un gran 13ºpuesto del sombrero a pesar de su escapadita por la hierba.

El "I love" se lo doy a Spa por sus más que obvias características. Por más que Eclesstone se empeñe en negarlo, un circuito de verdad da más que un circuito urbano.

También a Kimi porque a hecho una carrera magnífica que bajo ningún concepto merecía tal desenlace. A seguir este camino. Tanto él como Hamilton han protagonizado un final increíble.

¡Grande Fernando!

El "I hate" para la FIA pues no veo porque Hamilton debe de ser penalizado (y que conste que nadie más que yo se alegra de que haya perdido los 10 puntos) pero desde el punto de vista del deporte no es sano. Pues no ha habido ninguna conducta claramente antideportiva como en Japón ´07.

Buen sabor de boca. Sonrisa tonta. Ganas de más. Eso es lo que Spa-Francorchamps nos ha dejado, lo que Fernando con su cuarto puesto ha conseguido. Si, verle en el podio hubiese sido el colofón. Pero ya llegará. Es una sensación extraña sentirse feliz por ese humilde resultado, al estar tan acostumbrados a las grandes victorias.Es una de las moralejas que vamos a sacar en claro de esta difícil temporada valorar lo que con esfuerzo Alonso consigue. Sea el resultado que sea . En Monza se nos complicará mucho. Saborearlo esta semana. Merece la pena. Esta noche , algo calentito para la garganta y sonrisa de 4º plaza. Sonrisa tonta. Ganas de más. Buen sabor de boca. Si... carrera ¡de las que hacen época!

PD:Con la penalización a Hamilton (25 segundos) que se coloca 3º por su maniobra con Kimi, el ganador es Massa. Seguido de Heidfeld. Por lo demás todo sigue igual.

El sexto (tiene) sentido.

2008-09-07T01:00:00.004+02:00

Claro que si. Dos Ferrari, dos Mclaren , el infiltrado de turno y ahora sí Fernando, en sexta posición. Muy meritoria por cierto. Me da la impresión de que lleva algo de gasolina extra ya que durante el fin de semana ha batido asombrosamente a los BMW. Si es así mejor que mejor, si no habrá que vérselas y deseárselas con nuestros amigos de Red Bull, Toyota y puede que algún que otro resucitado Toro Rosso. Podemos agarrarnos a la lluvia para escalar posiciones (quién sabe cuantas) o podemos conformarnos con que la carrera sea en seco y acabar donde empezamos. Algo que, visto lo visto , sería ya un buen resultado. Pero nosotros, y Fernando, no somos conformistas algo que juega a favor y a la vez en contra nuestra. El inconformismo distingue al mejor del bueno. Bueno eso si se es inteligente y no traspasas la fina línea hasta la avaricia, amiga tracionera y desdichada. Spa...creo que es un nombre perfecto para un circuito rodeado de un paraíso verde que invita a relajarse y soñar (antes de la carrera, obviamente) aunque sea en el frío. Tumbado en el césped. A Dios y a vosotros pongo por testigo, que iré a el circuito belga al menos una vez en mi vida. Y espero que para cuando eso ocurra Alonso vuelva a estar donde se merece...

Mañana el favorito es el pole-man, Lewis Hamilton , que tendrá que andarse con cuidado en la salida pues mi bola de cristal (también conocida como "esperanzas en que el británico no gane el mundial") dice que Felipe Massa ya se está frotando las manos para darle a su contrincante una nueva lección (como la de Hungría) al comienzo de la carrera. La segunda pareja de baile la forman los finlandeses Heikki y Kimi , que lucharán por el codiciado tercer escalón del podio y con la expectante posibilidad de poder llegar a algo más si se presenta la ocasión. A tener en cuenta el papel de Kovalainen , con respecto a su compañero de equipo. Pero sin duda alguna el dúo con más morbo (y a la vez, con un poco de temor) es el de Nick Heidfeld y Fernando Alonso . El alemán ha vuelto a nuestras vida e irremediablemente lo ha hecho por delante nuestra. Espero que solo veamos su "resabido" alerón trasero en la salida y que el pasado solo sea reminiscencia de esos interminables minutos tras él. Tras ellos, Webber , Kubica y los dos magníficos Toro Rosso.

Hay que destacar considerablemente la bajada de rendimiento en este trazado de los Toyota, pues niguno -ni siquiera Jarno Terminator Trulli- ha pasado a las Q3. Tan pronto están arriba como están abajo. Como dice mi madre: "Al menos nosotros (Renault) somos regulares. Siempre estamos abajo". ¡Que no falte el sentido del humor! Por atrás poco que resaltar salvo la última plaza de Nakajima. Desde luego la carrera de mañana será de las mejores de año.

El frondoso bosque invita a que el cielo selle una idílica estampa con sus gotas de lluvia cristalinas, a las que quizá Fernano pueda sacar brillo con su R28 para el disfrute de todos y también para poder quitarse esa decepción y sensación de tristeza de Valencia. A lo mejor las nubes se juntan y se tornan oscuras para concluir entre ellas que es el momento de que : "Le roi de l'eau resurga de ses cendres".

Que así sea.

¡¡¡Premiada!!!

2008-09-04T00:17:00.005+02:00

"A todas nos encantan los blogs, donde en la mayoría de ellos sus objetivos son mostrar las maravillas y hacer amistades; hay personas que no se interesan cuando les damos un premio y de esta manera contribuyen a cortar esos lazos; ¿queremos que se corten o que se propaguen? ¡Entonces tratemos de prestar más atención a ellos! Así que este premio debemos entregarlo a 8 bloggeras que a su vez deben hacer lo mismo y poner este texto."

Y gracias a este fantástica iniciativa y a Ani, he recibido uno de los 8 premios al el mejor blog, algo que como notareís me llena de orgullo y satisfacción (jeje como diría el Rey, al que por cierto , imito bien, modestia aparte). Me encanta escribir y sobre todo de F1, pues espero poder hacerlo profesionalmente algún día. El único incoveniente que tengo es este ordenador...tan lento, tan lento que prefiero no hacer comparaciones con según que coche de la parrilla...

Nunca pensé que a alguien le pudiera gustar (a parte de a mi madre, claro) lo que escribía. Nunca imaginé que alguien lo leería de hecho. Y la realidad es que si, que lo leeis y espero que os guste.

Gracias Ani ¡guapa!

Ahí va mi entrega de premios (redobles):

A http://anif1.blogspot.com/ y http://diariodeunafuturacomunicadora.blogspot.com/ de Ani Ramón. Ambos me encantan y además el segundo nos transporta de manera impecable a sitios increíbles. Además ver como lo hace Ani me motiva para superarme a mí misma. Talento en estado puro.

A http://merce-misaficiones.blogspot.com/ de Merce Bartolomé. Humor , fantasía realidad. Sus historias de lo más variopintas enganchan a cualquiera. Es original y lo que hace lo hace desde el corazón. Algo que plasma en sus escritos. El carisma personificado.

A http://lechuzadelosmares.blogspot.com/ de Mariana Pérez-Duarte. Simplemente escribe tan bonito y tan entretenido que navegar hasta su blog, su pequeño rincón donde nis cuenta sus aventuras, es una cita obligada. Nos hace parte de su historia. Nos emociona. Nos encanta.

A http://promagicalonso.blogspot.com/ de Belkys. Porque deshínibe por completo mi lado alonsista que a veces mi objetividad (y con poco éxito) intenta controlar. Además de por compartir la pasión por Fernando Alonso , el trabajo de actualizar su blog a diario merece una recompensa.

A http://antoniolobatof1.blogspot.com/ de Antonio Lobato. Es el que realmente nos acerca al Fernando humano y a el Gran Circo. Nos cuenta cosas que solo nuestra imaginación podría saber. Todo esto con humildad y una taza de humor. Nos escribe desde la confianza y la franqueza y a pesar de su atareado trabajo siempre encuentra un hueco.

A http://apoyomoralaunbicampeón.blogspot.com/ de Xavi Ares. Sus escritos entran suave dado la dulzura de sus palabras. Es un blog que me gusta visitar por el buen "rollo" que transmite y por ser una plataforma para la Marea Azul.

A http://lalluviaverde.wordpress.com/ de Lucía Pérez-Duarte. Escribir de una forma tan graciosa y a la vez interesante es difícil, pero no para ella. Si quieres pasar un buen rato leyendo a la vez que Lucía te cuenta sus peripecias en San Francisco con Marcelo - su bebé- y Miller - su marido- , este es el blog que buscas.

A http://www.aficionadoprofesional.com/ de Álvaro Ademá. Un blog que podría haber sido mío o de Ani o de Merce entre otras personas con talento que he conocido. Todavía estoy expectante sobre lo que Álvaro hace pero no puedo negar que me gusta como lo hace y valoro su trabajo, pues es dinámico y entretenidoy él un chico simpático. Quizás espere algo más. Quizás solo necesita un poco más de tiempo. En ese caso solo cabe esperar.

Bueno la verdad me quedan blogs en el tintero , muchos que no son de F1 o de deportes. Pero me los guardo para otra ocasión. Para ser sincera estos son mis blog diarios. Con los que me entretengo , me emociono , me río o me indigno (en alguna ocasión). Como dirían en América y ahora yo os transmito a vosotros : "Baby, you got talent".

PD: Ani si al final conseguimos ser reporteras a lo "Dutifree" por el mundo, deberíamos de crear un blog (jeje) , Yo creo que gustaría ¿no?

Próxima parada: Spa

2008-09-03T22:41:00.004+02:00

Datos técnicos:

-Nº de vueltas: 44

-Longitud: 7004 km

-Nº de curvas: 19 (izq.10 ; dch.9).

-Primer GP: 1950

-Ganador primer GP : J.M.Fangio (Alfa Romeo).

-Vuelta rápida: 1m 45,108s (Kimi Raikkonen 2004).

-Piloto con más victorias : M.Schumacher (6) ; A. Senna (5) ; Jim Clark (4).

-Escudería con más victorias : Ferrari (15).

-Velocidad máxima : 330 (Les Combes).

Si hay un circuito que esté envuelto en un ambiente de carreras realmente especial y mágico ese es (bajo mi punto de vista) Spa. Rodeado de un entorno precioso , Spa es uno de esos circuitos que tienen historia ¡Y tanto! Cada curva invita a la aventura , al desenfreno , a sobrepasar los límites una y otra vez hasta que sientas que formas parte del trazado cuando la realidad es que el trazado forma parte de ti. Forma parte de ese instinto ganador que tienes. Puede que Spa sea el mejor vaso de agua donde saciar la sed. La mejor boca que besar. El mayor reto que superar.

Vale Eau Rouge ya no es lo que era, pero donde hubo fuego siempre quedarán cenizas. ¡Y ya te digo que las hay!

La relación de Alonso con el trazado belga es de amor-odio , por así decirlo. Es su circuito preferido pero nunca ha ganado ahí. En 2001 y 2004 se retiró , en el último año cuando iba líder. En 2005 y mientras luchaba con Kimi por el mundial, se conformó con la segunda posición tras el finés. Y por último el año pasado , donde pudo acabar 3º. ¿El momento de la carrera?La salida. El bicampeón y el novato inglés Lewis Hamilton llegaron a Eau Rouge (ni más ni menos) rueda a rueda. Ninguno podía dar el brazo torcer, ninguno lo haría. Iba más allá de la lucha por el mundial. El que ganase la posición era el ganador de la batalla (psicológica y numérica). Alonso fue ese ganador.

Pero el conquistador de Spa-Fancorchamps se llama Kimi Mattias Raikkonen. Por tres veces ha ganado aquí Iceman , las tres consecutivas. Supongo que cada piloto tiene una sintonía especial con algún circuito. Pues Raikkonen la tiene con el pista belga. Este fin de semana se reencontrará con su talismán . Si sigue sintiendo un cosquilleo cuando pise el circuito es que -y a pesar de lo que diga el siempre ácido Eclestonne- sigue enamorado de la F1 , sigue enamorado de Spa. Y veremos si Spa sigue enamorado de él.

Con respecto a la parte técnica : el circuito compagina curvas lentas con rápidas. Que además necesitan bastante apoyo aerodinámico. El Set-up debe prestar atención a el apoyo medio/bajo que demanda el trazado , a el alto desgaste de los neumáticos y a los frenos, aunque no sufran demasiado. El acelerador está pisado durante el 73% de la vuelta (superado por Monza). A tomar en cuenta la alta penalización del combustible.

El mejor lugar para adelantar es Les Combes al final de la recta que precede a Eau Rouge. Claro que hace falta una buena carga aerodinámica . Quizás alguien se atreva a hacerlo en la mítica curva antes mencionada, pero a parte de una buena carga aerodinámica hace falta tener un buen par de ....ejem... raciones de valor.

Blanchimont , Pouhon , Eau Rouge (por la que Senna decía que había que pasar siempre "pé en baixo") , Rivage... Música para los oídos de cualquier fan de la F1. Sitios por los que Alonso pasará a tope una vez más, a sabiendas de que el botín no compensará el esfuerzo y la dedicación y quizás tampoco el apoyo de su Marea Azul. En cualquier caso, hay que intentarlo. Lo intentará. Algún día en este año extraño y fustante puede que los planetas se alineen y permitan a Fernando darnos alguna alegría. Si eso pasa , todos lo celebraremos con él. Si no ocurre (lo más probable) seguiremos adelante con la cabeza alta y el espíritu luchador a flor de piel , con él. Si con él. Y este fin de semana con Spa.

Fútbol sobre ruedas.

2008-08-31T14:45:00.005+02:00

Eso es la Superleague Fórmula que se ha estrenado hoy en Donington Park. Varios equipos de fútbol importantes como (mi) Liverpool FC, el AC Milán, Totenham o Sevilla , que es el único esquipo español, aunque no la única representación española pues al menos 3 pilotos españoles corren en esta categoría tan... original, disputan victorias con monoplazas iguales bajo el nombre de los distintos clubes. Se espera que Atlético de Madrid se una pronto a esta propuesta.Las carreras se dividen en dos rondas cada una de 45 minutos (como un partido de fútbol). Y la parrilla como en GP2 se invierte.

De momento es más un experimento que un campeonato real pero la verdad que tiene su gracia...No intenta competir con Fórmula 1, solo ser una alternativa. Por lo que que he visto , a parte de lo básicos y rústicos que son los monoplazas, es posible adelantar.

La ceremonia del podio es bastante divertida pues suena el himno del equipo que gana.

Las caraterísticas de los bólidos son las mismas :

• Chasis de fibra de carbono

• Asiento de seguridad exclusivo de la Superleague Formula.

• Diseño aerodinámico

• Aerodinámica con efecto suelo, creando más oportunidades de adelantamiento.

• Se ha evitado el uso de elementos de asistencia a la conducción

• Volante multifuncional

• Caja de cambios de seis velocidades “X-Trac” + palanca de cambios “Megaline” accionada por levas en el volante.

• Frenos de carbono de última generación.

• Neumáticos de competición tipo “slick” idénticos para todos los monoplazas

•Usan motires V12 de 750 caballos.

Os sonarán nombres como Andy Soucek , Borja García o Adrián Vallés que afortunadamente conduce el coche de el (ahora más todavía) "Spanish Liverpool". También está el ya conocido por nosotros Robert Doornbos corriendo para el AC Milán.

Desde mi punto de vista es una competición entretenida y cuando se unan nuevos equipos ganará más emoción. Es una opción para los fines de semana que no hay carrera de Fórmula1 (como este). Lo retransmiten en Cuatro, una cadena que se vuelca con los deportes y que personalmente pienso que lo harán muy bien.

Yo de vosotros le echaría un vistazo , siempre son intersantes las mezclas y cuando se trata de dos grandes deportes como fútbol y motor el resultado no puede ser malo. Mi apoyo como habréis podido observar es para mi equipo, el Liverpool, pero en su defecto me conformo con el Sevilla FC que a manos de Borja García, ha ganado hoy la segunda ronda. Veremos cuantos goles meten estos monoplazas.

GO LIVERPOOL!

Mi carrera particular.

2008-08-30T22:31:00.004+02:00

Este fin de semana corro yo. ¿Mis enemigos? El tiempo, las matemáticas, francés y filosofía. Digamos que "las mates" es la Scuderia Ferrari, la más difícil de batir. Un asignatura pendiente pero (como Alonso hará en 2010 ) intentaré unirme ellas con un objetivo común : pasar de curso y en consecuencia poder ir a la universidad en un año a estudiar periodismo. Filosofía es relativamente fácil, si sabes sus puntos débiles puedes vencerla pero es tan difícil de tragar y de comprender como Mclaren , a la par que traicionera ¿ Nunca habéis confundido a Kant con Marx llegando a escribir en el examen "Karsx"? Y por último Francés que está casi de relleno, es una asignatura que no sabes porque das pero la das. De vez en cuándo, como ahora , es molesta pero no plantea más resistencia que , por ejemplo, Toyota.
Pues en esto estoy, intentando dar lo máximo de mi para ganar mi mundial y por fin empezar una nueva vida que ojalá me conduzca (válgame la metáfora) a el deporte de motor, a la Fórmula 1, como periodista.
El lunes y el martes tengo carrera. Me calzaré mis neumáticos acorde con el asfalto desgastado de ese lugar de cuyo nombre no tengo más remedio que acordarme. Me pondré los guantes. Bajaré la visera de mi casco y cuando se apague "mi semáforo" me diré a mi misma que la pole ya la tengo, ahora voy a por la victoria y a ser posible también la vuelta rápida.

PD: Vale no soy Kimi ni Kubica, ni mucho menos Alonso pero os agradecería que me deseaseis suerte jeje.

PD2:Es la primera vez desde que escribo el blog que no relato la crónica de la carrera. Simplemente no había mucho que decir.

La primera vez.

2008-08-24T00:03:00.004+02:00

Antes de nada decir que muy a mi pesar no he podido hacer el ya tradicional post previo a la carrera, entre que preparo mis exámenes y demás no he tenido tiempo pero volveré por mis fueros, lo prometo. Bueno y ahora a lo importante...¡Impresionante Valencia! ¿Os gusta? No sé si decantarme por el puente, la entrada a meta, los bonitos boxes o el ambiente, rectifico, el ambientazo. La verdad es que dan ganas de coger un bus o el primer tren hacía la cuidad de moda aunque no tenga ni entrada...Mar, Fórmula1 y buena gente ¿Que más se puede pedir? Pues que Alonso hubiese pasado a la Q3 pero quizás eso era demasiado pedir y la avaricia rompió el saco. Bueno en realidad avaricia no es la palabra...Aunque parezca raro (hasta yo estoy soprendida) tras la clasificación no he tenido mi habitual cara larga, creo que algo dentro de mí me dice que mañana puede ser un gran día. A parte de correr en casa ante su público, Fernando tiene esa motivación de dedicar algo grande a los 154 fallecidos en el avión de Spanair.Que se haya esforzado por que se cumpla el minuto de silencio, que haya ido motor-home por motor-home repartiendo ese símbolo en memoria a ellos hace que me sienta tan orgullosa de ser su fan ya no solo por lo deportivo, sino por lo humano. ¡Grande! También que muchos pilotos como Massa o Kubica no hayan esperado a el domingo para pegar la bandera me hace feliz.Es inusual ver como una parte de ese mundo tan alejado de la gente de a pie y del "mundo real" por así decirlo sufre también con desagracias como estas.154 nuevas estrellas brillan hoy en el cielo para cuidar desde arriba a sus seres queridos. Un abrazo a todos a ellos.

Centrándonos en la calificación: Pole para Massa que está en su mejor momento de la temporada y ha hecho una vuelta magnífica (a pesar de un mini-error que finalmente no ha variado el resultado). Hamilton le sigue,lleva un fin de semana mediocre pero según dicen tiene problemas..ujum...de tránsito, pero aún así el chico ha estado bien ,cosa que le honra,aunque personalmente no me importaría que dejase su "honor" a un lado para hacerle hueco a De la Rosa , sobre todo en una carrera como esta, en la que el catalán debe de preguntarse porque tiene que ir a pie y no sobre cuatro ruedas...Kubica y Kimi son la segunda pareja, el primero volviendo a estar arriba y el segundo paliando medianamente sus problemas de los sábados. Las sorpresas son las suplantaciones de identidad, se podría decir que Vettel y Rosberg le han "quitado" el puesto a Fernando y Webber (ambos con motor Renault)que tendrán delante a Nakajima y algún que otro hueso duro de roer.

El otro TR ha cosechado un muy buen 10º puesto. El Gran Trulli lo suyo , o sea , a calificar genial. Un desconocido entre los 10 primeros...me suena su cara...puede que sea...parece...¡Ah!¡Es Heidfeld! Los primeros 5 expulsados casi sin rarezas excepto Coulthard pero viendo el rendimiento del coche...

¿Lluvia? ¿Safety Car? ¿Estrategias? ¿Neumáticos? ¿Novedades? ¿¿Enfermedades?? ¡Marea azul! ¡Mar Mediterráneo! ¡Circuito nuevo! ¡Horchata! ¡Ani(jeje sin duda tenía que ponerte)! Demasiados alicientes para nuestras pulsaciones ¿no?Me gusta inventar que las olas azules del Mediterráneo han llevado a todos y cada uno de los integrantes de la Marea Azul ubicada en Valencia , que (si las nubes dan permiso) animarán (animaremos) bajo un cielo azul a un chaval que si se vistiese del color nombrado , parecería Superman...Bueno reflexionando sobre eso, quizás no haga falta que se enfunde en tan apretadas mayas...Basta que se ponga el mono y se suba el coche y que sus manos hagan lo demás. Si eso es, que sus manos hagan lo que el coche le permita.
Detrás de eso siempre estaremos expectantes y orgullosos y por el efecto de la velocidad quizás borrosos aquellos a los que las olas del mar Mediterráneo ha traído.

¡Que se apague el semáforo!

Al rojo vivo.

2008-08-03T18:43:00.007+02:00

¡Que de sobresaltos no ha dado Hungría! Esta vez si, hasta el último momento hemos estado pendientes de cada metro por lo que pudiera pasar. A priori se esperaba una carrera monótona, con dominio de Mclaren y poco más. Pero no. Es más si bajáis hasta el post de ayer vereis que digo algo así como que "basta con decir una cosa para que ocurra lo contrario". Pues bien, escribí que Hamilton estaba imparable y regular y... Dije que Massa no estaba del todo centrado y... Apunté que Kovalainen me daba lástima y... Peeeeeeero también dije que tenía buenas sensaciones y se han cumplido (por fin), aunque en eso no tengo mucho mérito pues lo digo cada sábado. Bajo mi humilde punto de vista ha sido la mejor carrera de Fernando esta temporada tanto por el resultado como por su gran actuación. Aguantando como un jabato los envites de los coches superiores una vuelta si y otra también. Estoy tan contenta con el 4 º puesto que no merece si quiera la pena pensar en que hubiese pasado si Kimi no hubiese hecho esa vuelta "por cortesía de la casa Iceman". El título de el post :" Al rojo vivo" , me sirve para describir varias situaciones de este GP. La primera la de Felipe Massa (¿se le habrá pegado la mala suerte de Raikkonen?) con su desgraciada e injusta rotura de motor a 3 vueltas del final. La segunda, la gran carrera de Fernando. Y por último ¡el fuego! No solo pie de pista la cosa estaba que ardía si no que en Boxes los mecánicos tambien. Hasta 5 monoplazas tuvieron problemas con la manguera. La carrera de hoy me ha dejado boquiabierta.

Así es que: Se apaga el semáforo. Massa deja a Kovalainen atrás y se dirige con paso firme y por fuera hacia el otro Mclaren , tras una pasada de frenada le gana la posición a Hamilton. A partir de ahí tenía que mantener y mantuvo el tipo. Alonso pasa a Raikkonen y se coloca 6º. Ambos duelos eran emocionantes pues en el primero se disputaba la victoria y en el segundo los dos únicos campeones del mundo de la parrilla luchaban mano a mano pero no en igualdad de condiciones. Aún así Fernando mantuvo a raya a Kimi y su Ferrari magistralmente. Seguramente el piloto asturiano estaba tranquilo dentro de su R28 pero os puedo asegurar que yo me subía por las paredes y sentía que mi recién estrenado corazón de 18 años latía demasiado rápido. Tras Massa y Hamilton se encontraban Heikki-en tierra de nadie-Kovalainen , que perdía más de un segundo con respecto a su jefe de filas y un espectacular Timo Glock que no se dejó amedrentar en la salida y estaba poniendo tierra y mar de por medio con Kubica, con problemas en el repostaje incluido. Para más inri Alonso y Kimi entraron juntos a su parada y ambos mantuvieron su posición. Hamilton entró antes que Massa. El último de los de cabeza en entrar fue Kovalainen pero nadie le echó cuentas pues su lucha era con Glock. Tras el primer stint todo parecía atado y confirmado. Hasta que el guión de la carrera volvió a cambiar cuando Hamilton pinchó su neumático (¡bien! toma objetividad) pero tuvo la suerte de poder llegar a boxes y de paso repostar.Salió en 10º posición debido su conducción agresiva. Massa no tenía rival y además iba de vuelta rápida en vuelta rápida. Entre Fernando y Kimi la distancia se mantenía tanto que ver el coche de Kimi tras el Renault ya no era tan estresante y mucho menos cuando el finlandés dio un latigazo trasero que casi le saca de pista. Fernando para pero Iceman no, el finlandés estaba quemando la pista con su velocidad lo que le bastó para pasar a Fernando. Lástima que lo que el bicampeón gane en la pista lo pierda en boxes. Conforme iban entrando pilotos a repostar el inglés de Mclaren iba ascendiendo. Como si de una resucitación se tratara Kimi dilapidó la ventaja que el Toyota TF108 del alemán había labrado y a pocas vueltas del final lo tenía en el punto de mira.Pero claro, una cosa era llegar y otra adelantar.

Felipe Massa rodaba líder. Parecía como si dentro del coche hubiese otra persona, alguien seguro de sí mismo que sabía llevar el monoplaza a la perfección y de forma suave pero contundente. Y ... rompió motor. Que si , que Massa a pocos kilómetros del final , cuando era líder del mundial y de la carrera se bajó del coche cabizbajo y enfurecido. Ya decía yo que dentro del coche había otra persona....por la mala suerte podía haber sido Kimi Raikkonen. Pero no, era Felipe que había estado haciendo una carrera magnífica de principio a ese adelantado fin. Así son las carreras...Pero todavía quedaba algo más. Alonso y Hamilton . Hamilton y Alonso. El británico andaba detrás nuestra a escasos segundos pero no logró alcanzarnos. Vale y si Massa había abandonado...¿Quién era el ganador?...

¡Ah si! Kovalainen, sin comerlo ni beberlo se había encontrado con su primera victoria en la F1, y si bien le ha venido de rebote, también estaba en el momento justo en el sitio adecuado. ¡Felicidades Kova!Espero que su situación en el equipo no se complique. Y en segunda posición y acabando con un gran fin de semana Timo Glock que siempre estuvo conectado a la carrera y tuvo un gran rendimiento en todo momento. El tercer escalón para Kimi. Alonso se queda con la miel del podio en los labios pero debemos de estar tremendamente orgullosos de que ha estado luchando cara a cara con muchos de los grandes y en pista les ha ganado la partida. Hamilton no pudo con el torbellino brasileño de Ferrari y a pesar la carrera , sigue líder del mundial. Piquet suma y sigue su buena racha y tras salir 10º ha remontado hasta la 6 posición. Trulli y Kubica cierran los puntos. De los chicos de detrás no hay ninguno que haya hecho una carrera llamativa, pero me gustaría resaltar el espíritu tanto de Adrian Sutil como de FI.

El "I Love" es indudablemente para Felipe Massa por su salida, y su ritmo de carrera. También porque después de todo me da pena que haya tenido que abandonar de una manera tan cruel.
Apartado compartido con Fernando Alonso, por la carrera, por darlo todo en la pista y conseguir ese 4 puesto que me ha servido para celebrar mi cumpleaños de una manera más feliz. Gracias por este regalo campeón=)

El "I Hate" a los encargados de tiempos y demás información de la carrera pues en un momento un piloto era 9 y al segundo era 6. Así no hay quién se entere por no hablar de los sobresaltos...

Ahora parón de 3 semanas , ni más ni menos. Hoy escribo el blog con una sonrisa en la cara, tal vez por que ha sido un buen cumpleaños en el que os aseguro que el resultado de Fernando ha influido, al igual que el hecho de que mi hermana Karen este sana y salva y máñana 4 de agosto pueda celebrar su 14 cumpleaños (Felicidades mana te quiero). Algo que ya contaré... Cuando el asturiano atendía a los medios tras el GP se le veía tremendamente agotado, exhausto. Lo que le da un valor añadido su gran puesto (ayudado de los problemas de los de delante). Pasamos ya la primera parte de la temporada, y Fernando no está luchando por cosas grandes, pero está claro que lo merece y que en un futuro, esperemos que inmediato, lo hará.¿ Acaso no sigue siendo el mejor piloto de parrilla? Gracias de nuevo por todos los años de gloria e incluso por este año en el que nos enseñas que para estar arriba hay que luchar .

Yo cumplo hoy 18 años y 4 de alonsista. Y no me arrepiento de nada de lo que he hecho en el primer caso y mucho menos del segundo. Ahora sí, que se prepare la F1 que en poco años espero estar por ahí...

Esto es todo amigos.

2008-08-02T18:56:00.006+02:00

Acabada la sesión de clasificación empezamos a hacernos una idea de como puede ser la carrera de mañana. Claro que en Fórmula 1 pueden pasar muchas cosas y basta con que afirmemos algo para que ocurra lo contrario. Lo que si es seguro que el R28 no da mucho más de sí pero que por lo menos los chicos de Renault lo han llevado hasta la Q3 ¡Por un momento pensaba que nos quedaríamos en el camino! Ya no se le puede exigir más a Fernando, tan solo que se divierta porque que va a luchar lo sabemos por descontado. A los que si se les puede exigir es a los pilotos de Ferrari , sobre todo a Kimi. Sabemos que a mitad de temporada empieza a bajar su rendimiento y parece entrar en un estado de "hibernación" que cambia en las últimas carreras del año. Tenía la convicción de que llevar el número 1 en el morro le había cambiado pero creo que me he equivocado. Sigo apostando por él. A pesar de que el que se está mostrando imparable y regular es...Hamilton. Que partirá desde la Pole con su flamante escudero Heikki guardándole las espaldas.

Tras ellos, Felipe Massa que (aunque no del todo) está aguantando el tipo . No le será muy fácil hacerlo en la salida porque Robert Kubica estará detrás suya con la vista puesta en el podio. Los dos Toyota completaron una gran clasificación, sobre todo Glock que llegó a marcar muy buenos tiempos y el siempre-magnifico Trulli. Raikkonen y Fernando serán los siguientes con ligera ventaja para nuestro piloto al salir por la parte limpia.

Webber será el afortunado que vea de cerca el alerón trasero del R28 número 5. Piquet va mejorando y se colocó en 10 posición, que viendo sus resultados los sábados , no está nada mal. Vettel sigue encadenando buenos resultados y firmó una muy buena 11º plaza.Ya al sur de la parrilla el "descalabro oficial" es el de Nick Heidfeld que se quedó en la Q1 ayudado por el TR de Bourdais , aunque todo hay que decirlo, el alemán no estaba haciendo un buen papel.

¿Estáis esperando a que lo diga verdad? Si tengo buenas sensaciones para mañana, al igual que todos los sábados. Aunque mi parte negativa y realista me dice que la carrera será muy difícil. Shhh callémosla hasta mañana tras el GP cuando no dirá esa desquiciante frase de : "Te lo dije..." ¿Visteís la cara de Kova al bajar del Todopoderoso Mp4-23? A mi es un chico que me cae muy bien y siento lástima por él. Sin embargo al ver a Fernando tras salir del monoplaza veo en sus ojos ese espíritu ganador y luchador y me siento tremendamente orgullosa de esa 7º posición. Cuando se apague el semáforo seguro que cambiarán las posiciones (para bien o para mal) pero ese espíritu será siendo el mismo. Ese espíritu que ha llevado a Fernando a ganar 2 títulos mundiales y los que le quedan, además de el reconocimiento de ser el mejor piloto de la parrilla. Creo que con esto tengo bastantes alicientes para que pase lo que pase en la carrera , yo pueda tener un buen cumpleaños.

¡Que se apague el semáforo!

Próxima parada: Hungría.

2008-08-01T21:51:00.003+02:00

Datos técnicos:

-Nº de vueltas:70

-Longitud del circuito:4381 Km

-Primer GP:1986

-Ganador primer GP: Nelson Piquet.

-Nº de curvas: 14 (izquierda 6; derecha 8).

-Vuelta rápida: 1:19.071 (M.Schumacher 2004)

-Velocidad máxima: 291 km/h (recta de salida)

-Pilotos con más victorias: Schumacher (4); Senna (3).

Última prueba del campeonato antes del parón veraniego de 3 semana(¿sobreviviremos?). Hungría. Nos ponemos nostálgicos y miramos hacía atrás...El lugar donde empezó todo para Fernando con esa mágica victoria en 2003 y también donde acabó todo con Mclaren el año pasado.¡Que momentos tan distintos! Cada uno con sus respectivos sentimientos ¿no? El primero de inmensa felicidad y el último de rabiosa impotencia. A pesar de todo este circuito es especial para todos...En 2001de nuevo el Minardi no cruzó la línea de meta (cada vez que repaso la historia de Alonso en este humilde equipo comprendo lo difícil que fue para él y lo fácil para ...ejem...otros). En 2003 batió récords y escribió por primera vez su nombre en ese libro dorado que no muchos tienen oportunidad de aparecer. En 2005 el toque con Schumacher(el malo si, el hermano) le mandó hasta la 11º posición. En 2006 ¿Que que pasó en 2006? Buah...llegó la locura. Bajo mi punto de vista una de las mejores carrera de los últimos tiempos de F1 en general y de Fernando en particular. Todo empezó el viernes con el incidente con Robert Doornbos (¿o acordáis?) y la penalización...pero también El Kaiser fue "multado" por lo que ambos salieron muy retrasados. Yo recuerdo que estaba enferma y tenía fiebre pero aún así con los amuletos en la mano vi la carrera y fue ver a Alonso ganando posiciones bajo la lluvia y se me quitó todo...Increíble, magnífico, mágico ....Si esa es la palabra mágico...Todavía se m ponen los pelos de punta. Hasta que llegó nuestro amigo El Tuercas y me ahorró el desenlace. Por suerte (para el campeonato) Michael también lo hizo. Esa carrera la ganó un desconocido Jenson Button y en l segundo escalón del podio...¡Pedrooooooo! Vaya carrera... Y por último en 2007 nos acabamos de creer eso de que la FIA no es tan de FIAr y nos dimos cuenta de muchas cosas , entre ellas la más triste, que Fernando no era feliz en Mclaren. La imagen de el asturiano comiéndose la manzana en el Motorhome era delatadora...Era mejor callar (comer) que hablar. El tiempo lo haría por él. Fue una carrera muy difícil pero acabó 4º.

Con respecto al circuito: Como ya sabéis y a no ser que llueva, adelantar es muy complicado. Es un trazado lento y en el que se les exige a los monoplazas una buena tracción y aerodinámica (algo que por desgracia no le suena al R28). El reglaje del coche deberá de prestar atención a dejar la parte trasera ligera. La configuración aerodinámica tendrá que ser máxima. Los 20 pilotos tendrán el acelerador pisado el 62% de la vuelta y sus neumáticos no serán especialmente castigados. El clima variará las condiciones de la pista. Cada 10 kg de gasolina se llevarán de regalo 43 centésimas y quemarán 2kg por vuelta.

No me negareis que la clasificación mañana va a estar interesante. Fernando con un año más y un GP del que tomará la salida -como el mismo ha dicho- más feliz que el año pasado , tenemos que estar contentos nosotros también a pesar de la escasez de resultados. Además Alonso y Hungaroring se llevan muy bien ¿ Que mejor regalo que un podio inesperado? Vale , vale me bajo de la nube...pero es que el domingo es mi cumpleaños y una tiene derecho a recibir un regalo de ese tamaño ¿no? Aunque pensándolo bien, con ver a el bicampeón más feliz que en 2007 , con la dignidad intacta y luchando como siempre, me basta. Ya llegarán los empachos de títulos, victorias y podios...Ahora empacho de tarta.

PD:Ayer fue el cumpleaños de mi madre(también alonsista todo hay que decirlo). Simplemente gracias por ser como eres,te quiero mami=) Felicidades.

Felicidades Fernando.

2008-07-29T20:13:00.012+02:00

En un lugar de Asturias, de cuyo nombre si quiero acordarme, no hace mucho tiempo que nació un héroe nacional. De corta estatura mas guapo y amable a la par, su destino era convertirse en uno de los grandes de la historia del más peligroso de los deportes, la Fórmula 1.Si bien no iba a lomos de un fiel caballo él iba subido a una máquina tan rápida como impredecible: un monoplaza. Tal era su talento que cuando llegó a su destinoen 2001 comenzó a romper barreras (entiéndase récords) allá por el 2003...y desde entonces no ha parado. Ha arrastrado en su aventura a todo un país, que le quiere y le respeta. Decían de él que por mucho talento que tuviera le costaría llegar, que sin dinero iba a ser difícil...Pero esto importa poco a nuestra historia: basta que la narración deje constante que un 29 de Julio de 1981 en Oviedo, nació una estrella a la que todavía le queda mucho por brillar.

El 29 de Julio de...

1836 se inaguró el Arco del Triunfo.
1883 nació Benito Mussolini.
1900 asesinan en Monza al rey de Italia.
1949 se inauguran los JJOO en Londres.

1981 el Príncipe Charles se casa con Diana Spencer.

1998 Mónica Lewinsky ... bueno todos sabemos lo que pasó con ella.

Pero sin duda el acontecimiento más destacado en ese día es el nacimiento de Fernando Alonso Díaz, bicampeón del mundo de fórmula 1. Todos los periódicos deberían de abrir con una felicitación para el asturiano en su portada...Muchas veces he dicho que con Fernando todo es posible...

Podría dar 27 razones por las que apoyar o felicitar a Fernando e ir añadiendo cada año una más pero me parece que todos sabemos porque estamos con él, asi que me las ahorraré. Me gustaría felicitar a Fernando , no solo por su 27 cumpleaños, si no por ser como es.Por haber conseguido tanto tan jovén . Por hacer que la gente que está en una habitación de un hospital pueda olvidarse por unas horas de por que está entre esas cuatro paredes. Por intentar dibujarnos sonrisas los domingos. Por haber conseguido que casi toda España esté de acuerdo en algo. Porque eres "un buen chico". Por todo eso y mucho (mucho ) más te deseo un feliz cumpleaños Fernando. ¡Que cumplas mucho más y que sigas teniendo tanto éxito! Pero sobre todo que seas feliz, porque así consigues que toda tu Marea Azul lo sea contigo...

Ben.

2008-07-28T20:21:00.006+02:00

Llevaba tiempo queriendo escribir sobre Ben, pero nunca me sentí con ánimos y fuerzas suficientes para hacerlo. Ahora y gracias a " mi pepito grillo particular"( más conocida como Merce) he entendido que no debo de lamentar más algo que yo no puedo cambiar.He comprendido que me tengo que quedar con los buenos recuerdos, para poder sonreir cuando los recuerde y que él me vea desde arriba. Ben se fué el 8 de Marzo de este mismo año, a las 8 de la mañana. Murió de un accidente de moto, su vida también estaba ligada a la velocidad. Mucha gente no lo sabrá pero fué mi primer novio y uno de mis mejores amigos. Lo curioso es que antes de eso fue mi enemigo de la infancia. Con Ben te podías llevar muy bien o muy mal. Pero cuando le pillabas el "tranquillo" sabías que ya era para siempre.

Mi primer beso vino con él (solo teníamos 13 años) y muchos momentos de mi pandilla tambíen y... ¡mi primera discusión de Fórmula 1! Da la casualidad que mi amigo era fan aférrimo de Kimi y cuando Fernando empezó a competir contra Iceman en 2005 vinieron los roces. Estábamos en la misma clase asi que era difícil que uno evitase al otro para no pincharnos mutuamente los lunes tras la carrera. ¡Cuántas veces interrumpimos la clase de Lengua para decirnos unas cuantas cosas! (jaja) Desde aquí le pido disculpasa mi profe Elena. Otra cosa que hacíamos era ir con la camiseta del ganador de esa carrera algo que (creédme) pica mucho. O si no evitábamos ir el lunes al instituto a toda costa(si, lo juro.Mi madre está de testigo).

Cuando en 2006 el rival de Alonso era Schumacher , Ben se apuntó se pasó al bando del alemán argumentando que siempre había sido su ídolo, pero los dos sabíamos que solo lo hacía para poder pincharme. Tan seguro estaba de que el Kaiser ganaría el mundial que hicimos una apuesta: Si Fernando ganaba el mundial Ben me hacía los deberes de matemáticas durante 3 semanas y viceversa. Esa apuesta dio mucho juego, mucha gente comenzó a interesarse por la F1 solo para ver quién ganaba. Obviamente gané yo pero Ben no cumplió su apuesta.

Él era asi para lo bueno y lo malo. Estaba ahí siempre. Le gustaba hacer enfadar a la gente pero luego era el primero en ayudarte.

Inglés patriótico, nunca le llegó a gustar Hamilton. Recuerdo que le vi unos días después de que Raikkonen ganará el título. Le dije:" Que Ben estarás contento ¿eh? Ya era hora, aunque sea de rebote" . Me respondió: "Desi, Desi, no empieces...este el principio de Kimi ¿Qué te apuestas?".

Se fué del instituto y dejé de verle tan a menudo. Ahora trabajaba cerca de casa así que cuando volvía antes de tiempo me decía :"¡Piardera!" (para los que no lo sepais significa: estudiante que se ha saltado alguna clase ). O si era lunes algo relacionado con la carrera del día anterior, siempre y cuando le fuese favorable el resultado , claro está.

Todas estas cosas y muchas más son las que voy a recordar de él. No merece la pena recordar una amistad asi con tristeza.

Ben murió con 18 años pero vivió como quiso su vida, lo que le permitió vivir más que mucha gente adulta. Tenía mucha gente que le quería (muchísima) una familia estupenda con un hermano, Jack, que es igualito a él y su hermana Paige, que aunque lo va a pasar mal estoy segura que tendrá la fuerza que Ben sacaba siempre y una novia, Pili, que le adoraba. Vió como Kimi ganó el mundial y seguramente todos los domingos esté pendiente de su Iceman.
Le encantaba Melendi y su canción favorita era la que decía eso de :"Dándole de respirar,protegiéndolo del viento...".
Sin embargo quiero cerrar este post con otra canción : "Tu recuerdo sigue aqui...como un aguacero, rompe fuerte sobre mi. Me quema a fuego lento...Y ya no sé lo que pensar. Si tu recuerdo me hace bien o me hace mal".

.Ya no más tristeza.Ahora y siempre,sí. Tu recuerdo me hace bien. Te quiero.

La vida al revés.

2008-07-20T18:23:00.005+02:00

Decía una canción: "La vida al revés. Pensar con los pies y mientras bailar con las ideas. Reír para ti , llorar porque si , metido en un lio que no veas. La vida al revés...ah ah la vida al revés"
Bueno pues cambiar vida por mundial o carrera y os dará como resultado la definición de este mundial para Fernando Alonso, y en consecuencia para nosotros , su Marea Azul. Antes de continuar he de decir que he tenido que darme un par de vueltas, respirar profundamente unas cuantas veces y esperar un poco para escribir en el blog. Más que nada para intentar escribir como siempre en vez de escupiros mis sentimientos, que creedme, no eran nada alegres , bonitos ni positivos. En fin " la vida al revés" : el mejor piloto del mundo en unos de los peores coche del mundial. "La vida al revés" un piloto medriocre en el mejor coche de la parrilla. "La vida al revés" un piloto del montón en un monoplaza que otro piloto haría campeón. Y asi unas cuantas frases más que no escribo por no aburrir con cosas que ya sabemos. A esta carrera se le pueden atribuir muuuuuuchos adjetivos ¿verdad? :Impresionante, caótica, entretenida, injusta, emocionante, rara...Y un largo etcétera.

Hoy , casi más que en ningún otro GP de la temporada, tengo un sabor muy amargo , triste... Estoy bastante negativa (lo siento Merce , pero hoy me cuesta ser positiva) asi que me pregunto si no será mejor escribir la crónica de la carrera en otro momento, pero a veces en caliente las cosas también funcionan, aún así hoy seré mas breve( al fín y al cabo este es mi blog y no soy periodista aún asi que me puedo permitir el lujo de abstenerme jeje). Me duele. Me duele ver a Fernando dejándose en la pista la piel para nada. ¿ Cúantas veces le habeis visto intentar adelantar en Alemania para conseguir un punto? Habreis perdido la cuenta como yo. Y me dareis la misma respuesta si os pregunto :¿ Cuántos coches han pasado a Fernando con facilidad? . Es triste. Y la cosa es que ha estado "achuchando" hasta el último momento. Pero no solo en este GP si no a lo largo de la temporada , pero el que se ha llevado el gato al agua ha sido Nelsinho( no diréis que no avisé que el brasileño era bueno). Una bofetada del destino, porque no me negareis que esto no se lo esperaba NADIE. Que el primer podio de Renault (aunque haya sido por carambola) haya venido de la mano de Piquet Jr. es cuando menos "extraño". Lo que pasa es que las carreras son así: unas te vienen bien y otras mal. Espero que nos llegen las buenas de golpe, porque nos deben unas cuántas.

Tras ver y recapacitar sobre la carrera tengo que decir que estoy 100% con Alonso. Me ha vuelto a dar motivos para estar orgullosa de él. No ha tirado la toalla y en situaciones como estas es complicado no hacerlo. Por haber sido el que ha tirado del equipo durante estas carreras el podio debería de haber estado en sus manos pero ya llegará. Seguro. Yo confío en él. Lo hize en el pasado , lo hago en el presente y lo haré en el futuro.

La carrera: Se apagan los luces rojas. Hamilton mantiene posición y Massa y Heikki entran en un tira y afloja que al final se llevará el brasileño. Fernando hacía una buena salida y hasta intentaba adelantar a Trulli . De repente como si de leones hambrientos a la captura de su presa se tratara estaban situados a los lados y detrás de Alonso, Trulli, Kubica y Kimi ¿El gran beneficiado? Robert. Entonces Alonso se tiró a por el italiano de Toyota y en esta ocasión fue Kimi el que ganó en la maniobra. Empezábamos a sufrir. Por delante Hamilton comenzaba a dejar a Massa a la altura del betún y en 10 vueltas ya tenía 8 segundos de ventaja. Kovalainen estaba siendo acosado por Kubica . Por detrás las cosas no cambiaban y Kimi no podía con el Toyota. Los TR se acercaban amenazantemente al renault de Alonso pero pronto hubo un margen de tranquilidad. Jarno y Fernando entraron juntos a boxes y salieron tal y como entraron. Lo que no contábamos era con que Vettel y Clock seguían en pista y luego se colarían entre ellos. Los líderes también pararon pero sin cambios

. Cuando de repente...!Ah! Accidente de Glock( que por los pelos no da Alonso). Afortunadamente solo ha sido un susto pero sale el SC por los materiales que quedaban en el asfalto. La ventaja de todos y en especial de Lewis Hamilton se diluye y en cuanto al Pit Lane se abre entran todos ...excepto...¡ Hamilton! Lo que le podría haber costado la victoria . Alonso seguía sufriendo con el coche que no traccionaba ni de casualidad y veíamos en cada vez que tomaba la horquilla como se le iba el tren trasero , que a unas vueltas del final le haría hacer un trompo. Nico Rosberg era el nuevo alemán que Fernand tenía en frente y consiguió pasarle. Hamilton enmendó meritoriamente el fallo de su equipo: tras el pit stop salió 5º. Kova le regaló la posición. Luego fué a por Massa , con quién de verdad se jugaba la victoria y le pasó de forma extrañamente fácil, igualito que con Fernando en Nurburgring 2007 (ironía) .Para entonces un sigiloso Nick Heidfeld había entrado en boxes cuando rodaba 2º y de esta manera acabar en un honrado 4º puesto por delante de Kubica. Cuando todos esperábamos que Piquet JR parase , oimos por la radio que no, que estábamos equivocados y que su primera posición era tan real como la vida misma. Intentó retener a el Mclaren pero ya era demasiado pedir, Nelson había cumplido. No como Massa que estaba en el limbo... En fin, carrerón de Hamilton (aunque nos pese) que por primera vez se ha sobrepuesto a una carrera difícil y ha demostrado que no se anda con chiquitas y que como Kimi y Felipe sigan como están (es decir, mal) el mundial es para él. Nelson ha estado fantástico , ha salido 18º y ha remontado hasta la segunda posición, ayudado por el Safety Car y por la (esta vez) acertada estrategia del equipo. Bien también por Heidfeld y Kubica . Decepcionante Kovalainen que ya se ha resignado a su papel en su equipo. Bravo ¡Bravísimo! por Vettel. Frustrante para Fernando en una carrera que ha sido tremendamente difícil.

El "I love" se lo voy a dar a Vettel por su carrerón. Por aguantar a el vigente campeón del mundo y a Fernando Alonso, bicampeón del mundo (casi nada) y además adelantar a Trulli. Punto merecidísimo. Las nuevas generaciones vienen pisando fuerte. Por eso incluyo aquí a Nelsinho , que taaaaaantas veces ha machacado la prensa

El "I hate" se lo doy al R28. Agonizante. Me corroe, me da rabia, me entristece, me enfurece...Y también a los pilotos de Ferrari , que parecen que están decididos (por lo que se ve) a devolverle a Mclaren el regalo del año pasado. Desde luego así no se ganan mundiales y alguien no está haciendo bien su trabajo...

Bueno pues un GP más. Hoy leí en Marca : "Alonso nunca se rinde" . ¡Que verdad! Nada más había que ver la carrera de hoy. No se rinde porque sabe que hay miles de personas apoyándole incondicionalmente. No se rinde porque a un campeón le viene de naturaleza no conformarse con cualquier cosa. No se rinde porque sabe que es el mejor. No se rinde porque con este año está dando más valor ( si cabe) a todo lo logrado en los últimos años. No se rinde porque sabe que los tiempos cambiarán y que volveremos a estar arriba. De donde nunca debimos bajar, donde el deporte, y el espectáculo nos echa de menos. Donde podremos dar la guerra que otros pilotos no están dando. Tendremos que esperar un poco, pero con Fernando llegará.

PD:Sé que la crónica de la carrera y en general el Post no ha sido demasiado bueno. Lo siento. Hoy tampoco era mi día.

Suban, estrujen , bajen.

2008-07-19T16:52:00.005+02:00

Ya lo sé, el chistecito no es muy bueno, pero oye había que intentarlo. Además es lo que han hecho hoy los 20 pilotos en Alemania: se han subido al monoplaza, han estrujado el motor al máximo y se han bajado. Esto,claro está, ha dado diferentes resultados. Pero con lo que a nosotros respecta creo que han sido bastantes satisfactorios ¿ O a caso un 5º puesto por delante de un Ferrari F2008 no está bien? Que se lo pregunten a Piquet , o mejor, a Kimi. Sabemos lo que toca este año y por eso tenemos que estar contentos y orgullosos de Fernando. No me negareis que cuando Alonso estaba en la 16º posición y de repente se ha colocado 4º, se os ha dibujado una ligera sonrisita en la cara. O ya en la Q3 cuando el asturiano se posicionó 2º por detrás de Massa, no habeis sentido un hormigueo en el estómago. Eso es lo que Fernando hace posible casi cada GP , obtenga el resultado que obtenga.

Vamos con la calificación: Ha estado emocionante ¿no? Cada posición costaba oro y es que no es para menos pues es casi 50% de la carrera. Veo a todos los pilotos muy concentrados y motivados. La sorpresa por atrás ha venido( desgraciadamente) de la mano de Piquet JR que no ha pasado si quiera el primer corte.Y yo me pregunto ¿será esa la posición real de Renault? No se conocen las causas todavía de tan mala calificación de Nelson. Pero de no haber sido molestado por ningún otro coche, alguien debería de empezar a preocuparse...En la Q2 el que se descolgaba era Heidfeld(bien detrás nuestra ¡uf! que alivio) , en su propia casa no ha dado la talla, veremos si mañana puede enmendar su error para el disfrute de los alemanes, aunque si yo fuese ellos, apostaría por Vettel que se ha "colado" en la última ronda y firmado una meritoria 9º posición por delante de antecesor para el año que viene, Coulthard. Los otros alemanes( Glock , Rosberg y Sutil) se han quedado en el camino . Entre los equipos grandes la Pole ha estado muy muy reñida . Mientras que Kimi no encadenaba dos vueltas buenas seguidas Massa iba mejorandolas, aunque no haya conseguido alzarse con el primer puesto y bajo mi punto de vista, es un serio aspirante a la victoria mañana. Aunque obviamente el que tiene mas papeletas es Lewis Hamilton que en el último momento ha dado el campanazo y que lleva dominando ( excepto en los Libres3) los tiempos desde el viernes. Pero como ya hemos visto, muy pocos son los que se han librado de cometer errores aunque la parrilla no lo refleje.¿Verdad Kovalainen? Hekki ha sido el más "aventurero" pero aún con eso ha conseguido la tercera plaza y justo detrás de él , el Gran Trulli ( este hombre en calificación da miedo), que a su vez a arrebatado en el último segundo esa jugosa posición a Fernando.Y detrás de este: Kimi, Kubi(BMW no parece haber dado con el secreto este fin de semana delante de los suyos, lo que da un valor añadido a Robert), Webber( otro que tal baila, como Trulli), Vettel y Coulthard.

A pesar de las escapatorias del circuito, los salidas han sido continuadas. No se vosotros, pero yo la carrera de mañana la veo muy interesante y abierta. Como llueva puede pasar de todo y si no lo hace,la victoria va a estar muy pero que muy peleada.

Para Fernando la salida y las siguientes vueltas van a ser primordiales para conseguir un buen resultado. Pero con la tracción del R28 (y aunque salgamos por el lado limpio ) miedo me da tener a Raikkonen y a Kubica detrás. Aunque claro si el que conduce es un tal ...Fernando Alonso el asunto tiene otro color. Además el Kaiser (¡ay! se le echa un poco de menos¿no?) está clavado al muro de la Scuderia y eso a Kimi no le da muy buena suerte que digamos...El finés tiene que ponerse las pilas cuanto antes y que no le pase como es habitual: que llega apurado al final del campeonato. Aún así sigo apostando por él para el campeonato (si Ben, si)

Una vez más Fernando ha hecho que pasemos la tarde del sabado dándole vueltas a la cabeza sobre lo que puede pasar mañana, pensando como ha conseguido esa 5º plaza, imaginando que ese buen resultado que se merece pueda llegar ya...Todo eso lo sabremos mañana , de momento disfrutemos de lo que nos ha dado hoy que debido a todo el esfuerzo que realiza no es poco. Y ya mañana que el cielo, la Fia , las estrategias, los monoplazas o las manos de los pilotos repartan suerte...(y si puede ser a Fernando que ya toca)

¡¡¡Que se apague el semáforo!!!

Próxima parada: Alemania.

2008-07-16T15:43:00.003+02:00

Datos técnicos:

-Nº de vueltas:67

-Longitud del circuito:4574 km

-Vuelta rápida: 1.13.780s (Kimi Raikkonen,2004)

-Primer GP:1970

-GP disputados:30

-Ganador primer GP:Jochen Rindt

-Nº de curvas: 17( izq:9 ; dcha:8)

-Velocidad máxima:326 km/h (Al final de la Parabólika justo antes de la Horquilla).

Tras otro gran parón entre carreras, volvemos a la acción y ¡ de que manera!. Hockenheim. El mítico trazado vuelve a nuestras vidas (entiéndase , mundiales) y lo hace retocado, cosa que le quita encanto, al deshacerse de sus increíbles bosques. Pero bueno, no ha perdido toda su esencia, al fin y al cabo quedan los recuerdos y la historia de la F1. Una historia en la que Fernando Alonso ha dejado su nombre escrito, de los cinco años que ha corrido allí siempre ha firmado buenas carreras. Con su Minardi acabó en 10ºpuesto (ayudado por algunos abandonos). Ya con Renault en 2003 , Fernando hizo un salida de las que él sabe, adelantando cuatro posiciones de una tacada para finalizar 4º. En 2004 consiguió su primer podio en este circuito , en una carrera que ganó Schumacher pero que el gran protagonista fue Button que salió decimotercero y acabó segundo( no vuelvas a leer, si he dicho Button, Jenson Button).Y en 2005 llegó la gloria en la última vuelta ,Kimi tuvo un incidente con su rueda delantera izquierda y Fernando que estaba muy cerca del finés, aprovechó al máximo. El último año , quedó 5º arrastrándo problemas desde el viernes . El último ganador fué, como no, el Kaiser. A priori no es un circuito demasiado favorable al R28 (bueno realmente ¿cuál lo es?) es una pista muy rápida asi que tendrán que elegir entre velocidad o adherencia.
Esperemos que apuesten por velocidad punta, pues es el principal aliciente del trazado alemán por sus largas rectas ( como la que lleva a la curva 6) y que beneficiarán a la hora de adelantar y no ser adelantado. Es importantísimo dar con un buen reglaje ya que las posibilidades de adelantamiento son altas.La configuración aerodinámica será media-alta. ¿El quebradero de cabeza del fin de semana? El "blistering"( los bultitos en las ruedas , sobre todo las traseras, por la alta aceleracion , la presión y la temperatura). Algo con lo que Hamilton tendrá que tener mucho cuidado por su (ya conocida) agresiva forma de conducir. Los frenos salvo en la horquilla "Hairpin"(muy parecida a Adelaida en Magny Cours, donde Massa dejo tiritando a Kova y Barrichello).Ya veis un circuito que va a dar mucho juego.

Pues eso es lo que no espera este fin de semana. Con "el seguir luchando" por bandera Fernando tratará de conseguir un buen reultado y quién sabe si haciendo carambola consiga llevar a su R28 al podio para dejar el deshonrado grupo de : " Los únicos que no hn subido al podio", junto con TR y FI. No quiero repetirme pero estoy segura de que Alonso nos hará sonreir de una forma u otra. Siempre lo ha hecho, y ahora cuando más lo necesito, seguro que no me va a defraudar, aunque no este todo en su mano...

Pues si,llueve sobre mojado.

2008-07-06T16:05:00.004+02:00

Una y otra vez,una y otra vez.Llueve sobre mojado, Renault sigue cometiendo errores inpropios de un equipo como el suyo.Llueve sobre mojado porque por más que Fernando se la juega en pista, no sirve para nada.Llueve sobre mojado,porque hay gente en coches que no merecen.Llueve sobre mojado en Mclaren y su "igualdad".Y así un larga lista de situaciones que no cambian.La carrera de hoy las ha evidenciado todas.A pesar de ello, ha sido la mejor carrera de la temporada en cuanto a espectáculo.Desde la primera a la última vuelta hemos estado con el corazón en un puño, con la esperanzas nuevamente intactas.Y una vez no me canso de repetir lo orgullosa que estoy de Alonso:es increíble la carrera que ha hecho.Ha aguantado a Kimi y su Ferrari, a Heikki y su Mclaren, ha adelantado a Heidfeld de manera impecable(siiiiiiii)y cuando peor estaba su coche ha sabido mantener el tipo.Vale nos han doblado(y además lo ha hecho Hamilton) y también nos han adelantado.Pero con todo, hemos acabado donde empezamos.Y así nos vamos de Silverstone, con la cabeza bien alta.

Vamos con la carrera:Se presentaba emocionante porque la lluvia amenazaba por el horizonte con nubes negras.Se apaga el semáforo.Hamilton adelanta de manera espectacular a Raikkonen y a Webber, que se queda dormido hace un trompo y se queda último(después durantela carrera nos deleitó con adelantamientos de órdago).Piquet adelanta a Fernando pero este le devuelve la jugada y se dirige como una bala a por Heidfeld.Kubica gana dos posiciones y Felipe Massa pierde otras tantas.El duelo entre los Mclaren es máximo y Hamilton lo intenta por todos lados pero no lo consigue,Heikki defiende de forma brillante su posición(no quiero ni saber como estaba el muro y la radio).Para ese momento el inglés ya sabe que la posición de Kovalainen es suya, solo tiene que esperar cerca.Alonso coge el rebufo del-ya-demasiado-visto alerón trasero del BMW de Nick y (oh Dios) le pasa(¡¡¡!!!) increíblemente(ahí lo llevas por fin Heidfeld).Es 4º.Raikkonen aguanta como puede el tirón de los Mclaren, que ya han intercambiado posiciones.Por detrás los trompos, las salidas de pista,y los pequeños toques se suceden.Vuelta rápida de Alonso.Vuelta rápida de Hamilton.Vuelta rápida de Raikkonen¿Raikkonen?Justo cuando Fernando lo tiene en el punto de mira el de Ferrari resucita y para cuando nos damos cuenta está presionando a su compatriota.Da sus frutos y Kova se marca un elegante trompo(el primero de varios)y Kimi le pasa con dirección a Hamilton.Fernando empieza a perder tiempo, la pista se va secando y los neumáticos se van degradando.Poco después parece que se recupera.Empiezan las entradas en Boxes y cuando es su turno, no cambia las ruedas.Además el meteorólogo de Renault dice que no va a llover.Hamilton y Kimi paran a la vez y salen muy,muy pegados, pero el finés no sabe que en breve empezará a sufrir con los bridgestone igual que Fernando,que para de nuevo para repostar hasta el final de la carrera.Ambos empiezan a perder posiciones.Así Hamilton empieza a poner tierra de por medio y los BMW empiezan a atacar:Robert(que salía 10) va en 6º posición y progresando, hasta que la reaparecida lluvia le hace abandonar con un trompo.Y Heidfeld va como un avión adelantando a "troche y moche" y aprovechando desgracias y fallos ajenos y ya va 2º.Glock y Massa nos deleitan con piruetas variadas sobre el agua.Este Felipe no es el de las últimas carreras.Al brasileño el agua le hace encoger a diferencia de a otros brasileños en pista(como Barrichello y en GP2 Bruno Senna).El corazón nos da un vuelco al ver un R28 en la grava.Es Piquet, una lástima pues iba bastante bien, incluso por delante de Fernando.El colchón de Hamilton es demasiado amplio como para que ni si quiera la lluvia lo pueda liquidar.La victoria solo depende de él.Los coches de delante van parando y Fernando va subiendo posiciones.Kimi está detrás de él.Vuelven los problemas.Esta vez es Barrichello.¿Barrichello?Si si, el de Honda puso neumáticos de lluvia extrema y iba "zampándose" uno a uno todos sus antecesores salvo al inglés de Mclaren y se coloca 2º.Entra en boxes y sale en 3º posición contr todo pronóstico.El tercer escalón del podio está en juego para Trulli,Alonso,Kovalainen y Kimi.El italiano para a repostar 13 vueltas del final y los finlandeses atacan a Fernando.Primero es Kimi el que le enseña los dientes al asturiano, que le aguanta varias vueltas magistralmente.Y poco después es Heikki al que le cuesta más pero como es obvio también consigue deshacerse de él.Uf...Pero la cosa no acaba aquí,Nakajima(que salía 15) está pegado a nuestro alerón pero finalmente no puede con el bicampeón.Cae la bandera a cuadros y Hamilton alza el puño hacía el cielo de Inglaterra.Esta victoria acallará durante por lo menos 15 días ls críticas y maquillará los errores del fin de semana y las inconsciencias en carrera, pues al fin y al cabo ha ganado con contundencia.Nada más y nada menos que 1 minuto y pico sobre el segundo, Heidfeld, que ha despertado de su letargo haciendo podio por delante de Rubens Barrichello,que ha conseguido llevar al Honda(con la inestimable ayuda de Ros Brawn,el Rey de las estrategias)a una tercera posición que además de muy merecida debe saber a gloria.¡Bravo!Kimi no ha tirado nunca la toalla y eso me ha sorprendido gratamente.Esos puntos a final de año serán determinantes.Tampoco Fernando la ha tirado, ha aguantado al máximo los embistes de los grandes y se ha defendido como gato panza arriba.Algún día la estrategia, el gran pilotaje de Fernando, Renault y la meteorología se conjugarán y sonará la flauta.

El "I Love" se lo doy a las carreras sobre mojado pues son divertidísimas y amenas.Se ven adelantamientos increíbles en sitios imposibles.Y además puede pasar de todo.

Es compartido con Barrichello y Honda que han dado el campanazo y han sobrevivido con agua y con seco.

El "I Hate" es para Pat Symonds, bueno no se si será él el encargado de la estrategia de Renault, lo que está claro que no da una.No rema en la misma dirección que Fernando y el trabajo del equipo en carrera.

Y un trocito de este párrafo negro es para Massa, que a pesar de estar haciendo carreras excepcionales y colocarse líder del mundial,ha cometido demasiados errores.Uno se perdona, dos también debido a las condiciones de la pista, pero 5 trompos son demasiados para alguien que conduce el mjor coche de la parrilla y que está en condiciones de ganar el mundial.

En GP2, el triunfo se lo ha llevado Bruno Senna que parece desenvolverse en el agua casi tan bien como su tio.Los españoles no han estado acertados.

Una carrera más, agonía menos.A pesar de que hemos acabado en buena posición duele mucho ver a Fernando en esa tesitura.Mañana veremos los hipócritas titulares de los periódicos ingleses que hasta hace dos días se comían a su "Golden Boy".Y ni decir tiene que la crónica de Peter Windsor en F1Racing será realmente "inleíble".

Otra vez nos toca esperar demasiado para la próxima carrera, donde Renault dice que habrá nuevas mejoras.Sea lo que sea, Fernando seguirá dando el 150% para ver si en algún momento da esos merecidos frutos.Estoy segura que vendrán los resultados pronto, Fernando está acostumbrado a luchar contra todo y el destino y la suerte nos deben una.Con Fernando, todo sigue siendo imposible.

Yo mal, pero tu peor.

2008-07-05T23:38:00.003+02:00

Si.Nosotros no estamos en nuestro mejor momento pero Hamilton menos, nosotros obviamente por el coche, y el inglés...pues...umm...por si mismo.En unas declaraciones del ex-rookie se podía leer que echaba de menos a Fernando.¡Ya creo que si lo echa de menos!Y más que lo hará.Con Fernando en el box de al lado Lewis estaba obligado a dar siempre un poco más porque su único objetivo, su misión en la vida(que exagerada) era batirle.Además se beneficiaba como todos sabemos de la telemetría, los reglajes y la estrategia del bicampeón.Así todo era más facil, pero claro se esperan resulatados que no llegan y Kovalainen aprovecha cualquier resquicio que le dejan para hacerse notar(como debe de ser) y ya es sabido por todos como se las gasta la prensa inglesa.En fin que lo que haga Hamilton poco importa pero hace que el talento y la figura de Fernando sea una vez más remarcada.

Vayamos con la clasificación:Grandísimo trabajo de Kovalainen , Webber, Alonso y Piquet. Por fín el finés de Mclaren ha dicho "esta boca es mia" y aunque veo complicado que mañana gane(o le dejen ganar) me gustaría mucho que lo hiciese pues es un trabajador incansable además de un buen chico.Que decir de Webber¡Grande el australiano!Vaya temporada que lleva simplemente:increíble.Fernando no deja de sorprenderme, vale solo un 6º puesto, pero vale mucho sobre todo por el trabajo que le pone el asturiano y Renault.Además tengo buenas sensaciones para mañana y creo que la estrategia del equipo esta vez será acertada(cruzemos los dedos).Y Piquet(no se porque pero siento debilidad por este chico, será la edad) esta evolucionando mucho y sus últimas carreras son realmente buenas.Ojalá mañana consiga otro buen resultado para que muchas bocas se muerdan la lengua.

Sigo sin creerme lo de Massa,vale que puede que no haya sido su culpa(no se va a bajar del coche él mismo a arreglar una tuerca)o eso dice Ferrari.Si me tengo que creer esta versión entonces es que la Scuderia ha vuelto a cometer un error.Increíble es también que el destino se empeñe en juntar a Heidfeld y a Fernando cual Cupido en San Valentín con sus flechas entre las parejas.Solo espero que podamos quitárnoslo del medio cuanto antes aunque conociendo la tracción del R28, miedo me da.

Si mañana llueve, podremos quitar las malas hierbas de las últimas carreras y dejar que las gotas que caigan habrán paso a nuevas flores llenas de esperanzas y sueños a los que Fernando nos tiene acostumbrados.Esperemos que no llueve sobre mojado.

PD:Siento que escrito hoy no sea suficientemente bueno pero en la habitación del hospital(una historia que ya contaré) no me inspiro demasiado.

PD2:Como habréis podido comprobar ya tengo ordenador.¡Bien!

Segundo ciclo.

2008-06-27T18:56:00.003+02:00

¡Hola!Por fin puedo escribir en mi blog,lo estaba deseando.Tengo tantas cosas que contaros, tantas inquietudes que compartir y tantas ideas que poner en marcha, que me he subido al ciber(muy caro!!!3 euros la hora).Mi ordenador está roto cual motor de R28 en Montmeló y en estos instantes(si es que el simpático informático no sigue de fiesta por lo de nuestra (GRANDE) Selección) pasando la revisión de la "FIA".Espero poder tenerlo en Lunes(aunque si España gana, que lo va hacer, puede que sea para el martes).De momento seguiré escribiend0 en mi libreta para luego plasmarlo todo en este pequeño rincón.Ya veis mi ordenador es de segundo ciclo...

Un beso y muuuuuuchas gracias a todos por vuestros comments.

PUXA ALONSO

Próxima parada:Francia.

2008-06-17T17:31:00.005+02:00

Datos técnicos:

-Número de vueltas:70

-Longitud del circuito:4411km

-Vuelta rápida:1:15:377 M.Schumacher 2004

-Primer GP:1991

-Ganador primer GP:Nigel Mansell.

-Piloto con más victorias:M.Schumacher(8)

-Escudería con más victorias:Ferrari(7),Williams(5)

-Nº de curvas:17( 8 de izq ;9 drch)

-Velocidad máxima:309 km/h( Recta Golf que precede a Adelaida)

Dejamos atrás el mini-paso por el continente americano, del que nos hemos venido con los mismos puntos que cuando nos fuimos , pero si miramos el lado positivo Fernando por lo menos no tiene que cumplir ninguna penalización y probablemente se vea favorecido por las dos plazas vacantes de Hamilton y Rosberg.Es un circuito con el que Fernando tiene "feeling" por asi decirlo.Solo en 2001 y en 2003 no entró en los puntos(con el minardi por motivos obvios y ya con Renault rompió motor).Los tres años siguientes Alonso estuvo en el podio, en 2004 acabó 2º , plaza que repitió en 2006.Y en 2005 ganó la carrera y solo sus dos acompañantes del podio se libraron de ser doblados.Con Mclaren, una vez más, llegó la mala suerte(¿?) la caja de cambios del MP4-22 le dejó en 10º plaza y aunque llegó a rodar 5º, la estrategia no le fue favorable y acabó 7º pero firmó un adelantamiento memorable que tuvo como víctima a Heidfeld(si si a Heidfeld, otra vez).En sus temporadas con Renault, la forma de vivir esta carrera siempr han sido muy emocionante pues la fábrica del equipo se encuentra cerca y también es asequible para la Marea Azul española.Normalmente Renault siempre decora los monoplazas y se viste de gala.Veremos que pasa este año, que no estamos de fiesta precisamente.

El circuito en si no es de los más complicados y el trazado está en buenas condiciones,casi sin baches.Como todos los circuitos modernos , no es precisamente muy propenso para adelantar salvo en la mítica Adelaida, a donde se llega con gran velocidad y si coges bien el rebufo tienes la plaza aseguradaPero los grandes no adelantan donde todo el mundo espera que lo hagan, Fernando dejo tiritando a Heidfeld en las chicane más rápida del circuito , Imola(240 km/h que es suficiente para dejaros con la boca abierta).El acelerador se pisa a fondo el 64% de la vuelta.El apoyo aerodinámico es medio-alto.Y ni las ruedas, ni los frenos sufren mucho, lo que contrasta enormemente con el ya dejado atrás Montreal.El tiempo que se pierde en el PitLane no es alto pero si la penalización por carga de combustible, pues cada 10 kg te llevas 4 décimas por vuelta de regalo. La meteorología suele cambiar bastante el agarre de la pista , que suele ser medio.

Bernie Eclestonne lleva ya un tiempo amenazando a Magny-Cours de su desparición pues quiere poner en París un circuito urbano( si amigos, otro).Veremos más de una pancarta en alusión a este tema.

Este fin de semana también corren los chicos de la GP2, para los que no le veais, os lo recomiendo pues tenemos a jóvenes talentos españoles como Javi Villa que seguro llegarán a la F1 y también a Bruno Senna, que bajo mi punto de vista tiene un poco de "ese algo" que poseía su tio.

Una vez más Fernando se subirá a su R28 con energías renovadas y mostrando su lado más agresivo, lo que una de dos:o nos dará un espectáculo digno de su altura o acabará en abandono, cosa que seguramente no va a pasar.Sea como sea, la gente del circuito y la de casa daremos una vez más todo nuestro apoyo al mejor piloto de la parrilla.Francia va a ser el punto de partida de la buena racha que Fernando se merece, por la que ha estado peleando en las últimas carreras.Nada de moral baja, con Alonso "IMPOSIBLE IS NOTHING".Tarde o temprano la suerte estará de nuestro lado,y esperemos que sea más temprano que tarde.

¡Que se apague el semáforo!

Si, puedo.

2008-06-14T21:37:00.006+02:00

Esa sería la respuesta de Briatore a la pregunta:¿Podrás asentar ya cabeza con tu mujer Elisabetta?.Hoy el hombre más mujeriego y dicharachero del Paddock se ha casado, y pesar de no ser una noticia con transcendencia deportiva, me llama la atención por varias cosas.

La primera los invitados, entre los que como no podía ser de otra manera ha estado Fernando, también Schumacher. Pero Alonso no ha sido el único español, la familia Aznar también ha sido invitada al enlace. Berlusconi o Alberto de Mónaco son otros de los nombres más llamativos(con este último celebró la despedida de soltero).

Pero cotilleos( que a parte son un poco aburridos)a un lado, me hace gracia pensar que Fernando se habrá estado mordiendo las uñas pensando en el partido de la Selección de la española, que coincidía con la boda.¿Se habrá llevado una mini radio para escuchar que nuestra selección ha ganado 2-1 a Suecia y que además el gol definitivo ha sido de su compatriota Villa(el 7 de España, le pese a quién le pese)?Es realmente gracioso imaginárselo.

Por otro lado , el regalo de Piquet Jr para el "boss" de Renault ha sido marcar el mejor tiempo en Montmeló marcando además el record de el circuito. El equipo no se ha cabreado por trabajar en el día del enlace y para mantener contento a Flavio han dado 112 vueltas, el equipo más trabajador de la jornada.

No quería decirlo, más que nada para no parecer altiva, pero la invitación me llegó pero por desgracia tuve que declinarla porque mi hermana venía de visita.De todas formas Flavio y Eli, nos veremos en Cerdeña y os invito a unos cócteles cuando querias.Es una pena pues me tenía un modelito monísimo(jejeje).

Desde este humilde rincón de la red le deseo a Flavio( al que todos le tenemos mucho cariño) y a la guapísima Elisabetta Gregoriaci muchísimas felicidades.Que sean felices, que coman perdices y- ya que estamos- que le den a Fernando un coche ganador.

¡Que siga la fiesta!Y conociendo a Flavio , ya creo que seguirá.

PD:Ya que he nombrado a nuestra Selección no quiero dejar escapar la ocasión de decir que este año vamos a por todas.Hay que apoyar a nuestros chicos que lo dan todo en el campo.Además otro asturiano está corriendo que "se las pela" pero en el terreno de juego, Villa. PODEMOS . ¡Que maravilla el niño Torres y David Villa!

Hay una carta para ti.

2008-06-11T00:38:00.004+02:00

11/Junio/2008

Querido Fernando:

¿Cómo estás?Yo estoy bien,aunque he de decir que me tienes preocupada.¿Va todo bien?No te veo por aquí desde hace un tiempo, desde Italia. Me dijeron que cambiaste de equipo así que pienso que puede ser la razón. Espero que estés mucho mejor que el año pasado, sé que no te dejaban visitarme y cuando lo hacías era porque realizabas un gran esfuerzo (cosa que te agradezco). Se notaba que no estabas a gusto, cuando venías a verme tu mirada no brillaba, tus ojos no me trasnmitían la alegría de antaño.Transmitían rabia, algo que seguramente( y digo seguramente porque hasta a mi solo llegan rumores) está justificado. Una vez el viento me trajo esta frase: "Dicen que cuando se comete una injusticia con alguien ya nunca vuelve a ser el mismo, su mirada cambia...". Seguro que las injusticias en tu caso fueron múltiples. Pero eso será mejor dejarlo atrás. Entre susurro y susurro pude escuchar que has vuelto a casa, donde te quieren. Huelga decir que me alegro mucho,sobre todo porque no pasaban más de dos semanas sin vernos.Recuerdo los tiempos tan bonitos que pasamos, como la primera vez que nos conocimos en 2003. Muchas veces venías por sorpresa como en Nurburgring 2007 y otras ya estaba esperándote. Como se que esta carta es privada , puedo decir que tus visitas son de las que más me gustan porque estabas orgulloso de conseguirme. Para ti nunca fuí una más. Será mejor que esto quede entre nosotros, no quiero que alguno de tus compañeros se pongan celosos, pero oye , es que una tiene sus sentimientos.

Bueno la cuestión es que quiero verte. Me merezco que estés conmigo de vez en cuando, seguro que tienes mucho contarme ¿eh? En Australia te vi, pero de lejos estabas con la vecina del 4º. Estoy segura que estás haciendo todo lo posible por verme pues tu y yo siempre hemos sido íntimos amigos. Nos conocemos desde que eras un renacuajo. Solo quiero decirte que te estoy esperando para vernos y también porque sé que mucha gente( tu gente) se alegra muchísimo cuando nos vemos los domingos.

Te espero por aqui arriba, donde te mereces.

Te echa de menos.

La Victoria.

Última hora.

2008-06-09T00:19:00.002+02:00

Noticias calentitas desde Canadá.Lewis Hamilton y Nico Rorberg serán penalizados con la pérdida de diez posiciones en la parrilla de salida del GP de Francia.La sanción a el británico es comprensible pues él fue el causante de la colisión con Kimi, sin embargo, la de Rosberg( castigado por golpear a Hamilton) no la veo muy lógica pues es un daño colateral de la situación causada por el de Mclaren.
La carrera de Francia tiene puntos donde se puede adelantar( Adelaida) y Hamilton deberá de aprendérselos a fondo para no perder puntos y consecuentemente la zaga del liderato.Por fín las normas son para todos y eso también incluye a Lewis, que por H o por B siempre conseguí librarse de todas.

Canadá no tiene amigos.

2008-06-08T21:28:00.006+02:00

Comprendereis lo difícil que es para mi escribir hoy este post, pero en fin hay que hacerlo.No soy de las que se esconden cuando las cosas no van bien.Parece que este año nada funciona.Cuando no es el coche es la estrategia y cuando no, los dos a la vez.En estas condiciones es normal que Fernando cometa errores.Ya no solo tiene que luchar con los 19 pilotos restantes, con las condiciones de la pista y los lances de carreras si no también con el R28.No terminamos una guerra y nos viene otra.Hoy Alonso iba a acabar en el podio, estaba haciendo una gran carrera pero finalmente nuestra alegría se estampó contra el muro cual alerón se rompe contra el mismo.Este principio de año esta siendo realmente horrible pero hay que tener confianza en Alonso, él no suele defraudarnos y hoy por hoy digo que antes de que acabe el año nos dará más de una alegría.Lo que está claro que nosotros de la Guerra de las Galaxias nada de nada, lo digo porque "la suerte no nos acompaña".El trompo de Fernando ha acabado de la peor manera posible mientras que los trompos de otros pilotos quedaban hasta bonitos.Seguro que esta noche Fernando no dormirá contento al igual que muchos de nosotros pero no hay que dramatizar:Volveremos a ganar.De momento nos quedamos con la victoria del gran Kubica que nos deja un buen sabor de boca.¡Arriba Robert!

A parte de esto la carrera ha sido la mejor de la temporada junto con Australia.No había un momento para relajarse.En cada esquina, muro , chicane , piloto había peligro.Ha sido realmente emocionante.La salida ha sido asombrosamente limpia.Hamilton mantenía a raya a Robert y a Kimi y Rosberg adelantaba a Fernando.Massa intentó imitarle y estuvo a punto de hacerlo pero Fernando no se iba a dejar.De hecho no lo hizo y aguantó al Ferrari hasta la primera parada.Hasta que el Force India de Sutil dijo basta y se quedó a un lado de la pista amenazando con hacer una fogata.Salió el SC en la vuelta 17 y toda la ventaja que el inglés de Mclaren había labrado se esfumó.De nuevo estaban todos juntos.Con el Pit Lane abierto llegó la locura.Los 5 primeros entraron a la vez.Raikkonen y Kubica salían delante de Hamilton y al ver el semáforo en rojo pararon.El duende de la suerte se despedía de Hamilton y le decía adiós ,distrayendo al piloto británico y haciendo que este colisionase con el( también rojo) Ferrari de Iceman.Sus carreras terminaron ahí.Un gesto de caballerosidad el de Kimi que solo le dio una palmadita a Hamilton y le señalo el semáforo(o para indicarle el problema o por si no sabía lo que era).Todo cambió Kubica era el líder virtual de la carrera y Fernando segundo.Massa debía entrar de nuevo por un problema de Ferrari lo que le dejaba último.¿Y Piquet?Pues estaba detrás de su compañero de equipo tras haber hecho muy buenos adelantamientos durante la primera parte de la carrera.La alegría le duró bien poco pues se marcaba un trompo y poco después abandonaba.Perdido entre el tumulto estaba también Heikki Kovalainen.Faltaban muchos por parar y la mayoría irían a una parada entre ellos Nick Heidfeld, el resucitado alemán tenía una buena posibilidad de subir al podio y si Kubica y Fernando seguían perdiendo tiempo con coches lentos quizás de ganar la carrera.Hizo su primera parada y salió en frente de ambos.Al final de la recta de meta el polaco "se lo zampaba" y a punto estuvo el asturiano de hacer lo mismo.Pero...no lo consiguió.Volvió Nick- pesadilla-Heidfeld para todos nosotros y para Fernando.Lo intentó por un lado, por otro, dentro y fuera de la trazada, engañándole, poniéndole nervioso.Pero nada.El Renault no se caracteriza precisamente por su velocidad punta ni por su tracción.Con este marco llegó el caos.En un nuevo intento de pasarle Fernando quiso salirse de la trazada, pisó parte sucia y dió el fatídico trompo.Se acabó.Massa por detrás remontaba y lo hacía de forma increíblemente bonita y elegante¡Hasta adelantaba a pares en la horquilla!Barrichello, Coulthard, Glock, Vettel, Trulli, Nakajima(este se estrelló a la entrada del Pitlane) todos han sido protagonistas hoy.Pero si hay una persona que es realmente importante, que ha hecho una gran carrera y que se merecía esta victoria es Robert Kubica.El primer piloto polaco de la historia en ganar una carrera de F1 y además lo ha hecho a la grande.No hay duda de que Kubica puede ser uno de los grandes.Además ha logrado la primera victoria de BMW y junto con su compañero el doblete.La alegría de el equipo alemán contrasta con la tristeza de Renault. Otro que se ha reencontrado con un viejo amigo(el podio) es Coulthard que también ha hecho una carrera épica y ha acabado por primera vez delante de Webber.Muchos dirán que las condiciones y los abandonos han ayudado a que el GP haya acabado de tan "diferente" forma, pero habrá que responderles que los que aunque no estén todos los que lo merecen, lo merecen todos los que están.

El "I Love" se lo lleva Kubica porque me encanta como piloto dentro y fuera de la pista.Porque en el mismo circuito donde casi acaba todo para él, ha conseguido que empiece su andadura en la historia de la F1.Porque no ha sido fácil llegar.Porque es líder del mundial¡Porque se lo merece!

También(y sin que sirva de precedente) a Massa porque el adelantamiento en la horquilla ha sido de los que crean afición.Gran carrera del brasileño que además adelanta a Kimi en la general.

El "I Hate" se lo lleva Hamilton porque al ver que perdía la primera posición se le ha nublado la vista y ahí ha perdido el liderato también de la clasificación y ha dejado a Kimi fuera de la pista.Y Heidfeld porque estoy harta de que sea su alerón lo que siempre nos prive de los puestos que nos merecemos.

Finalmente han acabado 13 monoplazas y ni las marmotas ni la lluvia han querido aparecer en un GP que ya tenía demasiados alicientes.Como indica el título:Canadá no tiene amigos.Si el año pasado el gran afectado fue Kubica este año lo ha sido Hamilton, que también consiguió su primera victoria en este trazado.Y en 2006 fue Fernando el que subió al cajón de honor algo que no tuvo en cuenta el Gilles Villenueve al año siguiente y mucho menos este.

Podríamos decir que ha sido una carrera para olvidar pero será mejor que no ya que cuando volvamos a la "senda del triunfo"( como dice Fernando) podremos acordarnos de los malos momentos y así saborear de verdad los triunfos.Y ya sabes Fernando: si tu ganas, nosotros ganamos.Si tu pierdes, nosotros perdemos.

En Francia Renault intentará lucirse y sacará los trajes de gala.Seguro que volveremos a sonreír y lo pasado hoy quedará muy lejos.Con Alonso es posible, él sigue siendo el Bicampeón del Mundo.

Ben hoy hace tres meses que te fuiste pero no te olvido.En esta carrera no habría habido piques ¿eh?¡Qué estarás haciendo por arriba!

¿Cómo te quedas?

2008-06-08T00:29:00.005+02:00

Fernando ha conseguido el 4º puesto para la parrilla de salida del GP de Canadá.Ha sido como un niño pequeño que lleva poco(muy poco) dinero y se encuentra de camino a casa una tienda de chucherías, decide entrar pues no pierde nada por mirar.Ve que hay cosas muy caras y pese a que él se las merece, todavía no las puede comprar, tendrá que esperar un poco.El vendedor le pregunta que caramelo le gusta más y el niño responde que el relleno de fresa y que está tan bueno, tan bueno que cuando te lo metes en la boca y lo saboreas parece que estés encima de un arco iris.A sabiendas de el poco dinero que llevaba el chaval, el hombre de la tienda le dice que si le ayuda a colocar las gominolas le dará el caramelo como recompensa.Así, con esfuerzo , Alonso ha saboreado su caramelo, su 4º puesto.Cuando más escépticos estamos con respecto al R28 y nuestras posibilidades, más se empeña Fernando en llevarnos la contraria-y a Dios gracias, todo sea dicho.Una vez queda demostrado quién es el amo y señor del mundial.Quién es el Bicampeón del Mundo.

Las tres tandas las ha liderado el "poleman" Lewis Hamilton, que se ha mostrado intratable incluso para los Ferrari, que han estado bastante discretos durante toda la jornada, concluyéndola en 3º posición Kimi Raikkonen-que como de costumbre a estas alturas de la temporada "está que no está", esperemos que de el salto,se ponga las pilas y de guerra como siempre-y Massa que ha acabado 6º .Pero si hay una persona que de verdad está aplicándose en sus deberes es Robert Kubica¡Vaya con el polaco!Esa segunda posición podría convertirse mañana en algo más, pues talento le sobra solo falta esa pizquita de"noseque".Lo que si sabemos es que a Heidfeld le pasa algo, no es normal ni sus tiempos(un segundo más lento por vuelta que Kubica) ni su octava posición.Entre Alonso y Massa se ha colocado Rosberg que esperemos que no intente cosas raras y tenga la cabeza en su sitio, ya que la salida es una locura .Si Fernando ha sorprendido con su 4º posición , su compañero Piquet también lo ha hecho con su 15º plaza, vale no es gran cosa, pero al menos ha pasado el primer corte y eso ya es un comienzo.Trulli ha abandonado de forma temporal la Q3 cediéndole amablemente a Barrichello su sitio y materializándolo en 9º posición por delante de Mark Webber, el guapo australiano sufrió un contratiempo que no le permitió tomar la salida para hacer una buena calificación.

Ya al fondo del todo, a Sebatian Vettel la FIA no le ha permitido tomar la salida ya que estaba declarando por su accidente en los Libres3, lo que deja al joven alemán es una desoladora última posición.Quizás ese sea el mejor sitio para ver lo que pasa al frente.Estar alejado de la acción, de lo que pasa en las primeras posiciones no siempre es malo.Aquí las salidas no suelen ser un camino de rosas.Me ha sorprendido el tiempo de la pole pues es muy alto comparado con el del año pasado.Tal vez sea por la eliminación del CT y las ayudas electrónicas.Aún asi ver a los pilotos pasar rozando el muro da autentico vértigo.

Por lo menos nuestras amigas las marmotas han decidido no dar su paseo diario mientras los coches rodaban sobre la pista.Algo que es de agradecer puesto que nosotros somos los vecinos visitantes.Según cuentan, un pajarito les ha dicho que se aproximan nubes cargadas de agua para hacer una aparición estelar.Nada más y nada menos que un 60% de posibilidades.Personalmente(aunque yo no soy Mario Picazzo) no creo que llueva.

Veinte coches tomará la salida pero seguro que no todos terminarán.Y el SC saldrá tanto que parecerá uno de ellos.Pues esto es todo, que no ha sido poco.Mañana nos espera una carrera emocionante con un Fernando que va a por todas y que hoy nos ha vuelto a dejar la boca con forma de O .Chicos mañana hay carrera.

¿Cómo te quedas?Muertaaaaaaaa

Se salió con la suya.

2008-06-03T18:20:00.004+02:00

Max Mosley seguirá siendo el presidente de la Federación Internacional de Automovilismo al menos hasta octubre del año que viene , fecha en la que concluye su mandato. Parece ser que los apoyos de los que el inglés tanto ha presumido son reales aunque no fuesen públicos.Así en la reunión celebrada hoy en París ha recibido 103 votos de apoyo y 55 en contra.Se han contabilizado 7 abstenciones y 4 votos nulos.
Desde que saltó el escándalo muchos han sido los equipos, tanto de F1 como de las distintas competiciones del motor, que se ha opuesto públicamente a Mosley pero finalmente no ha servido nada.
Supongo que el cargo sillón de presidente no cambiará de dueño muy a pesar de Bernie Eclestone, que si bien siempre le ha dado su apoyo, en las últimas semanas han tenido algún que otro enfrentamiento( Mosley acusaba a Bernie de querer vender la F1 Y este le respondió que no intentase cubrir con mentiras su escándalo).
Sea como fuere, la representación de la FIA correrá de la mano de sus vicepresidentes, según alega el propio Mosley, por motivos legales y para centrarse en su caso jurídicamente.Pero lo más seguro es que sea porque a más de uno(presidentes de gobierno, jefes de equipo, casa real, etc...) no les haga mucha gracia compartir escenario con alguien que tiene vinculación con lo Nazi.
Al igual que a muchos aficionados, que tampoco nos alegra que alguien de tan dudosa moral sea el que tenga que imponer castigos a nuestros pilotos.
Max Mosley tiene una segunda oportunidad y todos esperamos que por el bien de la F1 y de su imagen sepa aprovechar.

Próxima parada:Montréal.

2008-06-02T19:22:00.005+02:00

Datos técnicos

Nº de vueltas:70

Longitud:4361 km

Nº de curvas:13(izq. 5;dcha. 8)

Velocidad máxima:316(recta del Casino)

Vuelta rápida:R. Barrichello 1:13:622 (2004)

Primer GP:1978

Primer ganador:Gilles Villenueve.

Piloto con más victorias:M.Schumacher (7), N.Piquet(3)

Escudería con más victorias:Ferrari(10),Williams(7).

La Fórmula 1 deja Europa por un tiempo y nos traslada a "las Américas",y en concreto al Circuito Gilles Villenueve en Canadá.Un circuito bonito donde los haya, a la par que agresivo, pues es uno de los que tiene mayor índice de abandonos.Si no que se lo digan a nuestro piloto para el que este circuito no es, ni mucho menos, su circuito predilecto. De los 6 años que Fernando ha tomado la salida, ha abandonado en tres de ellos:en 2001 su Minardi ,que además era el reserva, solo aguantó 8 vueltas; en 2004 también tuvo problemas con el coche , esta vez con el Renault y ya en 2005 Alonso no se quiso ir del Circuito si probar el Muro de los Campeones, porque él lo es. En 2007 con Mclaren no abandonó pero su carrera fue una "locura".En plena polémica con su ¿equipo? , Fernando salía 2º y acababa 7º ,en una carrera que le adelantó hasta Sato y en la que cometió errores que nunca habíamos visto en él.Aunque no todo ha sido oscuro en su relación con Montréal, en 2003 se quedó a un pasito del podio y acabó 4º .En 2006 si le tocó saborear las mieles del éxito y lideró la carrera desde que se apagó el semáforo hasta que cayó la bandera.Pocos circuitos se le resisten a Fernando, que el periplo estadounidense ,(incluido Indianápolis que afortunadamente este año no está) no lo tiene marcado en rojo en el calendario precisamente.La carrera de 2007 será recordado por la multitud de acontecimientos que maracaron el Gp como las banderas negras a Massa y Fisi; el accidente de Kubica; el festín de Sato; los SC que tanto molestaron a Fernando....Realmente fue una carrera "extraodinaria", en la que Hamilton vió su filón para obtener su primera victoria en F1.

El circuito Gilles Villenueve, en memoria del fallecido piloto franco-canadiense, desgasta muchísmo los frenos por lo quela mayoría de los pilotos optan por centrar sus reglajes en ese aspecto.Este es el principal motivo de abandonos y accidentes, pero también las pocas escapatorias tienen parte de culpa.El Pit-Lane es muy largo asi que cuántas menos paradas hagas mejor.Cada 10kg de gasolina obtienes un 0,310 segundos "de regalo".El punto más lento es la horquilla : 60 km/h , de donde es importante salir bien para tener posiblilidades de adelantar en la larga recta que le sigue , la del Casino.Al contrario que los frenos , los neumáticos no se desgastan mucho( punto para Hamilton) y el agarre es bajo (punto para Fernando).

A pesar de que a mi tampoco me entusiasma la gira por EEUU, he de reconocer que el circuito es precioso y que los alrededores realmente hacen que haya una atmósfera cálida, antes de la carrera claro está.En los bosques que lo rodean, los animalitos conviven con la F1 y más de uno se despista o quiere indagar un poco más de lo que debe ...Y ya se sabe (por desgracia) "la curiosidad, mató al gato" o bueno mejor, "el Super Auguri de Davidson mató la ardilla".

Ojalá que este GP sirva para desquitarnos de la amargura de Mónaco.Fernando seguro que lo volverá a dar todo y además tiene cuentas pendientes con este circuito , que a auguro saldará este fin de semana. Un fin de semana en el que seguro volverá a dibujar una sonrisa en nuestra cara, sonrisa que solo él sabe regalarnos.Preparaos por que vuelve la F1...

Nos vemos en el camino.

2008-05-30T12:52:00.004+02:00

Aunque yo voy a descansar en un banco(que no el de INGDirect).A mi todavía me queda mucho camino por recorrer hasta llegar a Fernando Alonso o hasta la Fórmula,pero me voy a tomar un respiro,solo tengo 17 años.El que ya ha llegado a su destino poquito a poquito es Álvaro Adema, de Barcelona tiene 22 años y es el afortunado que va a cumplir el sueño de miles de personas-mi sueño-y va a ser el Aficionado Profesional de Alonso.Desde aquí le deseo muchas felicidades y confio en que haga un magnífico trabajo.

La verdad que puedo decir que me siento un poco decepcionada,no por que Alvaro haya sido el elegido,si no porque todo el esfuerzo realizado no ha servido ni para aparecer en el página oficial(o al menos yo nunca me encontré).Mucha gente me anima diciendo que quizás era demasiado joven(¡que hace un niña de 17 años en un mundo como ese!-dice mi madre) , si ese así lo que está claro que no me voy a rendir y voy a seguir luchando por lo que quiero.Tras varios intentos fallidos de hacer vídeos,(con mi pobre madre y mi hermana Karen sujetando la bandera mientras a mise me trababa la lengua) mi hermana Noe me ayudó y nos quedó un vídeo gracioso y original(valió la pena estar hasta la 1 de la madrugada).Recuerdo que llegaba del instituto corriendo para no perderme los deportes y a la vez para poner Youtube y ver cuantas visitas tenía, cuantos comentarios y si tenía algún mail de ING,un mail que no llegó.
También este proceso hubo un par de ingleses a los que quiero mucho y que yo sé que leen este blog siempre Lin y Bob.Este último a pesar de ser un Mclaren Boy reconocido.¡Gracias tía Lin! Además de Mariana por ponerme en el blog y a mi tiastra por apoyarme.¡Viva mi familia!
Más de una noche mi imaginé dando la vuelta de reconocimiento los jueves con Fernando a las 10.00 de la mañana.O teniendo largas charlas con Fabrizzio, mientras iba aprendiendo poco a poco italiano.También imaginé como le enseñaba a la "trupe" de Alonso jugar al 101 en esas tardes en las que no había nada que hacer.Me veía delante del ordenador diciéndoos lo mucho que Fernando os quiere o tranmitiendo a Alonso todas vuestras historias.

Pero no voy a dejar que las nubes pasajeras de no ser la elegida, no me dejen ver el cielo azul.Alguien durante estos meses me ha enseñado a ver el lado positivo de todo(tú sabes quién eres).

Me llevo en mi mochila muchas cosas de esta experiencia, pero lo más importante que me llevo tiene nombre propio:Merce,Ani,Pau,Dani,Rosa...Todos ellos han hecho que realmente esto merezca la pena.

Merce¡Que decir de ella! Hemos congeniado tanto que este verano nos lo pasamos juntas.Es increíble que haya gente como ella en el mundo.Todavía recuerdo su comentario en mi vídeo, fue de los primeros y el que más ilusión me hizo.A partir de ahí empezó todo. Yo le daba "la lata" de si creía que tener menos visitas que Ani iba a ser determinante o si creía que las estrellas contaban mucho, ella nunca se cansó de animarme y apoyarme y siempre tiene una palabra bonita para sacarme una sonrisa.Las largas charlas por teléfono ( a cargo del pobre Carlos jejeje) me encantan.Merce guapa esto es para toda la vida(este artículo parece patrocinado por el Sueño de Morfeo ¿no?).Eres única.T'estimo.

Luego está Ani , con ella empecé con mal pie influenciada por quién sabe que personajillos.Pero gracias a Dios todo se arregló y me encontré con una super valenciana que tiene más energía que el motorhome de Red Bull.Somos muy parecidas.Eres un encanto¡Guapa!

Pau,mutuamente nos encontramos "gazapos" en nuestros vídeos (que nadie más ha sabido encontrar) y me di cuenta de que este "tío" de verdad entendía de cosas técnicas.Es mi diccionario personal de Fórmula 1.

Rosa¡La que más lejos ha llegado de esta ola de la Marea Azul!Llegó hasta la entrevista de Madrid.El destino quiso que ella viviese en Liverpool.Rosa eres muy grande.

Y por último,y no menos importante,Dani, mi gijonés preferido.Es la bondad andante.Además trabaja en la radio y ser de Asturias ,que es un plus.Y no digo más porque él ya sabe lo que hay;)¡Guapo!

Ya veis me llevo todo esto,el cariño de estas personas.Ya puedo decir que comparto algo con Fernando, el cariño de la Marea Azul.La afición del mejor piloto del mundo.La mejor afición del mundo...

Mi camino solo acaba de empezar.

Culpable.

2008-05-29T00:36:00.005+02:00

Juicio I.

-¿Qué estaba haciendo usted el día de autos? (Que paradoja¿no?)

-Estaba viendo la tele.

-¿Qué día y hora era?¿Qué canal estaba viendo?

-Era el día 25 de septiembre de 2005...umm...Creo que eran las 21.00 horas.Estaba viendo Tele5 obviamente. (Este no se entera de nada)

-¿Conocía usted al culpable?

-Si...bueno no.

-¿En que quedamos?

-Si le conozco además muy bien pero no personalmente.

-Entonces ¿Qué relación le une a él?

-Es algo más allá de lo físico.Nos une la admiración que le tengo, el cariño...Es una buena persona.Un luchador.

-Si no le conoce personalmente ¿Como puede explicar lo que siente por él?

-No puedo.¿Puede usted explicar por que es de un equipo y no de otro?¿Por que le gusta tanto algo que no lo puede evitar?

-Aquí las preguntas las hago yo.Cuando el susodicho cometió el delito ¿Con quién estaba usted?¿Tiene pareja?

-¿Esto que es Salsa Rosa?Estaba con mi madre,Clive y mi hermana Karen. No, no tengo pareja.

-¿Que sintió al ver a ...como se llama...Fernando Alonso bajar del coche en Brasil´05?

-Se me saltaron las lágrimas.Tenía los brazos con el pelo de punta. Se me encogió el estómago.Mi madre empezó a aplaudir.Fue todo muy emocionante. Lo había conseguido...

-Ha nombrado a su madre varias veces. ¿Qué papel juega ella en esta trama?

-Mi madre y yo ya estábamos muy unidas ya de por sí, pero Fernando nos unió más todavía.

-Al día siguiente de los hechos ¿Como transcurrió la jornada?

-Me desperté a las 7 para dirigirme al instituto,comprobé que no había sido un sueño. Todos los telediarios matutinos abrían con su imagen con la bandera y con su grito de guerra ade...

-¿Cuál es ese grito de guerra?

-(Este "tío" es tonto, confirmado)Toma, toma ,toma.

-Continúe.

-Todo el mundo en la calle hablaba de él. Nadie se lo había perdido, en cada rincón se oía su nombre.Todos llevábamos una sonrisa permanente. Me compré todos los periódicos a pesar de que en todos ponía lo mismo.La bandera de Asturias estuvo durante todo el día en mi salón.

-¿No cree que es un poco exagerada su postura?¿Cree que ese hombre...como dijo...Alonso...vale tanto la pena?

-¿Esta usted de broma?(Este es de Hamilton ya verás...)¿Alguna vez se ha encontrado con alguien que te haga sentir emoción, alegría, tristeza en un mismo día?¿Conoce usted a alguien que, cuando no esté pasando los mejores momentos de su vida, haga que pueda concentrarse tanto en algo que se le olviden los problemas?¿Puede comprender que sin conocer a Alonso en persona,todo un país le quiera?Porque yo, como muchas otras personas, no podemos explicárselo.Hay cosas paras las que la vida no tiene palabras.Él representa todos nuestros valores y los hace triunfar a base de esfuerzo.No lo ha tenido nada fácil.

-De acuerdo.No hay más preguntas para este primer juicio Señoría.

-Vale letrado, puede sentarse. Que la testigo se ponga en pie por favor.(Esta chica Desi es muy guapa ¿eh?)

-Dígame señor Juez(¡Que majo,si parece el abuelo de Heidi).

-Este tribunal le acusa de testigo y cómplice del señor Fernando Alonso, cuyo delito es el de contagiar a un país entero de felicidad tras su primer mundial conseguido en 2005.Se continuará el juicio en unos días.Se levanta la sesión.

Nada que perder.

2008-05-25T17:17:00.004+02:00

Es el título de una canción de un grupo y continúa diciendo:"mirame reir,volveremos a salir".Seguramente Fernando "volverá a salir" con las victorias y demás.Pero de momento no tenemos nada que perder.Quizá eso es lo que más duele.Pase lo que pase no nos jugamos nada importante.No estamos luchando por el mundial,ni por victorias,ni si quiera por el podio.No tenemos nada que perder,sola la ilusión,pero con Fernando perderla es algo imposible.Hubo lluvia y volamos,adelantamos,de un momento a otro teníamos posibilidades de estar en el podio y-quién sabe,visto lo visto-de ganar.Eso es lo que Alonso hace posible,que soñemos,no es nada fácil este año, pero lo hace.A lo mejor por eso hoy estamos más tristes de lo normal,porque vemos que todo el riesgo que corre,que todo el esfuerzo que hace no se ven recompensados.Por eso carrera a carrera pido que por favor que Fernando nunca pierda las ganas de hacer cosas nuevas,la ilusión de sorprender...Porque en el momento que eso pase ya si no habrá nada que hacer.Afortunadamente,sabemos como es nuestro piloto de competitivo y trabajador,y seguro que hasta dentro de muchos años no nos veremos en esa tesitura.

Vamos con la carrera.Antes de si quiera de empezar ya comenzaban los primeros sobresaltos.Kovaleinen(pobrecito) se quedaba tirado en su posición sin poder dar la vuelta de calentamiento,por lo que saldría de boxes.Fernando ganaba una posición¡Se apagaron las luces del semáforo!A la vez que Fernando dejaba a Nico Rosberg atrás,Hamilton hacía lo propio con Kimi(¡vaya fin de semana de Raikkonen!).Massa mantenía posición.El primer incidente llegaba de la mano de Rosberg que dio un toque por detrás a Fernando en la bajada de Mirabeau(sitio donde más tarde perderíamos nuestras opciones).La lluvia comenzaba a apretar y todos llevaban neumáticos intermedios.De repente vemos como Lewis Hamilton tocaba las protecciones y pinchaba la rueda trasera derecha,pero(una vez más)tuvo suerte pues le ocurrió cerca de boxes y además aprovechó para repostar.Salía 4º.Unas vueltas más tarde,Fernando tenía el mismo problema,se temía si llegaría o no,pero lo hizo.Otra vez a empezar.Como si de la Ley de Murphy se tratara veíamos por la ventanita(cada día la tengo más manía) como Coulthard completaba un fin de semana desdichado y se "comía" la curva del Casino y para no ser menos,Bourdais le siguió.Safety Car.Massa dominaba por delante de Raikkonen(que fue penalizado luego con un DT),Kubica y Hamilton.Fernando nos estaba dejando adelantamientos míticos.Su compañero Piquet iba 11º y haciendo un buen trabajo,que no le serviría para nada,pues volvió a acabar la carrera antes de tiempo,sin ningún punto en el bolsillo y -seguramente- bastante triste.El siguiente en el horizonte de Alonso era Nick Heidfeld que iba 4º,el alemán perdía tiempo por doquier,y Fernando estaba en disposición de adelantarle y arriesgar.Y arriesgó.En la curva que viene después de Mirabeau,Alonso vio hueco y metió el morro.Pero el alemán no estaba dispuesto a cederle tan jugosa posición.¿Resultado?Toque de ambos.Alonso con el alerón delantero roto.¡Suerte hubo de que los coches que venían detrás supieron evitarlo!.El asturiano entraba en boxes:cambiaba el alerón,repostaba y-¡oh horror!-ponía neumáticos de lluvia extrema.Salía penúltimo.En cabeza,Massa hizo una de las suyas y se salió de pista levemente.Suficiente para que un avispado Robert Kubica tomara el mando de la carrera.El kid de la cuestión era que Hamilton ya había parado y respostado.Así que los dos de delante debían de intentar poner tierra de por medio para salir por delante suyo.Massa no cumplió pero salió con el depósito con lo que tendría que volver a parar.Fernando sufría para mantener el coche en pista pues esta de estaba secando y sus "zapatos" no eran los adecuados para semejante baile.Desde el equipo le estaban haciendo "la de lobo",me explico,le decía que la lluvia iba a venir¡Que viene,que viene!Pero no llegó.El lobo se comió al Renault y la pista las ruedas traseras del R28.Sin nada que hacer,salvo milagro,Alonso sirvió como "conejillos de indias" para todos y se puso ruedas de seco.Empezó a mejorar los tiempos sector a sector.Poco a poco todos fueron cambiando.Un magnífico Mark Webber rodaba 6º.Además el niño bonito de Dennis construía un muro suficiente para protegerse de Kubica y Felipe tras su repostaje.Pero había alguien que brillaba(y no, no era el Sol).Era Adrian Sutil que sin que nadie le "echase cuentas" se había colado en 5º posición,aunque no había parado aún estaba haciendo un trabajo para quitarse el sombrero.Parecía que la cosa iba a terminar así,pero Mónaco nunca da respiro y a pocas vueltas del final,un Williams(Nico R.) se estrellaba violentamente tras saltarse la nueva chicane.SC y todos juntitos de nuevo.Cuando se reanudó la carrera,llegó Kimi y para desconsuelo de Sutil,perdía el control del Ferrari y se llevaba al Force India de regalo,acabando así con la carrera del joven alemán y con él mismo fuera de los tan valiosos puntos.Se acabó:Hamilton ganaba por méritos propios(y con esa pizca de suerte que siempre le acompaña) y además lo hacía desde el 3 º lugar,que ya era hora.Kubica se adjuntó la 2 º plaza del podio tras una gran carrera sin un solo error.Felipe Massa,con cara de circunstancia,acababa 3º.Tras ellos:Webber(perfecto);Vettel(inusual);Barrichelo(si ,si el mismo);Nakajima y Heikki completaban los puntos.Fernando acababa detrás de Raikkonen(Ben no digo nada más de él por ti ¿eh?) en un GP donde se puede decir que intentó todo y no tiró la toalla.

El "I Love" se lo lleva Mónaco porque nos ha dejado una carrera increíblemente divertida y emocionante.También Sutil porque estaba haciendo la carrera de su vida y no se merecía semejante desenlace.

El "I Hate" se lo doy a Heidfeld pues ha completado un fin de semana horrible y no está dandolo todo de sí este año en un coche con el que su compañero está haciendo maravillas y ocupando un puesto que vendría a Alonso de perlas.

Pues este GP ya forma parte de la historia.Gracias a Fernando hemos saboreado la miel en los labios y verdaderamente nos ha regalado momentos extraordinarios,como no podía ser de otra manera.La pena es que no hayamos podido sumar ese puntito que nos hacía falta para igualar los 500 puntos,pero seguramente lo haremos en Canadá y con creces.Cruzamos el charco amigos y con el llevamos una maleta llena de energías renovadas...

PD:Entre lo de hoy y Chiquilicuatre ayer,este fin de semana no ha sido el nuestro(jejeje)

¡Uf!

2008-05-25T00:13:00.004+02:00

Si ya lo sé,el nombre de el artículo no es precisamentemuy profesional pero creo que expresa lo vivido a lo largo de las distintas fases de la calificación.¡Uf!Coulthard ha salido ileso de su accidente.¡Uf!Fernando ha pasado a la Q3 por los pelos y con una vuelta magníca.¡Uf!Las nubes comenzaban a acechar.¡Uf!Cuántos latigazos y pasadas de frenada hemos visto.

Hoy la cosa ha estado realamente difícil la verdad.Por un momento pensé que no pasaríamos de la 11 posición.Pero lo logramos,lo logró.No se como, ni porque,ni de donde sacó Fernando ese medio segundo para poder clasificarse para la tercera ronda.Solamente lo hizo.Mientras que el joven Piquet no pasaba el primer corte además de salirse de pista.Fisichella celebrará su 200 GP´s desde la última posición de la parrilla siendo superado por Sutil,algo que no suele ocurrir.La Q2 nos deparaba,a parte de inquietud,la sorpresa de ver como Heidfeld sigue sin encauzar sus clasificaciones.Parece que el alemán está bastante nervioso por la gran actuación de Kubica,aunque si bien ,Nick"el rápido" siempre mejora en carrera,debe de tomar conciencia de que una buena calificación supone el 50% del GP.A pocos segundos de terminar la sesión una misteriosa rueda rodaba(valga la redundancia) a sus anchas por el circuito.No se sabía de quién era.Temí lo peor.Gracias a Dios,el accidente de David parece más de lo que es y realmente ha tenido suerte.Con esa situación nuestro asturiano y el Gran Trulli pasaban a la última fase.Donde por cierto se veía por los rincones de la pantalla una nube negra negrísima que no trajo más que eso,susto.Los Mclaren parecían los favoritos para alzarse con la Pole pero los Ferrari contraatacaron pero no fue con Kimi,fue con Felipe Massa.Algo que ni él mismo se esperaba-según declaraba en rueda de prensa de la FIA tras su actuación.Lewis Hamilton saldrá 3º seguido por su compañero de equipo.A la zaga de los dos grandes equipos se instala Kubica,que le ha cogido cariño al 5º puesto.Y en el lugar de Heidfeld,un inhabitual Rosberg asentaba la mejor actuación en calificación de las últimas carreras.Trás ellos Webber,Trulli,Fernando y Coulthard.

Mañana me despertaré esperando ver agua en las calles del Principado y como consecuencia ver así una gran actuación de Fernando(el Rey del Agua,y Japón ´07 no cuenta) además de una carrera divertida.Aunque no olvidemos que hay una nube para cada piloto.es decir,llueve igual para todos y puede pasar o algo muy bueno o algo muy malo.Solo espero mis deseos no pongan en peligro a la,ya de por sí arriesgada ,vida de los pilotos(también de los chicos de la GP2,donde no podemos olviadar a los españoles y en especial a (mi favorito)Javi Villa)

Que llueva,que llueva....

Libres 1 y 2 at Monte Carlo.

2008-05-22T15:58:00.003+02:00

La primera jornada de libres en el circuito de Mónaco no hace si no confirmar lo que todos ya sabiámos.Ferrari fuerte,Mclaren en su estela y Fernando en su 7º lugar con muchos problemas para mantener el coche en pista.El R28 no tiene agarre y en un circuito como este es básico por las curvas reviradas y por la facilidad de chocar con los muros.Que es lo que le ha pasado a Fernando,el coche se la ha ido a de atrás y ha golpeado el muro destrozando el alerón trasero,sin mayores consecuencias.Según dicen hay un 55% de posibilidades de que llueva el domingo.Si es así la carrera será tan divertida como peligrosa.

En fin,los libres 1 y 2 siempre suelen ser engañosos para bien y para mal.Veremos que pasa el sábado que es lo realmente importante.

Tanda 1:

1º Raikkonen-Ferrari 1:15.948
2º Hamilton-McLaren 1:16.216
3º Kovalainen-McLaren 1:16.248
4º Massa-Ferrari 1:16.292
5º Rosberg-Williams 1:16.653
6º Kubica-BMW Sauber 1:16.834
7ºAlonso-Renault 1:17.498
8º Barrichello-Honda 1:17.511
9º Webber-Red Bull 1:17.798
10º Fisichella-F.I. 1:17.835

Tanda 2:

1ºLewis Hamilton-Mclaren 1:15.140
2ºNico Rosberg-Williams 1:15.533
3ºKimi Räikkönen-Ferrari 1:15.572
4ºFelipe Massa-Ferrari 1:15.869
5ºHeikki K.-Mclaren 1:15.881
6ºR. Kubica-BMW Sauber 1:16.296
7ºF. Alonso-Renault 1:16.310
8ºJ. Button-Honda 1:16.351
9ºK. Nakajima-Williams. 1:16.372
10ºR.Barrichello-Honda 1:16.418

Dimes y diretes entre carreras.

2008-05-20T13:58:00.007+02:00

No solo de juntas de vecinos viven las comunidades,si no también de cotilleos(por desgracia).No solo de carreras vive la Fórmula 1,también de ,rumores,noticias y demás entremeses.

De primero tenemos "Escándolo Sexual".La archiconocida orgía del presidente de la FIA sigue dando que hablar.Max-azotitos-Mosley ha mandado una carta a a los equipos y directivos diciendo que no dimitirá.Solo se irá si le echan.Pues...¡Váyase Mister Mosley!¡Váyase!.Seamos sinceros,que un señor mayor pase un tarde "divertida"(¿?) con unas prostitutas no es lo malo,cuánto menos es ridículo,pero allá cada uno.Es su vida y la puede vivir como quiera sin ser juzgado.Lo realmente grave del asunto es el mensaje que da ell encuentro.Es inadmisible los tintes nazis y de la orgía, y que utilize un tema tan grave para tan cuestionable acto.Mosley,el hombre de la moral impoluta e inquebrantable.El mismo que condenó y se llenó la boca de hipocresía al decir que España era un foco de racismo por la animadversión que se tiene con Hamilton y que tendría sus consecuencias.El mismo que quiso inaugurar en nuestro país la nueva política anti-racista de la F1(en mi opinión,nadie le da más importancia al color de piel del británico que sus mismos paisanos).El mismo que pertenece a una familia que simpatizaba con Hitler,pues su padre fundó la "British Union of Fascist",aunque el renegaba de ella.El mismo que se enfrentará el 3 de Junio en París a sus opositores de siempre y a los nuevos.El mismo que con suerte dejará su puesto en breve. Una vez más se desvirtua lo importante del deporte rey del automovilismo.

De segundo tenemos a un simpático y joven alemán,Vettel con su escuderia TR.Este fin de semana,finalmente,estrenarán el STR3 tan esperado por sus pilotos.El problema llega de la mano de las normas que rigen nuestra Fórmula1 actual,pues poner una caja de cambios nueva antes de tiempo supone la pérdida de 5 puestos en la parrilla del domingo.Pero¿deberían de ser sancionados los dos Sebastiáns?.Bueno cambian la caja de cambios si, pero junto al coche entero.¿Vacío legal o norma sin matizes?.En cualquier caso,los Toro Rosso ya lo tienen bastante difícil para pasar la Q1 ,así que salvo que hagan un trabajo increíble,los veremos al fondo de la parrilla.

Y de postre,nos quedamos con el compañero de Fernando,Nelsinho Piquet.El brasileño todavía no ha puntuado y en Renault ya le han dado un "simpático" pellizquin para que se ponga las pilas.Por eso el joven ha marcado Mónaco como su punto(y nunca mejor dicho)de inflexión.Esta hambriento de resultados aunque sea en forma de puntito.Actualmente el equipo francés tiene 9 puntos en el bolsillo,todos y cada uno de ellos aportados por Alonso,con quién Piquet tiene una buena relación,para la tranquilidad de todos.Para dejaros con buen sabor de boca os daré un dato increíble:Nelson padre en su primera carrera(Alemania ´78),calificó 21º,al igual que su hijo en el pasado GP de Australia.Y además ambos abandonaron en la vuelta 31.A lo mejor a Nelsinho solo le falta un poco de tiempo para igualar los éxitos de su padre,así que dejémosle tiempo.